2024 年，几乎所有的中文媒体，都只关注中国新能源汽车，而选择性忽视海外电动车市场的变化，这可能不是件好事。
中国电动车市场竞争激烈，新车，新技术层出不穷，挺棒的。
真正令人感到担忧的，是“内卷式竞争”成为了市场的主旋律，甚至已经有消费者被车企的快速迭代所“伤害”，默默接受想要跟上时代，就要成为“韭菜”。
但即便是这样，市面上的新车，趋同程度还是前所未有的高，汽车产业的人才在几家大厂间来回流动，越来越多的新车，为“对标”而生，在这样的模式下，我们市场上的新车，就像“近亲结婚”的产物：生存周期短，死亡率高。
而当国内市场的增速逐渐放缓，出海，似乎已经成为了中国车企们不可回避的战略选择。
大部分人都认可“外国车企体量大，效率低，不懂中国消费者需求，所以造不出在中国市场有竞争力的产品。”
但同样的逻辑，套用在中国车企出海的时候呢？
外国人也喜欢车里的冰箱彩电大沙发，辅助驾驶开回家吗？
还真不一定。
所以我们 36氪汽车，作为一家汽车科技媒体，决定把视野放远点，持续报道海外电动车市场的新动向，新技术，新产品。
毕竟，我们关注的是这个行业的科技与创新，在乎的，是汽车行业中科技与创新所带给消费者的真实价值，而创新与科技，是不分国界的。
开始正题前的最后一句话：
打今儿起，EV Focus 海外日报 这个新栏目，会在每个工作日推送。
Top 3 News“一等兵”的进化 —— 北美 2025 款现代 IONIQ 5 EV SUV首次亮相，增加 XRT 越野版车型，并全系标配特斯拉充电端口
要点：
现代汽车宣布推出 2025 款 IONIQ 5 的更新版本，其中包括全新的越野车型 IONIQ 5 XRT。该车型位于升级后的标准版和高性能版 IONIQ 5N 之间。全新扩展的车型阵容不仅提供了前所未有的更长续航里程，还增加了多项创新功能，极大地提升了车辆的便利性、性能和安全性。IONIQ 5 将成为现代汽车集团在乔治亚州新建的美洲元平台（HMGMA）工厂生产的首批车系。
IONIQ 5 XRT ，图片来自现代官方
2025 款 IONIQ 5 是现代汽车首款配备特斯拉北美充电标准（NACS）接口的车型，此举旨在极大提升北美消费者的使用满意度。该接口支持在特斯拉的超级充电站网络上直接使用超过 17,000 个充电桩，无需适配器，使得 IONIQ 5的新客户可以直接使用规模翻倍的直流快充网络。此外，2025 款 IONIQ 5 还将配备联合充电系统（CCS）适配器。从 2024 年第四季度开始，所有在北美市场等全新或翻新的现代电动汽车将独家配备 NACS 端口。
IONIQ 5，图片来自现代官方
观点：
现代 IONIQ 5 在北美市场的销量一直表现出色，作为特斯拉最强劲的竞争者之一，2025 款 IONIQ 5 的推出将进一步细化北美电动车市场的竞争格局。显而易见，现代汽车在电动车的应用场景上有更广泛的探索，他们并不满足于仅将电动车视作从A点到B点的简单交通工具，而是希望赋予其更多的娱乐和实用功能。在这方面，旗下的 IONIQ 5N 便是一个优秀的例证。而与韩国本土市场相比，现代 IONIQ 5 在国际市场上的销量尤为突出。2025 款 IONIQ 5 配备特斯拉北美充电标准（NACS）接口的计划，这意味着现代的电动车将能够利用特斯拉的超级充电站。这一策略是否能进一步提升其在北美市场的渗透率，仍需待市场反应来进行验证。
优雅的猎人 —— 2025 Aston Martin Vanquish 的首次亮相
要点：
全新阿斯顿·马丁 Vanquish 首次亮相，搭载最新双涡轮增压 5.2 升 V-12 引擎，能爆发出 824 马力和 738 磅-英尺的扭矩。这款 Vanquish 不仅是阿斯顿·马丁历史上最强大的前置引擎车型，也是最快的，最高速度达到 214 英里/小时。
新款 Vanquish，图片来自阿斯顿马丁
在设计上，新款 Vanquish 具有马丁最新设计语言的标志性的格栅、长引擎盖和低矮的车顶线条，后轮上方是丰满的车身线条。此外，它的轴距比 DB12 长 3.15 英寸，增加了空间。新车还采用了更加正式的 C 柱设计，并在前翼子板上采用了更大胆的阿斯顿通风口设计。令人惊喜的是新 Vanquish 在后部设计上对 1967 年的 DBS 进行了致敬，同时配备 Valkyrie 类似的堆叠 LED 尾灯和双排气管，整体风格大胆且极具未来感。
图片来自阿斯顿马丁
在设计上，你永远可以相信阿斯顿马丁。
观点：
在新能源的大势中，V12 的出现无疑是阿斯顿·马丁对 Vanquish 在家族的旗舰定位的认可与期望。而 Vanquish 自诞生以来一直是马丁品牌的形容词，背后是马丁对优雅最极致的理解和对力量最极致的渴望。最新一代 Vanquish 的出现必然会直面法拉利的新旗舰 12Cilindri，二者的交锋又会出现那些意想不到的画面，究竟谁是 V12 的猎人，谁又是猎物，值得期待。
图片来自阿斯顿马丁
挪威 8 月份的电动汽车销量创下新纪录，占据了 94% 的市场份额
电动汽车在挪威继续迅猛发展，8 月份占据了新车市场的 94.3% 的份额，巩固了挪威在电动汽车普及领域的全球领先地位。
特斯拉表现尤其亮眼，Model Y 以 2,107 辆的注册量领跑，占 8 月所有新车销量的近 20%。由于挪威慷慨的税收优惠、强大的充电基础设施以及对减少排放的坚定承诺，电动汽车市场发展可谓是“如鱼得水”。OFV 总监 Oyvind Solberg Thorsen在一份声明中表示： “在电动汽车竞赛中，世界上没有一个国家能与挪威相提并论。”
electriccarsreport 称，“该国到 2025 年逐步淘汰化石燃料汽车的目标已经触手可及”。
大事件Dacia 推出 Electric Boost 政策，助力 Spring 新型电动车销售
英国最实惠的新型电动汽车非“全新Dacia Spring”莫属，现在 Dacia 推出了限时“Electric Boost”助力购车者从传统的汽油或柴油汽车过渡到全新电动汽车。“Electric Boost”是如何为购车者提供助力促进新型电动车销售的呢？
图片来自 top gear
据 electriccarsreport 报道，“Electric Boost” 的推出是对现有 Dacia Spring PCP 融资交易的补充，“Electric Boost” 通过四年期、3.9% 年利率代表个人合同购买 (PCP) 协议，Expression 45 版本每月付款低至 158 英镑（约1473元人民币），Expression 65 和 Extreme 65 装饰级别每月费用分别为 168 英镑（约1566元）和 178 英镑（约1659元）。并且，当客户通过 PCP 使用 Mobilize Financial Services 购买 Dacia 时，“Electric Boost” 还将为其提供 500 英镑（约4661元）的现金。
为了更加方便，Dacia 的内部电动汽车充电解决方案提供商 Mobilize Power Solutions 允许客户将家用充电器的费用添加到他们的月供中，每月费用不到 20 英镑。买家可以从家用充电器中受益，该充电器低至每千瓦 7 便士，这意味着车主可以用不到 2 英镑的价格为 Dacia Spring 充满电。
沃尔沃下一代电动半挂卡车电池续航里程将翻倍，于2025年上市
据 theverge 报道，沃尔沃新款 FH Electric 卡车一次充电可行驶 600 公里，电池续航里程将实现翻倍，预计将于 2025 年下半年上市。新款 FH Electric 卡车额外的续航里程得益于沃尔沃的全新电子轴传动系统技术设计，“其中电动机和变速箱集成在后轴，从而为更多电池提供了空间，”受访者说。沃尔沃官方称将在发布前公布最终电池容量，但FH 将配备 8 块电池，是跨地区或长途运输的绝佳选择。
图片来自沃尔沃
相比之下，一直处于电动车续航领先地位的特斯拉也在电动卡车产品上依旧拥有着卓越续航。Tesla Semi纯电动半挂最大电动续航里程超过800公里。但相比于反复跳票且交付迟缓的特斯拉，沃尔沃目前拥有 8 款电动卡车，自 2019 年以来已向 47 个国家的客户交付了 3,800 多辆卡车，该汽车制造商的目标是在 2040 年实现其产品线的“净零排放”。
酷产品Lucid Air Sapphire —— 世界上最快的防弹汽车
Lucid Air Sapphire 作为一款纯电动轿车，是目前世界上最快的防弹车。
图片来自Lucid 官网
这款拥有 1234 马力、1430 磅英尺扭矩的车辆，百公里加速不到两秒，性能卓越。由美国装甲集团提供的防弹升级服务，为其配备了轻质透明 “装甲” 和防弹窗，可抵挡 .44 马格南子弹，强度比普通钢材高 10 倍，重量仅为其五分之一。
图片来自 Lucid 官网
除此之外，其最高速度 207mp/h（331.2公里/小时） 和操控性能与原厂接近，427 英里（687.2公里）续航里程受影响不大。值得一提的是，它还可安装一系列类似 007 的装置，如电击门把手、胡椒喷雾器等，技术全面改进，包括增强网络安全、不断线的 Wi-Fi 系统及扫描附近威胁的雷达装置。这辆车堪称公路版 “空军一号”，但售价却不到 36 万英镑，性价比颇高。
新闻编译：王照普 郭聪丽
编辑：张博文
