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Author / 酷乐汽车
自去年秋天首次亮相以来，迈凯伦W1的消息似乎消失了。
虽然这辆迈凯伦P1（参数丨图片）的继任车型并没有兰博基尼发布新车翻出的水花大，但迈凯伦目前仍在对该车进行研发改进。
证据就是，迈凯伦发布了一组图片，展示了W1正在进行冬季测试，预计他们正在为新车进入市场做准备。
该车测试所在地位于斯堪的纳维亚半岛，这里寒冷多雪、气温低于零度，并不适合展示W1的加速、制动以及依靠下压力辅助的抓地力，毕竟这款车是为了在路况良好、干燥的赛道上发挥最佳性能而设计的。
但这样的环境对于完善牵引力控制系统和稳定控制系统的性能却是十分适合的。
与竞争对手不同，迈凯伦为W1选择后驱配置，而不是采用全驱配置，不过该车倒是配备了一套倍耐力P Zero Winter 2轮胎，再加上经过合理调校的稳定系统和扭矩矢量控制系统，测试车手们让W1在积雪覆盖的赛道上如鱼得水。
此外，寒冷的环境也有助于测试发动机、变速箱、电气系统以及混动电池的耐久性，工程师们还检查了积雪堵塞通风口对冷却系统的影响。
尽管迈凯伦宣称W1是品牌推出的有史以来加速最快、动力最强的公路跑车，但一些车迷还是感到失望，因为与十年前推出的P1相比，W1在创新方面并没有实现质的飞跃。
在去年12月阿斯顿·马丁推出了Valhalla之后，W1的处境变得更加艰难。
诚然，W1更为稀有独特，迈凯伦承诺该车仅生产399辆，而阿斯顿·马丁Valhalla产量为999辆。此外，W1搭载的V8混动系统拥有1258马力和1340Nm扭矩，超过了配备双电机+V8发动机、总功率为1064马力和1100Nm扭矩的Valhalla。
但是W1零百加速需要2.7秒，比阿斯顿·马丁Valhalla慢了0.2秒，而且价格方面也存在差异。W1税前售价为210万美元，几乎是售价110万美元的瓦尔哈拉的两倍，难怪W1的处境不太妙。
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