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Author / 酷乐汽车
在现代超跑开发流程里，一般情况下，一款新的硬顶超跑在发布之后，会在一两年后推出对应的敞篷版车型，虽然这种现象已经司空见惯，但在20世纪（参数丨图片）80年代却有所不同。
保时捷就没有推出过敞篷版959车型，但Karl-Heinz Feustel却做到了。
Feustel是一名保时捷赛车手，拥有自己的汽车改装店。他曾花费超过4000个小时，将一辆1987年产的银色959改装成了如今正在拍卖的白色敞篷样式。不过，他之所以有机会进行这样的改装，源于一场事故。
这款959最初交付给了另一位赛车手Jürgen Lässig，他是1995年代托纳24小时耐力赛的冠军，也是1987年勒芒24小时耐力赛的亚军。Lässig在1987年末提走了这辆全轮驱动959，但在次年遭遇了一场高速公路车祸，之后他决定将车出售。
Feustel的工程师对该车车身进行了重建，拆除了车顶，安装了一个电动软顶，还打造了一个可拆卸的硬顶，这个硬顶会连同其专用收纳箱一起作为车辆的一部分进行出售。
此外，另一个箱子里则装着一个低风挡，它与我们所熟知的356和911 Speedster风格更加契合，不过这辆车仍缺少一个硬壳式后舱盖。
改装完成的959于1989年9月在法兰克福国际车展上展出，在次年12月的埃森车展上，Feustel为这辆车标出了在当时令人咋舌的120万美元售价。
在近四十年后的今天，这台车的里程表上显示的仅有8304公里里程，这辆搭载450匹马力2.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机的959几乎还处于磨合期，大奖赛白色车漆和蓝灰色皮革内饰看起来几乎像新的一样。
RM苏富比拍卖行对这辆敞篷版959给出了110万至150万欧元的指导价，对于一辆拥有这样里程数的959来说，这个价格可能略低，但全球仅一台的产量绝对稀有。如果你已经拥有一辆“普通”的959，那么这辆敞篷959将是你车库中的绝佳伴侣。
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