中国高铁，作为一张闪耀世界的名片，以其高速、安全、舒适等诸多优势而备受赞誉。然而，当日本人乘坐中国高铁后，却指出了五个缺点，且让不少国人一时之间也难以反驳。
全球首个修建高铁的国家是日本，在高铁领域曾长期处于领先地位。但进入 21 世纪，中国高铁迅猛发展，无论是速度、安全性还是规模，都将其他国家远远甩在身后。一位日本人在亲身体验中国高铁后，找出了所谓的五大缺点。
第一个缺点是中国高铁票难买。在日本，随时都可以乘坐高铁且买票无需排队，而中国高铁常常满座。确实，中国作为人口大国，出行需求巨大，人们对高铁这种便捷的交通工具钟爱有加，所以乘坐高铁的人众多。这与日本岛国的出行人口规模不可同日而语，两国在这方面没有可比性。但也从侧面反映出中国高铁的受欢迎程度。
第二个缺点是中国高铁票价贵。几个小时的路程票价几百元，同样距离乘坐火车价格仅为高铁的三分之一。虽然高铁在速度和舒适度上远超火车，但从价格角度看，日本高铁票价的确相对便宜一些。这主要是因为我国地大物博，两地距离较远，而日本面积小，城市间距离近，高铁总价格显得低。但如果按每公里计算，其实两国相差无几。
第三个缺点是中国高铁路程远，缺少短途停靠站。日本高铁几十公里甚至十几公里就有停靠站，而中国只有在两地距离达到上百公里时才有停靠站。然而，从实际情况看，十几公里的距离开车可能更为便捷。中国高铁的规划主要是基于长距离、高效运输的需求。
第四个缺点是中国高铁缺少人性化设计，没有设立吸烟室。在中国，吸烟人群比例较高，长时间乘坐高铁，“老烟民” 可能难以忍受。而日本高铁设有吸烟室。但高铁上设立吸烟室会增加成本，导致票价升高，对不吸烟的人不公平。而且吸烟易引发火灾，存在安全隐患。
第五个缺点是中国高铁上的食物贵且不好吃。一份普通盖饭几十元，最便宜的素菜饭也要 20 元，味道也无法与餐馆相比。不过，高铁上的食物主要是为了解决旅客的基本饮食需求，而非追求美味佳肴。而且，日本人可能因饮食习惯不同，觉得中国高铁食物难以接受。
在这里，我们可以插入一个历史案例来进一步说明不同国家在交通发展中的差异。在工业革命时期，英国率先发展铁路交通，但随着时间的推移，其他国家如美国、德国等也纷纷崛起，各自在铁路建设上有不同的特点和优势。就像中国高铁和日本高铁，虽然日本起步早，但中国后来居上，在发展过程中也形成了自己的特色和问题。
日本人提出的这五个缺点，虽然有一定的道理，但也不能忽视中国高铁的巨大成就和积极意义。中国高铁在不断发展的过程中，也在持续改进和完善，相信未来会更好地满足人们的出行需求。
