内地自主制造的全球最大装载量汽车运输船比亚迪“深圳号”27日晚从江苏出发，开启出口首航。该船搭载超7000辆比亚迪电车，前往巴西，全航程预计超30天。业内专家指，这折射中国“国车自运”时代正加速到来。
▲全球最大装载量汽车运输船比亚迪“深圳号”
“深圳号”是由招商局旗下船厂建造，全长219.9米、宽37.7米，配备16层甲板和9200个标准装载车位，是比亚迪第4艘专业电车运输船。27日晚“深圳号”从江苏太仓港出发，前往巴西伊塔雅伊港。
▲全球最大装载量汽车运输船比亚迪“深圳号”
数据显示，目前全球700余艘从事汽车远洋海运的专业船只主要被欧日韩企业控制，内地汽车运输船运力仅占全球2.63%。不过近年来比亚迪、奇瑞、上汽等中国车企纷纷组建船队，仅今年一季度，比亚迪滚装船就向海外运载超2.5万辆电车。业内专家认为，海运成本很大程度上影响终端售价，自造自营船队可让中国车企拥有更多话语权、自主权。
