1860年代，目前收集最早一张
1870年
1870年
1890年代
闽江东流至南台岛一分为二，北支为北港（台江、白龙江），南支为南港（又称乌龙江）。
北宋时，江沙冲积合成州（愣岩州，今中亭街一带），水流一分为二，行人用舟过渡。
北宋元祐八年（1093年），福州太守王祖道见过渡困难，就调集民工造舟为梁，北流较小用舟20艘（500尺），南流用舟100艘（2500尺），合称“合沙桥”【也有写作“沙合桥”】。在愣岩州建四洲堂一座，由和尚看桥，在今仓前山建济川亭一座、西面建一庵，皆作为守桥之地。
后十余年，浮桥虽便捷河岸百姓往来，但大风浪时有破坏浮桥而中断，外加台江再生“中州”，河流一分为三。
1900年
1900-20年
1911-1913年
1927年
1929年
崇宁二年（1103年），王祖道再任福州太守，在桥南建天宁寺（今天安寺）令僧人等负责管理桥务，台江北流改为16舟，中流73舟，南流13舟，还置田12倾，收成作为修桥费用。
元代，福州西禅寺住持法助（一说是涌泉寺，网络有写是万寿寺），擅建桥，曾在晋江、南安和惠安境住持修建十八座桥。在云游浮桥时发宏愿造石桥，命弟子吴道可入京上奏朝廷，奏许。筹备末及一年募集数百万贯。元大德七年（1303年）开建，期间法助以八十九岁高龄因病圆寂，其弟子吴道可等人继续修建，至治二年（1322年）石桥建成。石桥全长170丈，有33孔（一说32孔），桥两侧建有石栏，桥两首建有小亭供休憩。由学士马祖常题写“万寿桥”与桥上（又称“大桥”）。为纪念法助，在中亭街建“万寿头陀寺”，并立石碑歌颂。
大桥南过中州通南台岛的桥，为江南桥（今仓前桥），开始也是浮桥，万寿桥建成后改为木石混合结构桥（约四十四丈），乾隆十六年（1751年）被洪水冲毁，时何际速兄弟独资捐建，改为石桥。
万寿桥修建后，至清道光年，历经六次大修。分别为明天顺年间、明成化十七年、明万历十六年、清顺治十四年（桥断）、清嘉庆十四年（桥断）、清道光六年。
1930年代
1938年
1939年版，时间为20年代
民国年初，桥面行人拥挤，且不能通车。1930年底开始改建，大桥北面填去五孔（一说6孔），拆石栏石柱，桥面石栏改为钢筋混泥土，桥面加宽（9米），工程与日本太和工业会社合办，万寿与江南两桥耗费大洋十四万元。1945年1月16日，日军机炸断北段桥面数处。后由驻马江的日本工兵架设木桥通行，直到抗战胜利后修复。
1970年，福州市政府对万寿、江南两桥改建并联为一，全长558米，桥面加宽至11米，桥身增高13.69米，同时保障300吨以下船只通行，改名解放大桥。
1992年被列为福州市重点保护单位。
1994年大桥桥墩被洪水崩离原位，停止使用。并在原址建新桥。
时间不详
洪水 时间不详
可见过船之不易 时间不详
桥面之拥挤，推测时间为1900-30年间
