自吸V12的坚守法拉利12Cilindri Spider

电动化大行当道，还有多少品牌反其道而行之？法拉利算一个，他们认为唯有V12才是最忠于品牌核心的旗舰。在812问世6年之后，法拉利为我们带来了该系列的全新继任者——12 Cilindri，这一次，我们有幸一睹敞篷版的尊荣。

法拉利12Cilindri Spider无疑是法拉利双座Berlinetta敞篷跑车的革新力作。它彻底改变了过去强调肌肉感与动感魅力的设计思路，转而选择了更具未来感的设计语言，以纯粹美感为基石，同时巧妙地保留了一些细微的经典跑车视觉元素。

法拉利12Cilindri Spider的前脸摒弃了细长的前大灯设计和传统的格栅形状等标志性元素，转而采用与车身设计完美融合的几何形状与交错线条。前大灯巧妙地整合在环绕式灯带中，而犹如叶片的日间行车灯从灯带中崭露锋芒，为前脸增添一抹犀利风范。

车身侧翼线条流畅，翼子板既保留了法拉利标志性的动感魅力，又展现出极致的精确度，每一道线条皆由多个轮廓形状交织而成，诠释了一种更为实用、摒弃怀旧元素的设计风格。

法拉利12Cilindri Spider的车尾结构遵循相似的设计理念，整体造型更为凝练，再次体现了法拉利严谨的设计风格。尾灯与前大灯设计遥相呼应，巧妙地嵌入贯穿凹形尾部的叶片之中，这一设计无疑成为法拉利12Cilindri Spider的标志性特征。尾灯的设计不仅满足了技术与功能需求，更将美学理念完美融入其中，展现了法拉利设计中心设计师们的匠心巧思。

新车摒弃了传统的后扰流板设计，转而采用两片与车辆尾部融为一体的主动式叶片，塑造出别致的三角形外观。创新设计使得整体造型自然流畅、浑然一体，并且营造出强烈的科技感。为了配合这一设计理念，法拉利12Cilindri Spider的座舱也采用了全新的设计语言。车身同色的座舱型面与后车窗设计主题相互呼应，并与座舱内部呈现出的“熄屏”效果和谐搭配，营造出统一的视觉效果。

座舱的设计层次感鲜明：第一层聚焦在仪表盘的上部，流畅地延伸至门板装饰。第二层集中于中央区域，而第三层则涵盖搁脚空间与座椅。色彩与材质的精心搭配更凸显出双座舱的视觉效果，赋予座椅等配置或优雅或动感的外观设计。

内饰风格从跃马品牌的经典双座舱架构中汲取灵感，这种座舱布局近年来在法拉利Roma（参数丨图片）、法拉利Roma Spider以及法拉利Purosangue等车型上得到了广泛应用。法拉利12Cilindri Spider的座舱设计将驾驶者与乘客空间划分为近乎对称的两大模块，带来令人赞叹的舒适性和极具乐趣的驾乘体验。

仪表盘采用横向延伸设计，在上部装饰分区与下部技术功能组件之间形成分明的界限。上部区域配置了专属于驾驶者与乘客的两个独立仪表盘，并设有空调出风口。巧妙而雅致的色彩及材料运用，将视线自然引向仪表盘主体分隔出的两个空间。这一设计赋予了仪表盘悬浮的视觉效果，为其增添了轻盈灵动的质感。

新车搭载了已应用于多款最新跃马跑车的电容方向盘，凹入式按钮使操控更为简易流畅，令驾驶者在行驶过程中能够精确、即时且直观地启动所需功能。此外，法拉利12Cilindri Spider标配了基于Apple CarPlay®与Android Auto®的移动互联系统，而驾驶者能够通过全新的中央显示屏进行便捷操控。

中控区域的饰板自仪表盘几何造型向外延伸，与仪表盘近乎无缝衔接。饰板区域采用高对比度的材料，打造出颇具雕塑美感的大尺寸开口。扶手位于中控装饰区，并自然延伸至圆形浮雕区域。而扶手的金属边缘对比鲜明，在两个区域之间形成优雅的过渡。中控区域的侧面采用挖空设计，再次营造出悬浮的视觉效果。中控区域装饰以独特材料，并融入Y形金属元素，内部则安置了跃马品牌标志性的换挡机构。

由于座舱后部区域将用于收纳可折叠式硬顶敞篷，因此不同于法拉利12Cilindri，法拉利12Cilindri Spider未保留驾驶座后部空间。尽管如此，可折叠式硬顶敞篷设计依然确保了充足的座舱空间，赋予法拉利12Cilindri Spider出色的多功能性。即便在长途旅行中，这款敞篷跑车依然能提供舒适的驾乘体验。