01
你永远不知道，意外和明天哪一个先来。
就在五一假期快结束的时候，贵州毕节黔西市新仁乡乌江百里画廊景区传来悲痛的消息。
5月4日下午4点40分，载着乘客的游轮在六广河水域，遭遇强对流天气，突发大风和冰雹，造成4艘船倾覆，共计84人落水。
经核查涉事运营船舶系贵阳清镇市新店镇东湖农用客运有限公司所有，均未超载。
当地接警后第一时间就出动了救援队伍，但仅仅只有4人安全获救。
而其余的80人就没这么幸运了。
有人在找到时，就已失去了生命体征；有人在送医后，医治无效死亡；还有人侥幸捡回一条命，虽然脱离了什么危险，但这次事故之后，相信身心都要经过一段长时间的恢复。
那当时到底发生了什么？怎么会造成如此严重的翻船事故？
据目睹全过程的游客描述，他们坐的船是小型观光船，分为两层，一层用于乘坐，二层用于观景。
他们登船的时候天气很好，阳光很大，一点都没有要下雨的意思。
到了发船时间之后，船就载着20多名游客，按常规40分钟环线行程从码头出发。可驶出岸边还没有10分钟，天气就突然骤变：
短短五六分钟内，突然电闪雷鸣下起暴雨加冰雹，狂风把能见度降到了灰蒙蒙一片。
好在，他们遇到了一位经验丰富又负责的女船长。
虽然他们登船的时候艳阳高照，但女船长第一时间就要求他们严格执行安全措施，所有乘客必须穿戴救生衣才开船。
没想到船开出去不到十分钟就开始下暴雨吹狂风，当时船上的游客还很淡定，大家都以为这里是山区，雷阵雨嘛，来的快，也去得快。
但这位女船长和副船长，第一时间就决定返航，当时很多乘客知道后还觉得有点失望，不少人还有怨言。
但女船长态度很坚决，第一时间就要求二楼的乘客立刻回到一楼避雨，并且让他们把一楼所有的窗户都打开。
当时外面狂风暴雨，能见度估计就1米，打开窗户后，风和雨水就全部灌了进来，不少人才开始怕了。
后来才知道这位女船有多么的英明。
打开船上的窗户，一是减少船体受风阻力，二是为了突然意外给大家预留出逃生通道。
那位游客说，现在想起来都有点后怕，如果不是女船长和副船长的小心谨慎，估计他们这艘船也悬了。
幸好，他们的船开出去不算远，离岸边还算近，返航的时候他们也明显感觉这天气已不对劲儿，乌云压顶，狂风在耳边不断撕扯，瓢泼大雨就像天空破了个洞，船晃动得厉害，根本就坐不住。
但女船长双肘抵住疯狂震颤的仪表盘，一直加大马力开着船往岸边冲，最终将船靠在一个岸边有礁石的地方。
准确点来说，是船被吹到直接撞上了礁石。这是不幸中的万幸了。
副船长也第一时间冒着风险跳了下去，把船固定好了，大家才松了一口气。
游客说，能幸运躲过这一劫，除了他们运气好，更多的还是要感谢女船长和副船长的沉着冷静，配合得无懈可击。
所有的幸运都不是偶然。
最主要的是，他们对自然和生命的敬畏。
如果船只在江心翻覆，后果会更加严重。
02
就像那几艘没能被幸运女神眷顾的游船一样。
因为距离岸边较远，突如的极端天气几乎堵住了他们逃生的路。
要知道这里的地形直接就决定了，如果在江中心遇上这样的天气，无疑就是在鬼门关走一圈。
从事发地的地形可以看到，此地位于毕节黔西与贵阳清镇交界的水域，是三条河的交汇处。
东风电站在这里截住河谷，形成碧绿的东风湖，沿化屋基湖面上溯，至北源六冲河段织金洞的红岩码头，便是乌江源百里画廊。
这里的地形就类似于一个峡谷。
当强对流天气来袭的时候，江两岸的高山就让这里极易形成“狭管效应”。具体可以参照南昌的那场狂风，直接破窗而入，把人从睡梦中卷落楼底身亡。
而这里的情况比陆地上更甚，江面开阔的水面上风力更加强劲，加上周围根本就没有避难所，船在这样的情况下就相当于大海里的一片孤舟。
最坏的情况就是这样，船扛不住发生侧翻，乘客和船员很可能因为无法逃生而直接被卷入水底，加上当时情况混乱，人在这种情况下很难保持冷静，导致溺亡的风险直线上升。
所以那些能第一时间获救，还安然无恙的人，真的是幸运。
但大多数的死伤者，他们留下的除了家人的哀嚎，就是再一次敲响了水上旅游安全的警钟。
在天灾的无情之下，我们是否也要追问：到底有没有人祸的影子？
难道景区管理方和船只运营方，包括船长都不看天气的吗？
要知道从事水上作业的单位和个人，时刻关注天气预报是最基本的职业操守，也是保命的先决条件。
但这次的悲剧难道只能怪天气突变吗？
当然不是。
早在5月3日晚，当地气象部门发布暴雨蓝色预警。
事发当天下午1点50分，毕节市气象台又发出了强对流黄色预警，说黔西那边会有雷暴大风、冰雹等恶劣天气。
下午2点40分，黔西市气象台又升级了预警，发出了冰雹橙色信号，提示未来6小时多地会出现冰雹天气，提醒大家做好防冰雹措施，并且避免外出。
下午3点04分，再次提醒，还专门提醒了水上水下作业人员立刻采取安全措施或者暂停作业活动。
但景区面对乌泱泱的游客并未及时停航，也没有及时根据天气预警采取有效的应对措施。
墨菲定律又再一次在这里应验了。
03
另外，一次又一次的侧翻悲剧，依然没有敲响某些人安全的警钟。
上船必穿救生衣，就像坐车必系安全带一样。
很多人觉得麻烦，觉得体验感差，觉得这种事永远不会被自己碰上……因为自负，所以对大自然没有最基本的敬畏。
总觉得自己是神，不是人；总觉得自己可以铜墙铁壁，不是凡人转世；总觉得天灾人祸，永远轮不到自己头上。
缺乏对生命和自然最基本的敬畏，总是恃才傲物的凌驾于规则之上，那天收的不是你，还能是谁？
奇迹，永远是给懂得敬畏生命的人。
就像这次侧翻事故一样，那些抱有侥幸心理的人，最终成了给极端天气递刀子的人。
如果我们在收到天气预警的时候，暂停登船会怎样？
如果我们提高警惕发现天气异常，提前返航会怎样？
如果我们上船后第一时间穿好救生衣，即便遭遇不幸会怎样？
人类永远都在总结悲剧的教训，却从来不会在悲剧里吸取教训。
2019年贞丰北盘江翻船事故，同样在五一假期，因为抢客导致游船超载，又因为船长无证驾驶，最终导致13人命丧江中；
2021年六枝牂牁江客轮倾覆事故，国庆假期，核载40人的客轮硬塞57人，救生衣仅40件，6级大风下船只失控，最终导致12人溺亡；
2024年从江都柳江民船侧翻事故，一艘核载15人的民船搭载23人，因超载在都柳江翻沉，造成8人遇难。背后原因是乡镇“黑船”泛滥，村民为省钱选择无证船只……
历史不是从来没提醒过我们要敬畏自然，但我们却从来没有正视过历史。
所以悲剧一次又一次发生，人类用生命一次又一次换回血的教训。
永远要记住，你才是自己安全的第一责任人。
