5 月 21 日消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克透露：公司计划在6月底，在得克萨斯州奥斯汀市的街道上推出自动驾驶出租车服务。
不过，特斯拉的全自动驾驶系统（FSD）目前正因安全性问题，处于美国监管机构的调查之中。
马斯克表示，特斯拉最初会在奥斯汀的部分区域投放约 10 辆自动驾驶出租车。他提到：“我们不会直接在整个奥斯汀地区部署，而是先选择最安全的区域，会通过设置地理围栏来限定运行范围。”如果这次试运行进展顺利，且没有发生事故，投放规模会很快扩大到数千辆。
完成奥斯汀的试运行后，特斯拉计划将自动驾驶出租车服务扩展到洛杉矶和旧金山。
图源：特斯拉官方
对特斯拉而言，自动驾驶出租车的测试能否成功至关重要。目前市场需求疲软，马斯克已经调整了公司重心，不再聚焦于打造全新的低价电动汽车平台，而是转向推出自动驾驶出租车服务和Optimus人形机器人项目。特斯拉的估值在很大程度上取决于这一战略选择。
今年 2 月，特斯拉 FSD 在国内市场正式上线，这本该是全球智能驾驶领域的一件大事。但是系统刚一推出，各种问题就接连冒了出来。
不少车主亲自体验后发现，FSD 存在诸多状况。比如，它经常识别不出公交车道；变道时频繁压实线；还会误判红绿灯，导致出现闯红灯的情况。这些首批车主发布的实测视频在社交平台上热度极高，网友们纷纷调侃，说这哪是什么自动驾驶，简直就是 “自动扣分神器” 。
不过，美国版FSD和中国版FSD存在明显差异，主要体现在对交通规则的遵守和复杂道路标线的识别上。相比之下，咱们中国的路况比北美要复杂得多。
图源：特斯拉官方
短短不到两个月，一场意外事故让整个智能驾驶行业陷入了“一提智驾就担忧”的氛围。随后，工信部发布公告，对智能驾驶的宣传作出了明确规范。强调汽车企业需规范智驾宣传用语，如使用“组合辅助驾驶”等表述，针对智驾使用和部署提出具体要求，包括禁止驾驶员脱离技术措施、规范功能使用及严禁以用户为测试对象的公测等，以提升智能网联汽车产品安全水平。
在这种情况下，众多汽车厂商赶在车展前紧急修改宣传资料，智能驾驶领域存在的乱象也因此被暴露在大众眼前。
小雷觉得，在智能驾驶加速推广的背景下，汽车行业需要的不仅仅是能实现基础行驶的辅助功能，而是能让驾驶更平稳、更安全的技术。
目前汽车行业在智能驾驶的宣传上也越来越谨慎，除了工信部对夸大宣传划出红线之外，频发的智能驾驶事故也提醒用户不能过度依赖辅助驾驶功能。
马斯克提到，未来可能会针对不同国家的路况对 FSD 系统进行本地化调试。不过具体需要调试多长时间，以及何时能正式推出适配版本，目前还没有明确的时间表。
当然，马斯克依然对 FSD 的发展前景充满信心。他认为，特斯拉纯视觉方案的优势能够将成本控制在同行的四分之一甚至五分之一，而大规模应用带来的成本优势，将让所有特斯拉车型占据整个市场。
如果特斯拉自动驾驶出租车试运行顺利的话，感觉可以为人们提供了更为便捷、舒适的出行体验。
