从试验场出发，安全不是宣传，是信仰城乡全场景实测，智能驾驶辅助稳定输出拒绝“技术妥协”，Hi4四驱电混强悍过山路
面对“假期车展扎堆、直播千篇一律”的车圈节奏，长城汽车用一场别开生面的“五一露营直播”打破了常规。5月4日，董事长魏建军亲自带队，邀约技术高层与知名UP主“保镖的车库”，开着魏牌全新高山一路奔赴保定郊外，来了一场自驾+露营+咖啡+实测的组合体验。
这不仅是一场放松之旅，更是一场产品力的沉浸式验证。从城市道路、乡村无图路段，到太行山盘山公路，全新高山在智能驾驶辅助、混动四驱、安全研发体系等维度全面展现实力，也彰显了长城汽车“良心造车”的底气。
直播在长城汽车徐水试验场正式开场。魏建军站在试验场中央，面对镜头讲述了长城汽车在安全方面的持续投入——2025年将建成亚洲最大的多角度碰撞试验室，投资总额达5.1亿元，测试假人总价值超过1亿元，单个测试假人甚至高达1000万元。
这些数字的背后，是长城“生命第一 敬畏生命”的研发信条，也是魏牌全新高山能以安全为基础进军家庭MPV市场的重要前提。正如魏建军所说：“安全是产品的底线，更是企业的底线。”
为了验证全新高山在真实环境中的智能表现，此次路线从厂区无图道路起步，穿越城市快速路，再延伸至乡村路段与盘山公路，涵盖了多数用户日常用车的典型场景。
在整个旅程中，魏牌全新高山所搭载的第三代智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra持续在线，表现稳定。该系统基于27个高精度传感器，具备无高精地图点到点智能领航能力，能够精准完成变道辅助、限速识别、智能跟车等复杂操作，即便在乡村路段与山路连续弯道中也能沉稳应对。
数据印证实力：截至4月20日，长城智能驾驶辅助系统累计行驶总里程已超1.3亿公里，辅助驾驶渗透率达98.1%，AEB主动刹车系统共帮助用户规避潜在事故3.2万次，泊车辅助累计使用达600万次。这背后，是长城每年投入10亿元深耕智能驾驶技术的成果体现。
驶入太行山盘山公路后，全新高山的动力系统迎来强度考验。而它搭载的Hi4性能版智能四驱电混技术，也正是在这种实景环境中展现真正价值的时刻。
这套系统由混联结构+4挡变速器+前后轴双电机组成，匹配1.5T混动专用发动机，最大系统功率达到337kW，峰值扭矩达644N·m，既保障动力输出，又兼顾能耗效率。
魏建军在直播中重申：“长城打死不做增程。”他表示，增程技术是一种“过渡选择”，无法代表真正的电动化未来，而Hi4智能四驱电混系统才是长城基于用户全场景出行需求，自研的长期解法。
在实际山路驾驶中，全新高山以强劲扭矩与智能四驱稳定性展现出极高的控制力，轻松完成爬坡、转弯等高负载挑战，赢得直播同行者的一致认可。
这场“五一露营直播”，魏建军用一条山路、一组技术高管、一辆魏牌全新高山，给消费者带来了一场没有滤镜的产品答卷。目前，魏牌全新高山家族共推出两款车型，分别为高山8与高山9，预售价分别为32.98万元与37.98万元。新车将于5月13日正式上市。价格定位精准落位30-40万元区间，直面合资主流MPV市场，展现出强大竞争力。
