充电12分钟，续航1200公里，它就是印度公司所生产的铝电池，还声称将会吊打所有电池，此消息一出，我国几大新能源电池巨头的股票应声下跌。那这个电池到底有多厉害，真的能吊打所有电池吗？
电动汽车弊端
数据显示，2022年我国新能源汽车的销售总量达到了688.7万辆，其中纯电动汽车的销量为536.5万辆，随着选择电动汽车的人越来越多，电动汽车的弊端也显现了出来，堵车的时候有续航焦虑、充电桩有限、充电慢、排队慢等等。
尤其是最近北方地区大面积的降雪，让电动汽车集体趴窝，续航里程仅有平时的一半，如果停在室外，一晚续航能掉30公里，而这些原因的产生主要源于汽车的动力电池。
目前市面上的电动汽车采用的大多都是锂电池，在低温环境下就会出现性能下降，进而影响电动车的续航里程。如今印度一公司宣布研发出了铝离子电池，充电时长缩短到了12分钟，还可以续航1200公里，刚好可以解决电动汽车的两大痛点，可以说它的出现将会颠覆整个电池市场。那这款电池真的有印度公司宣传的这么厉害吗？
铝离子电池有多厉害
铝离子电池的工作原理与锂电池相似，将氧化铝作为电解质，通过铝和氧化铝之间的离子反应转化为电能，也就是将氧化铝作为离子的电能载体。
要说两者之间有何不同，那就是铝电池在氧化反应过程中最多能释放3个离子，而锂电池只能释放一个，因此铝电池具备有更高的能量密度，约为550Wh/kg，反观锂电池，多数为150-300Wh/kg，要知道，电池重量每增加一千克，它能够储存的电量也就更多，因此铝电池行驶里程比普通燃油车还要多四五百公里。
再加上印度研发的这款铝电池采用的是的岩盐结构，使用的是固态电解质混合铌以及铝，不会像锂电池那样产生枝晶（树枝状金属锂），因此也不会像电动汽车那样容易自燃，安全性更高，另外还支持2万次循环充放电，使用寿命将达到15年以上，这样看来印度这款铝电池真的是好处多多。那为何大部分新能源车企还要发展锂电池呢？
为何各大车企不发展铝离子电池
早在1988年美国公司就曾推出过可充放电的铝离子电池；2015年斯坦福大学团队，首次实现了可充电铝离子液体电池，但目前仍然存在技术问题。
首先就是工作电压远达不到铝离子电池的工作电压，如果想在12分钟充满150kwh的电池，那么充电桩的功率就要达到750kw，要知道目前市面上最快的，特斯拉超级充电站的最大功率也只有150千瓦，不说这项技术难题如何突破，这个超高压充电桩的发热和安全问题，如何解决都是个大难题。
其次就是铝电池的腐蚀性问题，虽然铝材易于再生且成本较低，但它会产生严重腐蚀，也会导致不可逆的铝消耗，从而降低铝电极的利用率，这些难题都是需要攻克的。并且根据《每日经济新闻》消息，印度的这家公司竟然没有一项铝离子电池的相关专利，只凭口头宣传，还是让人觉得不太靠谱，大家觉得呢？
