11月23日19点11分，随着“滨投6号”盾构机的缓慢推进，经过全体建设者的共同努力，天津市轨道交通Z2线07标滨海西站至宁海路站区间（以下简称“滨宁区间”）盾构右线隧道顺利贯通，盾构机刀头精准平稳破墙而出。至此，滨宁区间左右线全部实现贯通，为后续区间联络通道、轨道铺装施工提供了坚实基础。
当天晚上，在轨道交通Z2线07标滨海西站盾构接收施工现场，工人们紧张有序地拆除洞门铁架，迎接盾构机出洞。
“今天滨宁区间右线贯通了，这标志着滨宁区间双线成功贯通，我们从始发到接收，中间经历了下穿西中环快速路、上跨轨道交通B1线、下穿长80米的金海湖湖底顺利贯通，滨宁区间的盾构施工任务圆满完成。” 天津市轨道交通Z2线07标盾构副经理田琨激动地说。
据悉，滨海西站至宁海路站区间右线盾构机自今年7月从宁海路站始发，到达滨海西站接收，全程1452米。区间地质和周边环境复杂，与B1线隧道竖向净距仅为2.88米、与西中环立交桥桩最小水平净距仅为3米、与进水管最小净距仅为1.75米，盾构掘进过程中隧道易发生周边地面及建筑物沉降变形，安全风险高、技术难度大。
“为了有效控制各类施工风险，Z2线07标建设者们提前谋划，严格落实风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系机制，实行网格化管理和过程管控制度等管理措施，不断强化现场作业人员安全生产意识。”田琨说，在盾构施工过程中，通过数字化系统对周边地面和建筑物进行动态数据监测，实时调整盾构机掘进姿态、不断优化掘进参数，有效保证了盾构机安全顺利穿越各项风险源、精准出洞实现隧道贯通。
值得一提的是，滨宁区间盾构左线隧道已于2023年10月始发，2024年5月顺利贯通。此次，滨宁区间盾构右线是全线第八条贯通的隧道。截至目前，轨道交通Z2线滨宁、渤春、中东、中心大道至滨中区间变电所，这4个已开工盾构区间都实现了双线贯通。
在天津市轨道交通Z2线的建设进程中，滨宁区间盾构右线隧道的顺利贯通无疑是一项重大成果。而与此同时，其他路段的建设工作也在紧锣密鼓地推进着，其中04标段跨高新一路连续梁的施工更是取得了阶段性的关键进展。
11月24日8时，经过全体建设者12个小时的连续奋战，随着最后一立方混凝土准确浇注至预定位置，由中铁滨海（天津）轨道交通投资发展有限公司建设，中铁二局集团有限公司承建的天津市轨道交通Z2线04标段跨高新一路连续梁第一阶段混凝土浇筑顺利完成。
据悉，跨高新一路连续梁位于滨海新区创新大道与高新一路交汇处，该联连续梁为3跨联，全长150米，三跨分别为40米+70米+40米，东端与高新一路车站相接。原设计为悬臂式挂篮工艺施工，经项目部方案优化并报设计院审批后，变更为满堂简支架分两阶段现浇施工。自9月开始支架搭设模板安装钢筋制作以来，40余名员工昼夜奋战，11月24日第一阶段全部浇筑完工，此次浇筑的第一阶段长98米，共计使用钢筋250余吨、浇筑混凝土近1000余立方米。
天津市轨道交通Z2线一期工程西起滨海机场，东至北塘，与地铁2号线、B1线、Z4线换乘，是一条连接津滨双城的重要交通干线，串联了天津市区与滨海新区之间海河以北地区，线路全长39.268公里。Z2线全线建成通车后，将有效缓解津滨城市交通压力，完善天津轨道交通线网，助推美丽津滨城市化建设快速稳健发展以及方便沿线居民出行具有重要意义。
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