过去两年里，英伟达得益于人工智能（AI）的蓬勃发展，销售了大量的数据中心GPU。随着Blackwell架构产品开始出货，预计会进一步推高英伟达的营收。这可能会让很多人忘了英伟达还有汽车芯片业务，前些年也做了许多努力，不过总体表现不温不火。
据TrendForce报道，吉利极氪和上汽智己等国内高端智能电动汽车品牌将采用英伟达最新的Drive Thor芯片，同时比亚迪和理想汽车等也计划在2025年年底至2026年年初完全过渡到英伟达的Thor平台。目前Thor平台提供了五个不同计算能力的版本，采用了Blackwell架构GPU，相比于上一代Orin平台有着显著的性能提升，同时制造工艺也将升级到台积电（TSMC）的4nm。
有供应链人士透露，联发科计划推出与Thor平台配对的智能座舱芯片，可能会出现在2026年发布的新车型上，并已经为此预留了CoWoS-R封装产能。传闻联发科的智能座舱芯片可能有四个版本，分别为CX-1、CY-1、CM-1和CV-1，其中CX-1采用3nm工艺制造。
联发科与英伟达的合作不仅仅在汽车芯片领域，双方合作开发的AI PC芯片预计在明年下半年量产，搭配的是英伟达的GPU。目前已经有多个客户计划采用，包括联想、Dell、惠普和华硕等。
