最近，想买车的人，多少都有点焦虑。
因为随便刷一条消息，就是油车在大降价，大众丰田打骨折，就连 bba 都未能幸免；
新能源这边更夸张，10万级车型都卷上了高阶智驾，看得人心痒难耐。
可真到自己下手，又忍不住犹豫：
要是买早了，价格继续跌怎么办？要是等太久，机会错过了又怎么办？
这种纠结，相信最近困扰着不少人。
但其实，稍微静下心来研究一下就会发现——
根本不用太为难。
因为今明两年，该“抄底买车”，还是“继续观望”，答案已经很越明显了。
为什么这么说？
一方面，二手车市场，其实早就已经在给我们敲警钟了：
现在，真的不是抄底买车的好时机。
你比如说，奥迪Q5L。
最近在一些地区，裸车报价已经低到了23.44万起——注意，是Q5，不是Q3！
要知道，三年前，一台Q3都要30万左右。
而现在，一台正儿八经的Q5L，都干到了二十多万，你说，见过的人，谁不会心里一震？
更别提宝马5系、奔驰E了，动不动就是十万块的现金优惠。
曾经那些“高攀不起”的车型，仿佛一夜之间，变得触手可得。
听到这，很多人可能会觉得，越是这样，越是应该抄底吧？
从常理上看，好像没毛病；
但从保值率的角度，这很可能是未来几年，最大的一笔亏损陷阱。
因为，市场的本质没变：
新能源车还在疯狂卷技术、卷续航、卷智能驾驶。
等到固态电池真正普及、更高阶的智驾下放，
燃油车，不仅还会降，降得只会更狠！
特别是现在，越来越多的车企，已经停止开发新款燃油车了。
照这个趋势，现在远不是底，肯定还有一波清仓大甩卖。
到时候，受到这些车型的影响，等你卖二手车时，肯定会血亏。
当然，有人可能会不以为然：
觉得——那我不买油车，直接上新能源车，不就行了吗？
听起来似乎很有道理，甚至显得很“睿智”。
但实话实说，现阶段买电车，也不见得能逃得过坑，
甚至，有可能比买油车更惨。
因为现在的新能源市场，产品更新的节奏，卷得太离谱了！
你稍微买早一点，就可能错过一整代核心升级。
就拿某头部品牌来说，去年一年时间，连发三款大改款；
老款车主还没捂热座椅——价格、配置、智能化直接被拍在沙滩上，保值率掉得一塌糊涂。
此外，就算品牌良心一些，也不见得能躲过“市场的这一刀”。
因为技术总有升级的，内卷总要加剧的——
譬如再过3-4年，固态电池普及了，市面的车都装的是固态电池…
同时，还配备了至少 L3，甚至 L4级别的智能驾驶。
到时候，你的车续航不行、安全不行、智驾不行——能卖出价了吗？
傻子才会买！
当然，也有一部分人，根本没得选。
比如，家里的车已经开了七八年，毛病越来越多，不换不行了；
或者之前没有车，现在急需一辆车代步…
说白了，换车是刚需，不换不行，那该怎么办呢？
给大家的建议有三：
第一，预算务实，别冲动加码。
能买10来万的车，就别硬撑着往20万上挤。
因为新能源也好，燃油车也好，更新换代的速度摆在那里，投入越大，贬值越痛。
买个配置够用、品质靠谱、口碑稳定的车型，反而更安全。
哪怕将来技术变革了，亏得也没那么惨。
第二，选成熟的平台，别碰试验品。
什么意思？
优先选择那些销量大、稳定在售的主流车型，避开首发不久、技术不成熟的新车。
别被噱头带跑了，比如新出的智驾系统、宣称超长续航的实验性电池……
这种东西，一旦实际表现拉垮，维修成本、掉价速度，分分钟让你怀疑人生。
第三，心态放平，把车当消耗品，而不是资产。
别想着以后还能卖高价回本了。
现在买车，尤其是新能源车，更多是“买体验、买使用权”，而不是投资。
只要选对了，开个五六年，趁还能跑的时候换掉，就算是成功退出。
认清这一点，反而会让你轻松很多。
总的来看就是，
无论是油车还是电车，这两年注定是一次深度洗牌的过程。
不是你想捡便宜就能捡到，也不是你想快点上车，就能一劳永逸。
在这种环境下，冲动买单的人，很可能付出“试错的代价”。
关于这点，大家一定要牢记！
