4月30日上午11时许，全长15.3公里的乐西高速大凉山1号隧道顺利实现双幅贯通。作为我国首条采用“TBM平行导洞＋主洞钻爆法”施工的超特长高速公路隧道，它的贯通填补了国内同类型高速公路施工的技术空白。
据蜀道集团川高公司党委委员、副总经理兰富安介绍，该隧道作为乐西高速马昭段控制性工程实现双幅贯通，为项目年底建成通车奠定了坚实基础。建成通车后，将结束雷波、美姑、昭觉三县不通高速的历史，昭觉至马边的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时，昭觉至成都将从9小时缩短至3.5小时。
▲大凉山1号隧道
大凉山1号隧道位于四川省凉山州境内，全长15.3公里，是西南地区已贯通的最长高速公路隧道。该隧道是连接雷波县和美姑县的重要通道，同时由于隧道穿越嘛咪泽省级自然保护区，生态环境敏感。为最大限度减小施工对植被的扰动，决定采用“TBM平导+主洞钻爆法”的方式施工。
2020年10月，在一声声刀盘转动中，作为全国首个采用TBM辅助施工的高速公路隧道项目的掘进正式开始。“正是在多重技术的守护下，确保了TBM施工的顺利进行。”据现场施工负责人介绍，“月城凉山号”TBM创造了高速公路项目TBM独头日掘进49.12米，月掘进723.82米的全国纪录（高速公路隧道传统施工同围岩下单日掘进为3米—4米）。
2023年9月28日，平导贯通后，利用平导作为施工辅助坑道，为主洞增加4个施工作业面，隧道施工工期由传统的7～9年，缩短至4年，极大地提升了施工效率。
乐西高速马昭段作为首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路，全长152公里，桥隧比达82%。截至目前，已累计完成路基99%，桥涵98%，隧道98%，路面52%。
红星新闻记者 闫宇恒 图据蜀道集团
编辑 于曼歌
