达飞集团重磅升级亚洲–拉美航线网络 三大航线优化布局直指智利、厄瓜多尔、中美洲
为顺应市场不断变化的需求，提供更高效、更具竞争力的货运解决方案，达飞集团（CMA CGM）近日宣布对其亚洲–墨西哥–南美西岸–中美洲西岸航线网络进行重大升级。此次调整不仅优化了航线挂港顺序，新增直靠港口，更通过重新规划的中美洲西岸网络，全面提升货物通达性与服务可靠性。
三大航线升级亮点抢眼
M2X – 墨西哥快线（Mexico Express）
M2X航线在原有基础上新增哥伦比亚布埃纳文图拉（Buenaventura）直靠，进一步加强墨西哥主要港口与南美北部的连接。该航线将通过布埃纳文图拉与拉萨罗卡德纳斯实现与中美洲西岸的新开通MAYA航线无缝衔接，确保对区域内主要港口的高频次稳定覆盖。
全新挂靠港序： 蛇口 – 宁波 – 上海 – 天津 – 青岛 – 釜山 – 曼萨尼约 – 拉萨罗卡德纳斯 – 布埃纳文图拉
首航船舶：CC ADONIS，预计于2025年5月9日自蛇口启航。
MAYA支线网络：
MAYA 1：巴尔博亚 – 布埃纳文图拉 – 卡尔德拉 – 巴尔博亚
MAYA 2：布埃纳文图拉 – 巴尔博亚 – 科林托 – 布埃纳文图拉
MAYA 3：拉萨罗卡德纳斯 – 夸特扎尔 – 阿卡胡特拉 – 拉萨罗卡德纳斯
ACSA1 – 亚洲-南美西岸1号航线（Asia Central South America 1）
ACSA1航线调整南美西岸段航行方向，由自北向南改为自南向北，并新增智利圣安东尼奥（San Antonio）为南美首挂港，提供从亚洲出发前往智利的最短航程时效，有望构建鲜明市场优势。
全新挂靠港序： 釜山 – 上海 – 宁波 – 圣安东尼奥 – 钱凯 – 卡亚俄 – 波索尔哈 – 横滨
首航船舶：CMA CGM LEGACY，预计于2025年5月14日自釜山出发。
M2A – 新开航线：墨西哥–安第斯（Mexico to Andes）
M2A为此次升级中新推出的全新航线，重点连接中国中北部主要出口港与恩塞纳达、厄瓜多尔、秘鲁等南美西岸核心港口。该航线提供环形航行设计，增强区域循环运输效率。
挂靠港序： 大连 – 宁波 – 上海 – 青岛 – 恩塞纳达 – 曼萨尼约 – 拉萨罗卡德纳斯 – 布埃纳文图拉 – 瓜亚基尔 – 钱凯 – 上海 – 大连
首航船舶：CSCL ASIA，预计于2025年5月17日自大连启航。
聚焦客户价值 提升冷链优势
达飞此次升级不仅聚焦通达性与频率优化，更特别强调对厄瓜多尔冷藏货物出口的高效运输保障。借助稳定的周班航次与优化的换装节点，进一步提升生鲜、冷链货物在长距离运输中的时效与安全性。
持续布局拉美市场 彰显全球化战略定力
此次多条航线优化与新服务开通，是达飞集团一贯坚持“以客户为中心”战略的具体体现。通过航线网络的持续升级，达飞不仅强化亚洲与拉丁美洲之间的供应链连接，也在复杂市场环境下展现出强劲的运力整合与市场应变能力。
当前，达飞集团在全球五大洲运营超620艘船舶，服务覆盖400多个港口。借助旗下CEVA Logistics物流网络与媒体子公司CMA Media的协同，达飞正向“全球领先综合物流+传播集团”目标稳步迈进。
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