在谈到中国业务和全球业务的关系时，以往跨国车企提得最多的，往往是“中国市场是XX最重要的市场”。但今天，在跨国车企高管的口中，“保持中国节奏”、“适应中国速度”，俨然已是最高频词。
至少在日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣口中，的确是这样的。上海车展期间，短短40分钟左右的采访中，马智欣至少4次强调，为了实现日产在华业务的复苏，以及日产在华业务赋能日产全球业务，日产必须在中国市场“保持中国节凑”、“适应中国速度”。
中国节奏+中国速度
日产提出了2027年夏季之前，在中国市场推出至少10款新能源车型（其中日产品牌9款），在回复媒体如何保持这种产品规模的攻势时，马智欣表示，“在中国，必须要保持中国节奏，我们把产品研发的周期缩短至24个月内，确保产品持续超越客户的期待。我们在‘中国速度’上采取了很多创新的方法，我们高度认可本地研发团队的能力，充分授权本地研发团队主导车型开发。”
在反思日产过去几年在华业务的下滑时，马智欣认为，“过去我们在推出新车型方面的反应速度相对较慢，但现在中国汽车产业发展迅速，我们已快速做出改变，做好了充分的准备，去适应中国速度。日产计划到2026年底追加投资超过100亿元人民币，开发各种新的产品，同时加强与本土伙伴的合作。”
在谈到本地化对于日产在华业务的重要性时，马智欣强调，“我们注意到中国本土品牌的快速迭代速度，我们正在加速转型，保持中国节奏，不断聆听中国用户的声音，持续推动产品创新。”
而在谈到如何在以新能源产品为主的中国市场实现日产的“敏捷”转型时，马智欣由衷的赞叹，“近几年，中国汽车市场的变化巨大，中国速度远超其他国家。我真的很钦佩中国友商，他们带来了很好的创新产品与技术，为市场注入了新的活力。所以我们必须要跟上中国节奏，我们跟以前的合资公司不同了。在中国，我们的研发团队拥有高度的话语权，包括产品性能，动力配置等，我们不再是传统合资公司的模式，单纯等总部的反馈回复来指导行动，更多的是由国内团队来决策。”
在中国、为中国、向全球
介绍日产未来几年在中国的整体战略时，马智欣强调，“日产在中国的战略是显而易见的，首要的是必须推出更多的新能源车型。到2027年夏季，日产将向中国市场投放10款新能源汽车。今天，我们已将其中的2款车型 （郑州日产Frontier Pro PHEV及东风日产N7（参数丨图片））带到了上海车展。未来，这两款车型都会出口全球，在中国本土市场和海外市场同时销售，这也是日产对“在中国、为中国、向全球’战略的兑现。”
而日产在华战略的第二个核心点，马智欣表示，“就是要充分利用中国市场领先的科技和资源优势，帮助日产开发更符合全球市场需求的产品。”“我的使命之一，就是尽我所能让日产中国业务重回正轨，也可以将中国这么好的产品、科技带给全球。“马智欣向兵哥表示。
为解决日产中国战略的首要问题，马智欣透露，日产在华已储备充足的资金支持各项运营，包括产品研发，特别是新能源产品研发、销售网络和客户服务。他表示，日产计划到2026年底在华追加投资超过100亿元人民币，以开发各种新的产品，并同时加强与本土伙伴的合作。而未来3年，日产在华合资企业东风日产，也计划投入100亿元用于新能源研发，并扩建技术中心以容纳4000名员工。
“日产不是一个小众品牌，我们是一家覆盖全市场各细分领域的全球化公司。放眼全球，日产提供从高端运动车型到入门经济车型的产品组合。未来，我们也希望在中国市场恢复到这样的布局和水平，这是毫无疑问的。”马智欣向兵哥强调。
当然，马智欣也坦诚，日产在华业务恢复到鼎盛时期，可能“还需要几年时间”。“中国市场的变化速度非常快，我们的目标是紧跟市场趋势和消费者需求，加速导入均衡的产品组合，致力于向消费者提供涵盖轿车、SUV、皮卡在内的多种车型，以及包括燃油、纯电、插混、增程在内的多元动力解决方案。而从中长期来看，新能源车型（纯电EV和插混PHEV）将成为市场的主流，当前我们的整体规划也顺应了这一趋势，但实现这一目标还需要几年时间，因为我们需要将目前已经规划好的十款车型逐步推向市场。”
本土技术和成本优势反哺日产全球业务
“在技术等很多领域，中国汽车产业现在在全球是非常领先的，特别是在电驱化和智能化领域，中国消费者正引领全球汽车行业的发展趋势，鉴于中国在技术和成本方面的优势，我们相信可以帮助补充并丰富日产全球产品线。我们在中国研发、设计、生产的车型，都会考虑不只在中国要成功，也要实现出口，所以我们所有的车型，都出于同时开发国内和国外版的考虑，这是当下日产的新节奏、新战略。”马智欣表示。
本次上海车展上，日产就带来了“新节奏、新战略”下的两款全新车型。一款是东风日产的纯电轿车N7（售价区间11.99-14.99万元），N7作为日产在华合资企业东风日产在本地开发的全新新能源天演架构下的首款纯电车型，是日产加速电驱化和智能化的重要里程碑。N7以极致的舒适、智能、安心，面向中国家庭用户，并搭载五大行业领先科技：AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术、一段式端到端组合驾驶辅助，NISSAN OS超级车机系统，以及通过行业最严苛测试的四针刺多电芯无热蔓延超安全电池。
另一款车型则是日产在华另一家合资企业郑州日产打造的日产全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV。Frontier Pro PHEV作为日产首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型，由郑州日产中日研发团队共同打造，是郑州日产“全球多元越野平台”推出的首款全球化车型。这款车融合了中国本土最新插电式混合动力技术的“全场景电混科技”，更集成了日产全球和郑州日产数十年的皮卡经验。Frontier Pro PHEV的推出，不仅重新定义了皮卡的价值边界，也将驱动郑州日产加快向“越野化、新能源化、国际化”迈进。
“在开发面向中国市场的车型的同时，我们也在同步推进出口计划，力求年内实现出口的重大突破，日产是一个全球化的汽车企业，我们的高管都能看到我们正在为中国市场开发的产品，并希望这些优秀的车型也能引入到其他市场。而我来到中国，除了重点聚焦制定区域未来战略、提升本土运营效率之外，同时也会加强中国区与全球业务的协同联动。”马智欣强调。
