【风从何来】11月28日，特斯拉对外事务副总裁陶琳发文确认，2024年公司对供应链公司的付款周期较去年进一步缩短，现在只需要90天左右。一个要求供应商价格降低10% ，一个是给供应商缩短账期，哪个好，哪个坏，一目了然了。
陶琳的发文：
确认了一下这个数据，2024年我们对供应链伙伴的付款周期比去年又缩短了，现在只需要90天左右。上海超级工厂95%以上的零部件都来自咱们本土的供应商，特斯拉在中国乃至全球所取得的成绩都与这些伙伴密不可分。与供应商伙伴同生共赢，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远，行业才能更繁荣，消费者才能持续得到最棒的产品。
特斯拉的陶琳还引用了一组彭博社2024年5月制作的中国新能源车企付款时间变化图，其中有车企的付款周期已经从180天飙升到270-300天了呢。
【大风评】
这是一个非常“恰当”的时机，陶琳确认了特斯拉向供应商们的付款周期只需要90天左右。而且，非常重要的一点：这个付款周期相比以往是缩短了的，从陶琳提供的图一这张与国内友商付款时间变化能看出，特斯拉不仅周期最短，而且是越来越短……
那么，图一中的公司1、2、3、4分别是代指谁呢？我特意找到了图二，以便大家有个对比：
相对而言，理想还是比较克制的，小鹏有点克制，蔚来和比亚迪嘛，就
在某个接受大批新能源补贴车企要求供应商降价10%的时候，在大批新能源高管信誓旦旦已经或即将超越特斯拉的时候，特斯拉出来打脸了：特斯拉对供应链的付款周期缩短到90天。这一点，值得给特斯拉和很多西方企业点个赞！
有一说一，在对待员工和供应商方面，西方企业比我们东亚国家的企业普遍要好，中国、中国台湾地区、韩国企业差不多，压榨员工和供应商很厉害。
我们是后发国家，希望我们的企业不要学习韩企和台企那种变态文化，在东亚地区立起带头大哥的好样子，善待自己的员工和供应商！
知道外企的90天付款和国内企业的90天付款区别吗？外企意味着到期付钱，不需要催，不需要请客吃饭打点，不需要收任何的银行承兑和商兑，中国绝大部份企业的90天，只能说呵呵，谁做谁知道
现在就很清楚了。老外的双赢：互惠互利；国内双赢：我赢两次。
一个好的企业，应该是带动员工，伙伴一起赚钱，而不是通过压榨员工和伙伴获得成本优势来倾销占领市场，后者做得再大，也只肥了资本家，员工伙伴还是牛马。
没有特斯拉，未来敢卖一百万。这样看来，特斯拉才是真正的国产车，才是真正的爱国企业，更是爱劳动人民的企业。
