据环球时报报道，应中国领导人邀请，巴西总统卢拉对中国进行国事访问。卢拉访华被视为东西半球两个最大的发展中国家的再次握手。巴西媒体报道称，此次巴方访华代表团规模庞大，预计将与中方签署至少16项新协议，涵盖诸多领域。中巴合作长期以来一直是中拉关系的典范。
此次卢拉总统访华正值美国“对等关税”风暴席卷全球一月余，巴西也承受着关税带来的经济压力。卢拉总统在14日的记者会上表示，当今世界正处在二战后最不平静的一段时间，一些势力正在破坏二战后建立的国际贸易体系的稳定局势，共同捍卫多边主义、对抗保护主义符合巴中共同利益。此次，中巴也将“维护多边主义，捍卫国际公平正义，反对单边主义、保护主义、霸权行径”写入了两国的联合声明当中。
巴西总统卢拉（资料图）
根据巴西央行3月的报告，2025年巴西经济预计增长1.99%，低于前期预测0.02个百分点，同期通货膨胀率将达到5.66%。巴西央行已连续6次加息，由于融资成本持续增加，企业投资和家庭消费都在一定程度上被抑制。同时，特朗普加征关税直接冲击着巴西出口，美联储拒绝降息加大了巴西通胀压力，出口面临较大的外部政策风险。巴西急需扩大对华出口并吸引中国投资，以应对美国贸易保护带来的经济挑战，可见卢拉此次访华肩负着重要的商业使命。
早前，巴西规划部长西蒙娜·特贝特表示，巴西将与中国讨论修建一条铁路，将巴西与去年在秘鲁启用的钱凯港连接起来。特贝特在接受采访时指出，该铁路项目将通过巴西靠近玻利维亚边境地区的阿克里州将巴西与钱凯港相连，并一直延伸至大西洋沿岸的巴西巴伊亚州。特贝特表示她对此项目“非常乐观”，并希望巴西总统卢拉未来几天对中国进行的国事访问将“带来好消息”。
铁路（资料图）
这条线西起秘鲁的钱凯港，东至巴西的巴伊亚州。听上去像遥远蓝图，但其实早在2022年，中国就已经在太平洋那头的“钱凯港”插下了一面旗。由中远海运投资建设的钱凯港，在2024年11月正式开港，吞吐量百万吨，专为服务跨洋航线而生。如果能从巴西内陆直通太平洋，中国将不再完全依赖巴拿马运河和好望角航道。这条铁路既能节省10天以上的运输时间，也能绕开一切“水上卡点”，在全球供应链逐渐地缘化的当下，意义不止于贸易便利。
除此之外，在两国元首的见证下，中国人民银行与巴西中央银行续签双边本币互换协议，互换规模为1900亿元人民币/1570亿巴西雷亚尔，协议有效期五年，经双方同意可以展期。业内人士指出，中巴双边本币互换协议是全球金融安全网的重要组成部分，特别是在近期美国推行“对等关税”背景下，中巴两国加强货币合作，将向市场释放两国携手共进、团结合作的积极信号，有助于增强市场信心、维护区域和全球金融稳定。
特朗普（资料图）
卢拉在访华最后一天举行的记者会上，被问到巴西是否担心与中国拉近关系，而遭到特朗普的报复？他的回答可谓是斩钉截铁，明确表示巴西并不害怕美国的报复。原因主要有两点：第一，巴西不是美方可以任意欺辱的小国，而是一个堂堂正正的大国，巴西在任何问题上都有自己的方针和立场，不会任由美方摆布。第二，巴西和中国不一样，对美贸易是逆差，美国在美巴贸易关系中本来就处于有利位置。
