如果猛然提起“California”这个词，大部分家人的第一印象可能是美国的加州，或是那首经久不衰的《Hotel California》。不过今天说到的“California”可跟它们没有半毛钱关系。
今天的主角是目前法拉利车型中最便宜的跑车。而这辆最亲民的法拉利还是一辆四座车型，又便宜又实用，看看你会不会爱上它。
法拉利曾创造过世界汽车历史上的多项“第一”，其中2012年5月，一辆1962年生产的法拉利250 GTO以38115000美元，约人民币2亿3千万元的成交价成为了历史上最昂贵的汽车，买主是美国通信巨头克雷格麦考林。
法拉利250 GTO是20世纪（参数丨图片）60年代最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军。它代表了20世纪60年代初法拉利的综合技术水平。它与法拉利的250 GT California Spyder同属法拉利250的衍生车。而California的名字也正起源于此。
当然中期继承California名号的车型还有1966年的法拉利365 California，不过要说我们熟悉的还属在2008年巴黎车展上，法拉利推出的California。搭载4.3L V8发动机的猛兽。最大马力460匹，峰值扭矩485牛·米。这是法拉利第一次将V8发动机放在了车头；第一次使用七速双离合变速箱；第一次采用硬顶敞篷；甚至多连杆后悬架也是第一次出现在了法拉利上。
2014年的日内瓦车展上，法拉利发布California T的实车。自此，法拉利California T成为了法拉利品牌下的第二款搭载涡轮增压的车型，第一款为法拉利F40。
California T的外形对“马粉”来说或许算不上提气。但特色的进气格栅与20寸轮毂还是可以抢占不少视线。
法拉利可以说是个“自恋狂”全车上下几乎任意一个角度都能看到它的LOGO。黑色的跃马、摩纳哥黄的底色时刻提醒人们它是一台顶级的存在。光翼子板上法拉利车队徽标选配价格就为23920元。
头灯采用远近光一体的氙气大灯，并配有大灯清洗装置。造型与其家族成员法拉利458、FF等相似。
从车头至尾部的线条逐渐升高，车尾高挑，呈现出迷人丰满的臀部。双边双出的粗壮排气，加之三合页扩散器，不怒自威。扩散器可提高底盘气流的通过效率，产生负压。从而将高速行驶的车辆牢牢的压在地面，提高车辆的稳定性。
说到CaliforniaT 自然也少不了它的敞篷功能。顶棚敞开/闭合需14秒，敞开顶棚后，富含激情的内饰裸露在外，视觉冲击力极强。这里提醒家人们选购二手敞篷车时要对敞篷轴承等部位进行检查，看看是否有生锈，变形等情况。而车顶的密封条的老化情况也要一并查看。
California T比较实用的一点就是它是4座车型。这让它在法拉利车型中属于非常实用的车型之一了。虽然法拉利的FF也是4座车型。但考虑到售价的话...同样是4座车型的California T显然更加亲民。
虽然可以坐4个人，但是这并不代表着它就适合拉着全家出去旅行。首当其冲的一点就是它后排座椅与靠背都较硬..再加上关合顶棚后的头部空间，舒适感完全谈不上。但对于身材不大的儿童来说，后排空间还是较友好的。并且后排配有ISOFIX儿童安全座椅接口。如果你开这台车是否会带孩子感受速度与激情呢？
California T搭载一台7速DCT双离合变速箱，变速箱来自格特拉克的F1双离合变速箱。发动机采用双涡轮增的压进气形式。其涡轮来自著名的日本IHI公司。起源于1853年的日本IHI公司是业内公认的著名涡轮增压发动机及涡轮增压器制造商。无间断的超强动力输出特性让这台3.9T V8发动机百公里加速仅需3.6秒。
虽然是最便宜的法拉利，但它新车300万的售价完全把相当多的人拒之门外。但目前二手车价格大打折扣！甚至4.3L排量的California你可以花费不到50万将它拥入怀中。这个价格买一辆法拉利4座车型，它还能敞篷！所以先天的种种优势无疑让其成为一辆价格相对亲民，还能更加贴合日常使用的法拉利。
