对于现代化的国防装备来说，歼击机和隐身战斗机一直都是各国争相研发的前沿科技装备，那么对于现代先进战机而言，最重要也是最难攻克的难题就是发动机了，一架战机的发动机就好比一个人的心脏，起着至关重要的作用。
我国在航空业的起步相较于西方国家来说是比较晚的，但是我国的科研工作者不断努力，终于在第三、第四代战机上让我国走在了世界的前列。我国现现役最先进的装备就是歼-20了，但是还是由于发动机这个非常令人关注的短板问题，我国在发动机的研发上一直都在进行，而我们国家之前很多时候都是依赖于进口外国的航空发动机来满足自身发展的需要。
据悉，现役歼-20战斗机，已经舍弃了军迷戏称“三姨夫”的俄制AL-31F发动机，全都换上国产涡扇-10C引擎。意味着俄制航空发动机，已被彻底按在地下，不被航空科研人员和军方看好了，原因就是油耗高、故障率较高，使用寿命短等。
在中国无法研制并从其他国家获得类似F110-GE-132涡扇发动机，俄制AL-31F发动机的大量引进，解决了歼-10、歼-11、歼-15、歼-20等战斗机有无发动机的问题，提高了中国空军和海军航空兵的整体实力，俄制引擎确实是立了大功，却仍然存在着自身难以克服上述提到的弊端。
在世界航空发动机史上，苏联和俄罗斯的发动机一贯以质量低下和寿命短，缺陷多而闻名于世。AL31F发动机标称第一次维修前的使用寿命可达1000小时，总使用寿命不少于10年。然而在我们使用中就根本达不到，歼10和歼11战斗机通常每经过4年时间就需要更换全新发动机。
结果就是AL-31F的翻修寿命比总工作寿命更短，所以每架战斗机都需要有额外的备用发动机，以保证战备和训练不受影响。这样也就大大加深了我们采用俄式发动机的次数与成本。
现在有了中国“心”，不用再担心发动机卡脖子的问题，大规模量产装备部队指日可待。歼-20的性能无可比拟，装备AL-31F俄制发动机就已经表现不俗了，而随着换装更加强劲的国产发动机后，其机动能力、隐身性能都将更上一层楼。
