我国东部地区包括河北、北京、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南、台湾、香港、澳门等13个省市及特别行政区，是我国经济最发达的地区。高铁运营里程及在建高铁规模都居于全国前列。
不过在拟建高铁方面，东部地区的高铁也已经不多了。2025年是我国“十四五”时期的最后一年，虽然从“十四五”铁路规划上来看，东部地区依然有不少已纳入规划但还没开工的线路，但从各铁路项目的最新情况来看，整个东部地区不包括港澳台在内，山东省、河北省、北京市、天津市今年都已没有高铁项目开工了，而有望在今年开工的也就只有4条，分布在6个省市。
合宿高铁宿迁至泗县段
合宿高铁宿迁至泗县段是江苏省和安徽省的省际高铁，线路全长59.008km，其中江苏境内 44.738km，安徽境内 14.27km，速度目标值 350km/h。从线路里程来看，该高铁大部分是在江苏省境内，向南接入在建的合新高铁安徽段，向北接入在建的潍宿高铁。
作为一条跨省高铁，江苏省表示将力争今年开工合宿铁路宿迁至泗县段，而《安徽省深入推进长三角一体化发展 2025 年工作要点》提到，今年将开工合新高铁泗县至宿迁段。目前该高铁项目可研报告已通过国铁集团审查，正在履行报批程序，而初步设计定测等工作也早已完成。
除了合宿高铁宿迁至泗县段有希望在今年开工外，江苏省已纳入“十四五”铁路规划中的新淮高铁、宁宣高铁、宁杭高铁二通道等高铁项目，目前前期工作推进都有不同的阻力，“十四五”已没有开工的机会，只能等寄希望于“十五五”时期了。
沪乍杭高铁
而东部地区的上海市和浙江省境内今年有希望开工的则是沪乍杭高铁，该高铁近段时间推进迅速，目前在加快推进可研及初步设计批复工作，定测工作等也在推进中。
作为国铁干线，沪乍杭高铁东起上海枢纽上海东站，利用沪通铁路二期至四团站，新建线路终至杭州西站，全线新建线路长198.6km，其中上海市56.5km、浙江省142.1km。全线共设四团、奉贤、金山、平湖南、嘉兴南、桐乡、临平北、杭州西8座车站。
沪乍杭高铁将与通苏嘉甬高铁和沪杭城际铁路衔接，成为长三角核心城市群的快速联络线，从而有效分担沪杭高铁的运输压力。
温福高铁
而今年浙江和福建两省间还有1条温福高铁计划开工，这条高铁连接温州市和福州市，是我国“八纵八横”高铁主骨架之一沿海通道的重要组成部分，新建正线302.438km，其中福建段203.580km，浙江段98.858km，设计速度350公里/小时，设温州东站、瑞安东站、平阳站、苍南站、福鼎西站、柘荣站、福安站、宁德站、罗源站、连江站、福州南站等11个车站。
温福高铁从去年下半年开始，也是进入了加速推进阶段，目前全线用地预审已经取得批复，初步设计也已进行预审，整体上来看，项目正全力推进可研及初步设计的批复工作。
温福高铁的建设，将助力实现宁波至广州时速350公里的高速铁路的贯通，形成一条连接长三角、海西经济区、珠三角的沿海高速铁路大通道。
湛海高铁
另外，广东省今年主要有2条高铁开工，其中合湛高铁广东段已经施工招标，计划今年6月开工，而剩下的则是连接湛江和海口市的湛海高铁了。
湛海高铁在广东和海南两省内，线路北起广东省湛江市，向南经雷州半岛，跨越琼州海峡后接入海南省海口市，与海南环岛高铁相连。线路全长约132.2公里，其中陆上部分正线长127.84公里，设计时速350公里 / 小时，总投资约540.92 亿元，设湛江北站、雷州北站、龙门西站、徐闻北站（预留）、徐闻南站、北港轮渡站和南港轮渡站。
广东省《交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027 年）》将湛海高铁列为重点项目，计划 2025 年底开工。今年广东段用地预审已获批，项目环境影响评价进入陆域监测招标阶段，标志着初步设计批复工作加速推进。
本文由@铁路叨叨嘴 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态！（图片来自网络，如有侵权请联系删除。）
