人民网记者 赵梦月
走进呼和浩特白塔国际机场的配载调度室，崔健的目光始终专注于面前的三块显示屏，随着密密麻麻的航班数据和信息不断汇总，她的指尖在键盘上飞速敲击，不时停下来用笔记录下关键数据……从初入行业的青涩值机员，到如今独当一面的首席配载员、运输业务专家，崔健始终坚守在民航一线，以其过硬的专业技术、实干创新的精神，默默守护着每一架航班的起落平安。
崔健在工作中。受访者供图
飞机的安全飞行，如同人行走需要保持身体重心，货车拉货要遵守载重限制注意平衡货物重量一样，对载重平衡有着严格的要求。而飞机究竟能搭载多少旅客和货物，怎样装载才能确保飞行过程中不出现偏差，这些复杂而关键的问题，正是配载员们肩负的神圣使命。“针对不同的航班，我们必须精准把控旅客、货物、行李、邮件四个方面，妥善规划飞机客舱与货舱的装载布局，确保飞机重心处于安全范围之内。”崔健认真地介绍道，不仅如此，每日的天气状况，跑道的摩擦力、实际装载中遇到的问题，都会对飞机的载货情况产生影响，需要配载员们“斤斤计较”，为每一架航班量身定制装载方案，最终形成一份详细的舱单，交付给机组人员，成为保障飞行安全至关重要的数据支撑。
崔健查看配载速查手册。人民网记者 赵梦月摄
二十年来，主流机型更新迭代，操作流程不断升级，崔健对每一项操作指令、每一份舱单图纸都烂熟于心，每当有新机型投入运营，她会认真绘制载重平衡图，分析重心变化。为了进一步提升团队的工作效率，崔健主动担当，带领同事们仔细梳理航司手册中有关配载差异化的内容，制成了配载速查手册，这本手册涵盖了呼和浩特机场代理的30余家航司包含上百项具体内容，极大地缩短了配载工作的时间。
崔健为航班“量身定制”装载方案。人民网记者 赵梦月摄
“配载员的工作虽然不直接接触旅客，只是坐在电脑前与数据打交道，但是数据背后肩负着安全的重责，可是一点都马虎不得。所以我也总琢磨着，如何优化工作流程，让操作变得更加高效。”怀揣着这份对工作精益求精的执着态度，崔健积极投身于多个攻关项目之中。2021年，呼和浩特机场成为新一代LDP系统的试点机场，崔健勇挑重担，牵头测试系统在特殊情况下的适用性。在测试过程中，她敏锐地发现，在经停旅客减客及再次将旅客加入系统的反复操作中，会出现因旅客数据不匹配而无法生成电子舱单的棘手问题。她回忆道：“当时我们专门建立了一个沟通群，每天就在群里与研发人员反复去进行测试和反馈，一方面提出我们的意见，一方面理解新系统从设计层面的思路，最终完成了对系统的调试。”
“一个人的进步，带动不了整个队伍的成长，唯有薪火相传，才能让团队变得更加强大。”秉持着这样的信念，崔健积极投身于教培工作，凭借丰富的实践经验和扎实的专业知识，开发设计了《载重平衡风险防控》等15项民航精品课程，累计授课时长达到了2500余课时。“我对新配载员有一个特别的要求，那就是一定要亲自去爬一爬货舱，不能仅仅依赖系统里的理论知识就去做判断。只有亲身感受货舱的空间大小，才能对配载工作有更深刻地理解，从而更好地完成任务。”崔健语重心长地说道。
今年的“五一”国际劳动节前夕，崔健凭借着多年来的优异表现和突出贡献，获评内蒙古自治区劳动模范。谈及这份荣誉，她谦逊地表示，“配载工作责任重大，一个数据的细微错误都可能造成无法挽回的严重后果，只有始终怀着敬畏之心，在航班保障时才能考虑得更加周全，在现场工作中更精心，把专业工作做到更好。”
