近期，一位网友在人民网地方领导留言板留言反映“我是天府新区的居民，长期被武汉路截断多条道路的交通问题所困扰，希望能改善这一现状。
武汉路截断嘉州路、夔州路、蜀州路、汉州路等多条南北向道路后，给我们的日常生活带来诸多不便。
就拿送孩子上学来说，武汉路北侧的居民若要送孩子去天府七小，原本通过嘉州路可以较为快捷地抵达，如今却因道路截断被迫绕行。在早晚高峰时段，驾车通行时间从原本的15分钟左右，大幅延长到至少30分钟，燃油成本也显著增加。乘坐公交出行，线路调整后，换乘次数增多，等车时间变长，孩子上学、家长上班都变得更加艰难。住在中海麓湖公馆、万科公园都会等小区的居民，要送孩子去元音小学、元音中学等武汉路以南学校上学，驾车需经过3 - 5个红绿灯，绕行距离增加。如果是老人步行接送，路程更远，耗时更久，给居民日常出行造成极大不便。此外，截断还导致公交线路被迫调整，增加了公共交通运营成本，也影响了居民乘坐公交出行的效率 。
而武汉路南侧的居民前往北侧的商业中心购物，或者到其他学校办事，同样面临绕行难题。
这种道路截断情况也影响了整个区域的交通流畅性。每逢早晚高峰，周边道路拥堵不堪，居民出行效率大打折扣，极大地影响了居民的生活品质。
为有效解决这些问题，我认为武汉路全线下穿是解决交通问题并提升城市品质的上佳之策。
与跨线桥相比，全线下穿具有显著优势。跨线桥不仅在视觉上破坏城市整体美感，生硬的建筑结构也与公园城市理念格格不入，还会造成空间割裂，阻碍行人与非机动车的自由通行。而武汉路全线下穿后，地面空间可改造为慢行系统与公园，极大地凸显公园城市特色。
全线下穿带来的效益是多方面的。在交通上，能实现道路的立体分离，彻底消除平交路口的交通冲突，车辆可畅行无阻，大幅提升通行效率，长远来看能适应城市交通流量的持续增长。从城市空间利用和景观打造角度，地面改造的慢行系统与公园，将为居民提供休闲漫步、骑行健身的优质绿色空间。想象一下，绿树成荫的步道、繁花似锦的公园与城市道路和谐共生，这不仅契合公园城市的发展理念，还能提升城市的吸引力与竞争力，促进周边土地增值，推动区域经济可持续发展。
武汉路全线下穿是一项具有前瞻性和战略意义的举措，既能解决当下交通难题，又能为城市长远发展奠定坚实基础。希望相关部门能充分考虑这一建议，开展深入研究与论证，推动项目早日落地”的问题。
四川天府新区公园城市建设局对网友反映的问题回复如下：
经核实，武汉路主线规划下穿隧道穿越汉州路及夔州大道。嘉州路、蜀州路暂无下穿规划，将结合城市开发进程统筹建设。
来源：人民网地方领导留言板
