来聊聊刚新发的2026款零跑C10吧，念寒看到不少车友，尤其是老车主们，还是蛮激动的，淡定，淡定！
说实话，当我看到新车12.98万的预售起价时，我心里头突然叮咚了一下，有些小激动，毕竟现在老款终端可是能砍到11万多的主儿，这你受得了吗？
不过看了一下配置单后，发现这车还真是“加价不加量”的反面教材，改款改得相当有想法，难怪你们会激动的想爆...
好了，言归正传，先从最直观的配色说起，这波新推的“西曦露紫”确实有点东西。
之前B10上市时我就发现路上紫色出镜率特别高，现在下放到C10身上简直是精准打击年轻人审美。
但要吐槽的是，整个外观造型硬是没动一刀子，连轮毂样式都懒得换新，设计师这波操作真就“躺平式改款”呗？
坐进驾驶舱才明白钱花哪儿了。新方向盘的手感明显比老款厚实，握环粗细调整得恰到好处，按键阻尼也调得更有高级感。
无线充电板升级到50W带散热风扇这事必须好评，实测手机放上去三分钟温度不超过38℃，比某些友商顶着60℃高温硬充的“烧烤模式”强多了。
不过这个双悬浮屏的边框要是能再收窄点，科技感还能再上一个台阶。
重头戏全在动力系统上。299马力的后置电机直接把零百加速干进5秒俱乐部，这可比老款7秒多的买菜车表现猛太多了。
值得一提的是，新车配上74.9度大电池，CLTC续航直接拉到605公里，关键还上了碳化硅电机和800V架构。
如果快充能从30%到80%真就16分钟搞定，那么上个厕所的功夫就能补能300公里，这效率确实顶。
不过底盘调校这块我得说道说道。虽说官方宣传重新调整了悬架，但过减速带时后排弹跳还是有点明显，估计是考虑到成本没换硬件只做了软件标定。
倒是转向手感进步明显，从原来的“电子味”浓重变得更有沟通感，高速变道时车头响应快了不少。
智能驾驶方面，8650芯片+100Tops算力听着挺猛，但现阶段还是L2+水平。激光雷达的加入让夜间识别能力提升明显，不过自动变道时还是有点犹豫，估计得等后续OTA。
倒是新增的遥控泊车功能挺实用，商场里那些变态窄车位终于不用亲自倒车了。
最后说说大家最关心的价格问题。表面看比老款贵了1.5万左右，但光是电池就多塞了15度电，电机功率涨了68马力，还白送个800V平台，这堆硬件成本加起来绝对不止这个数。
更何况现在还是预售阶段，按零跑以往的套路，正式上市应该还会有惊喜。要是能再砍个5千下来，这性价比就真的炸了。
其实啰嗦了这么多，我个人认为2026款C10属于典型的“闷声升级”型选手。
虽然外观没变化容易被吐槽“挤牙膏”，但三电系统和智能硬件的提升都是实打实的。适合那些更看重内在实力的务实派买家，要是能等到正式上市时的优惠，应该能列入15万内纯电SUV的必看清单，没有之一吧。
