在不断攀升的油价面前，省油成为了许多消费者选择SUV时的重要考量因素。尤其是对于那些渴望在城市与野外之间自由切换，又不想承担过多油费的车主来说，一款省油的大空间SUV，无疑成为了他们的理想之选。这样的SUV不仅能满足日常通勤的舒适性，还能在周末的户外探险中，提供足够的空间来装载装备和行李。针对这一市场需求，车友们可以看看这两款SUV，空间大舒适，动力强还能越野。
本田HR-V，经销商报价11.59-18.49万
外观方面，前脸格栅采用梯形设计，内部经过熏黑式处理，两侧采用分体式大灯，由细长的贯穿式灯带连接在一起，形成贯穿式造型，两侧采用L形进气口装饰，底部采用长条式进气口。而混动版本进气格栅内部为点阵式设计，并且车标内部带有蓝色装饰。
侧面造型流畅，车门底部采用贯穿式黑色装饰，大尺寸多幅式轮毂造型时尚，轮眉处也采用黑色饰条包围。后排车窗采用了隐私玻璃，并使用黑色饰板装点侧裙部分，提升时尚度。尾部车顶的末端有小扰流板，贯穿式尾灯采用了熏黑透明灯罩，内部构造精致，LED光源亮起后很漂亮，和车头形成呼应。值得注意的是，尾门开口尺寸很宽大，取放物品便利性较好。下方后保险杠配有银色护板，集成了双边共两出排气。
尺寸方面，HR-V的长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm。空间方面，如果是身高1.73米的乘客坐在后排，腿部空间有2拳1指的距离，头顶空间有近1拳的余量，座椅厚实，后备厢容积谈不上很大，好在很规整，后排座椅放倒后平整度也比较高。
车内采用家族式的设计语言，中控简洁大方，贯穿式的空调出风口非常吸睛，采用了蜂窝状造型填充。中控区域采用三幅式的方向盘、机械挡杆、10.2 英寸全液晶仪表盘搭配 10.1 英寸独立中控屏布局。车机内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制以及车家互联等功能。
配置方面，搭载Honda SENSING安全驾驶辅助系统、自动空调、后座出风口、车载空气净化器、PM2.5过滤、全速自适应巡航，主动刹车，车道偏离预警系统、碰撞预警、前排座椅通风/加热、HUD抬头显示、多色氛围灯、12扬声器BOSE音响、全景天窗、手机无线充电等配置。
动力部分，燃油版车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达190马力，峰值扭矩为280牛·米。配合CVT无级变速器。混动版车型搭载2.0L阿特金森循环发动机，最大功率 105KW，扭矩达到 182Nm，配合最大扭矩315Nm、最大功率135kW 的 E-CVT 电机，传动匹配的是E-CVT变速箱，底盘方面采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
日产奇骏，经销商报价：11.89-20.19万
外观方面，前脸配备家族化的V-motion进气格栅，内部使用了点阵式结构进行装饰，配合中间的品牌LOGO搭配周围粗壮的高亮镀铬条，有着比较强的辨识度；两侧大灯组采用了分体式设计，日行灯位于引擎盖边缘，远近光灯则位于格栅两侧，风格显得比较个性。
侧面看，中间一条粗壮的腰线从前门一直延续到车尾，层次感强烈。车窗上方采用了银色镀铬饰条装饰，轮眉和侧裙采用黑色护板包围，搭配18英寸的轮毂造型，整体的设计比较运动化。尾部呈现出明显的上窄下宽的设计风格，上方大尾翼中间镶嵌着高位刹车灯，中间日产车标下方带有字母标识，两侧的尾灯造型比较独特，内部的灯腔采用熏黑处理，点亮后辨识度比较高。下方后杠采用了大面积银色包围，视觉上立体感更强。
车身尺寸方面，长宽高是4681x1840x1730mm，轴距为2706mm，空间表现也比较宽敞。座椅采用真皮材质包裹，填充物较软，乘坐舒适度较好，包裹性与支撑性也很不错，主驾驶位座椅支持8向电动调节和副驾驶位座椅4向手动调节，后排座椅支持40：60的比例放倒。
车内用到了很多软质包裹，细节处使用了一些金属饰条点缀，带来不错的质感。中控区域搭载了真皮材质的多功能方向盘、12.3英寸的悬浮式中控大屏和7英寸的液晶仪表，支持主副驾驶语音控制，蓝牙/车载电话、OTA升级和车联网等功能。中控下方保留了很多实体按键，换挡杆采用机械式设计。
配置方面，配备主动安全预警系统、并线辅助、胎压显示、360全景影像、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、全景天窗、远程启动、内置行车记录仪、自动刹车、盲点监测、车道保持、座椅加热和通风、疲劳驾驶提示，道路交通标识识别等配置。
动力方面，燃油版搭载2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率111千瓦，最大扭矩194牛米，匹配CVT变速箱，WLTC工况下油耗7.05L/100km，官方百公里加速时间12.7秒。超混电驱奇骏搭载了1.5T涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大马力144Ps，最大功率106kW，采用前后双电机布局，电动机总功率250kW，电动机总马力340Ps，电动机总扭矩525N·m，WLTC综合油耗为6.43L。悬架方面，新车采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。
