5月14日，在南部县地方海事处全程护航保障下，由中交路建承建的国内首座采用双船两点浮运拱肋施工工艺的盘龙嘉陵江大桥圆满完成合龙。
据悉，南部县嘉陵江大桥是四川省交通运输厅“渡改桥”重点民生工程，项目东西连接盘龙镇两个核心居民区。主桥是跨径为190.45米的下承式钢管混凝土拱桥。由于桥位处为深水裸岩环境，如采用传统的斜拉扣挂法缆索吊装、竖转等施工工艺，则需要在水中设置缆索吊锚碇基础或深水支架，存在工期长、成本高、安全风险大等不足，为此，中交路建技术团队创新性地提出了“拱肋异位拼装、双船浮运、整体提升”的施工新工艺，即拱肋在陆上完成拼装，滑移登船，然后利用两条驳船同步浮运至桥位处，利用提升塔架完成拱肋整体提升、合龙。
施工期间，中交路建项目技术团队通过方案对比、BIM模拟、动画推演、足尺模型试验等手段有效解决了拱肋滑移登船姿态控制、双船浮运的船舶稳定性控制、拱肋结构应力及线型控制等关键技术难题，最终快速、圆满完成了拱肋安装，实现了拱桥分体双船浮运在嘉陵江上的“凌波微步”。
近年来，南部县地方海事处建立健全水上大件运输安全保障机制，先后安全保障了南部县嘉陵江三桥、汉巴南铁路嘉陵江特大桥运输吊装施工作业，为成渝地区双城经济圈发展提供了保障。
来源：中国水运网
提示：
本文由南部县本地微信公众号《大南部网》推送
关注我们——让你更了解南部
