刚刚有网友发帖称，揭秘比亚迪与美国森萨塔工业集团的“暗战”！比亚迪向美国森萨塔工业集团的传感器，提出降价10%的咨询函引起了网络黑子们的群攻，黑子们弯曲事实带着节奏说压榨供应商压榨工人。
我就想问一下压榨的这家供应商有30%以上的纯利你急什么啊？工人？美国的工人关你啥事儿？30%纯利就是说至少有50%以上毛利，美国一百块钱东西卖你两百，我特么讲个价都要被黑子围攻？
- 这究竟是咋回事？
今日有博主爆料称，直接挑明了吧，比亚迪发函的那家公司，叫做森萨塔，函件的抬头就可以看清楚，美国独资公司，总部位于美国马萨诸塞州。
这家公司全名叫做美国森萨塔工业集团，全球传感器巨头，这家供应商的利润常年稳定在30%以上，去年利润高达38%，比亚迪自己的毛利率不过20%而已…
现在比亚迪一年销售400多万辆，这三年每年增长都在100万辆以上，森萨塔的订单和业务也是水涨船高，怎么，这外企降点价、让点利有什么问题吗？
你们都说——有种卷外国人去啊，没错啊，比亚迪就是在卷外国人啊，一边卷外资的车企，一边卷外资的供应商，让这些躺着赚钱的洋大人把利润吐出来，让大家能够买到更便宜的车子，给本土的供应商和产业工人很多的机会，没毛病吧？
这篇文章的核心几点：
其一，发邮件的是美国全资企业，是全球传感器巨头。
其二，这家供应商的利润常年稳定在30%以上，去年利润高达38%，比亚迪自己的毛利率不过20%。
其三，比亚迪就是在卷外国人，给本土的供应商和产业工人很多的机会。
- 此帖一发，迅速引发网友们围观，热议浪潮不断。
我们来看看网友的见解和观点：
突然发现一夜之间黑比亚迪的材料全消失了，看来是比亚迪在引蛇出洞，原来比亚迪只是要求美资供应商在暴利的情况下降价，比亚迪这招太高明了。
大概率是有国产替代方案了，不过汽车电子类产品给比亚迪电子一点点时间，有啥是比亚迪电子做不了的吗？
降本增效是每个企业必须做的功课。比亚迪作为客户，要求供应商做作业有问题吗？而这个两本就意味着消费者能够更便宜地买到心仪的产品。为什么这么多人龟叫龟叫的，什么心态？难道你愿意多花钱去买比亚迪吗？
把独资外企供应商38%利润降10%，比亚迪让利消费者的做法错了吗？
- 其实，关于汽车供应商让利，就在一个月前的一则报道，值得关注。
10月25日，据媒体报道，特斯拉最主要的电池供应商宁德时代三季度为特斯拉降价10%，这大概让特斯拉在上海工厂生产的汽车平均毛利率上升2个百分点。
10月24日，特斯拉公布了2024年第三季度财报业绩，数据显示，第三季度营收为252亿美元（约合人民币1795.7亿元），同比增长8%，第三季度毛利率增至19.8%，同比增加约2个百分点。三季度营业利润率为10.8%；自由现金流为27亿美元（约合人民币192.4亿元）。
除了供应商降价，毛利率回弹也主要来自马斯克裁掉近2万名员工压缩的成本。今年4月中旬开始，马斯克以特斯拉增长陷入停滞为由，宣布在全球裁掉10%的员工，但最终裁员幅度超过15%。除了一线生产和销售人员外，特斯拉的电池研发、机器人、车型设计、充电业务等多个核心部门都裁员超20%。
由此可见，汽车供应商让利已是业内的常规操作。中国的企业为美国的汽车企业大幅让利，根本没有什么舆论波浪，似乎非常正常。
问题来了，为何一家中国汽车品牌，发函要求毛利率38%的美国供应商降价10%，在中国舆论场，居然被口诛笔伐，引起轩然大波呢？这背后的原因值得深思。期待比亚迪持续的发展和精彩！
对此，你怎么看呢？
