连接湘赣两省的长赣高铁及安徽省内的六安至安庆铁路，这些年关于何时开工的问题一直是大家关心的。只是这两条高铁一路走来波折颇多，开工时间一拖再拖。不过，现在这两条高铁都有新消息传来，并分别有望在今年6月和8月开工。
其中长赣高铁的初步设计在本月（5月）早些时候，重要正式获得了国铁集团及湘赣两省的联合批复，至此长赣高铁开工的前政策基础（可研）及技术基础（初步设计）都有取得批复，项目很有可能在这个月剩下的日子里完成施工图设计批复并启动施工招标，6月底前正式开工。
这条高铁是我国“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道的重要组成部分，线路西起常益长高铁长沙西站，终至赣州市，沿途经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川等地，正线全长429.459公里，其中湖南131.886公里、江西297.573公里，设计时速350公里，总投资约846亿元。
长赣高铁
长赣高铁分别纳入了我国“十三五”“十四五”铁路规划，2018年7月进行了项目预可研审查，但直到2022年才取得可研批复，2023年初步设计及施工图设计阶段工作快速推进，但2023年底由于长沙城区段噪声治理问题投诉较多、争议较大，项目环评工作暂时中止，期间甚至有传言说长赣高铁要改回经湘潭、株洲的南线方案。
经过2024年大半年的环评方案优化设计，终于在2024年的11月完成了环评批复，这也标志着制约该高铁初步设计工作的关键工作有了突破性进展。不过，长赣高铁由于需要按新的概算编制要求调整项目概算，因此2024年并没有按计划开工。
进入2025年后，国铁集团组织设计单位完善初步设计文件，并启动调整概算审批及初步设计批复流程。期间，由于初步设计久未有批复的消息，网络上甚至有谣言说长赣高铁初步设计已经终止。好在，目前项目的初步设计工作已顺利完成，让大家悬着的心终于可以放下来了。
厦渝高铁通道
而根据我国铁路工程施工招标到开工至少需要20多天的时间来算，这个月内若能完成施工图设计批复并挂网招标后，长赣高铁就可以在6月底开工了。届时将结束常益长高铁断头路的问题，助力厦渝高铁通道早已贯通，并为川渝至海西城市群间及赣湘两省间旅客交流提供大容量、便捷、快速的运力支持。
除了长赣高铁外，安徽省内六安至安庆铁路在沉寂了许久后，这段时间也终于传来了新消息。该铁路项目在这个月正式启动了环水保技术咨询服务招标，关键的是，该招标里面正式提出了项目的开工日期，全线计划于今年8月正式开工，计划工期5年。
六安至安庆铁路分别在2020年完成了全线可研报告及先行工程初步设计的批复，并在当年底宣布了先行工程正式开工，2021年完成了项目初步设计的批复，2022年取得了补充初步设计的批复。只是，自项目可研批复以来，该铁路除先期开工段外，全线并未实质性开工。
六安至安庆铁路
这些年不是说在推进接轨方案工作，就是说在推进工程代建问题，只是从可研批复及先开段开工算起，这一晃5年时间就过去了。而根据安徽省5月的最新答复可知，合肥枢纽指挥部还在根据国铁集团的最新要求优化调整六庆铁路施工方案，待相关方案经国铁集团审查后，及时组织全线施工招标工作。
结合本次环水保技术咨询服务招标首次正式提出开工的日期来看，六安至安庆铁路很有可能就会在7月份挂网招标，8月份开工。若如此的话，这条正线全长169.282公里，全线设六安、霍山、黄尾、岳西、潜山南、新安庆西等车站，设计时速250公里的高铁终于将迎来全线开工的那一刻！
作为我国“八纵八横”高铁网沿江、京港高铁通道重要联络线，六安至安庆铁路将结束霍山和岳西两县不通铁路的历史，六安与安庆也将实现高铁直通，直通时间将只需不到1小时。
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