梅赛德斯-奔驰中国设计中心如同精密的机械表芯：外饰设计师的可视化程序中映出全新纯电长轴距CLA的轮廓；一旁的内饰区域，借助1:1实车座舱内饰设计模型，未来车内空间正被构建成为“数字浪漫空间”“失重空间”“双重空间”等；而在被称为“头脑风暴间”的数字投影室，设计师天马行空的灵感正在放映。
梅赛德斯-奔驰在全球共有四个设计中心，覆盖欧洲、北美洲和亚洲，分别是德国辛德芬根、法国尼斯、美国卡尔斯巴德和中国上海。四大国际设计中心依托各自的地域文化优势，让拥有139年历史的梅赛德斯-奔驰在多元文化交融中不断焕发出全新活力。
刚才提及的1:1实车座舱内饰设计模型，在高层建筑里是非常少有的。通过它，我们可以一瞥设计师的工作流程：逐个部件的构建，再配合3D打印和VR，在云端展开对未来产品设计的研究和尝试。梅赛德斯-奔驰中国设计中心就像一个设计实验室，不断探索着经得起时间考验的作品。
20世纪20年代风靡的包豪斯学派可以说是现代设计的起点，这一学派提出了“化繁为简”的理念。这与梅赛德斯-奔驰的设计理念不谋而合，正如梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席设计官瓦格纳（Gorden Wagener）所说：“我们希望创造出无惧时间考验，成为永恒经典的设计。”化繁为简其实比做复杂难得多。“我们的原则是：如果一个设计我们喜欢，那就去掉一条线；如果去掉之后还喜欢，就再去掉一条线。”这背后体现的，是对完美比例的不懈追求，也是让设计作品历久弥新的奥秘。
当UI/UX设计团队了解到中国用户非常重视节日的情绪和氛围，也会在一些特别的日子里，专门为车机设计相应的节日主题内容，展现梅赛德斯-奔驰一贯在线的美感与氛围感。他们从手绘草图开始，到创意构思再到AI辅助设计。这不是对现实的简单模仿，而是用算法提炼出情感的纯粹形态。正如他们在车载导航系统中采用的Unity中国提供的3D引擎，虚拟场景与真实道路1:1还原的背后，是在项目初始就有技术、美术、2D设计师和3D专家紧密协作，一起对导航内容进行优化，确保最终呈现的效果既精准又符合预期。
理性强调思考过程，比如我们去思考某样东西为什么现代；而情感不是思考，是一种直觉反应，深深根植于人类本能。就好像我们看到某样东西或者某个人，会直接感受到其是否有吸引力。所以毋庸置疑，设计是连接心灵与大脑的桥梁，瓦格纳和他的团队力图在设计中呈现出原始的魅力，将冰冷的金属变成有温度的生命体。
将理性与情感相结合，从过去汲取灵感，同时面向未来，也是梅赛德斯-奔驰打造经典设计的秘诀之一。例如禅意、茶道这些中国美学元素也出现在了梅赛德斯-奔驰中国设计中心，当欧洲的极简主义遇见东方的留白艺术，能让设计带来更多乐趣，也能让整个车内空间更自然、更有活力。
“豪华是某段时间内最稀有、最令人向往的事物。”真正的豪华，要回归“工艺”本身，并不是设计的简单堆砌，也要有突破性的创新之举。例如在全新纯电长轴距CLA里，奔驰引入了行业独有的、采用纸质纤维的饰板，色彩和饰板设计则展现了梅赛德斯-奔驰的经典风格，同时融入了来自于时尚品牌的灵感，细节非常丰富。这种对于可持续材料的创新尝试和既豪华又充满年轻活力的设计风格，暗合着当代豪华的特性：它同时具备匠心工艺与科技锐度，在稀缺与普适之间达到完美的平衡。
除此之外，在探索豪华设计的路上，“力量感”与“尊崇感”也是瓦格纳和团队一直在探索的课题。力量感也可以称之为运动感，当这种感觉转化为设计语言时，可以变成飞机涡轮的样子，饱满的外型之下，空气喷薄而出，力量感也就得以呈现。而尊崇感就有些复杂了，它几乎上升到了哲学层面。基于康德的观点，崇高是美的最高境界，比单纯的美感更能引发人内心深处的情感波动。世界各地有不同的词汇来描述这种感觉，在中国市场“大气”这个词可能是最精准的概括，它代表着一个设计以无比自信的方式脱颖而出，这样的理念对于梅赛德斯-奔驰来说至关重要。
“我其实挺喜欢争议性，因为豪华具有排他性。”面对全新纯电长轴距CLA引发的讨论，瓦格纳的回应带着哲学家的坦然。设计是一个很长的过程，我们通常提前三到五年开始设计，因此必须更有前瞻性、更先锋大胆，设计是需要超前的。
在内饰设计师打造的“失重空间”，豪华有了更多元的答案：三个圆形沙发像漂浮在水面上的气垫床一般，带来身心放松、自由自在的体验。这种把车内空间演变成为豪华包厢的创意，是对豪华出行体验的重新解读。当MBUX超级屏用一整块玻璃代替物理按键，空调出风口如同手表和珠宝一样精致，这都是其他车内饰设计中所没有的风味。这种独特性恰恰构成豪华的张力：用看似“普通”但却能带来稀缺和创新体验的设计，让每个触点都成为梅赛德斯-奔驰设计美学的载体。
“我们不想做套娃式的产品，每款车都应该独具风格。”就像全新纯电长轴距CLA用横向、纵向、直角线条构建更具建筑风格的设计，G级越野车以“方盒子”造型等经典设计元素书写46年越野传奇。当同质化浪潮席卷行业，奔驰选择用设计的多元性赋予每款产品独特经典的身份，与众不同。
在“云46”的落地窗前，上海天际线像是立体的灵感图谱。梅赛德斯-奔驰中国设计中心本身就是多元的有力证明，在与总部保持紧密沟通的同时，多方协作，打造出最优秀的设计团队和成果。
UI/UX设计师团队工作的过程中，测试工作台是设计工作的“最后一公里”。UI/UX设计师会将最终设计成果导入到系统中。在进入量产阶段之前，UI/UX设计师团队会和软件团队紧密合作，将地图、导航、三维建模，还有整体UI/UX的设计语言都在测试台上进行验证，这也是为什么梅赛德斯-奔驰可以在数字化体验中依旧能够保持自己独特的辨识度。
一款好的产品要经得起时间考验，如果它第一眼就特别讨喜，可能也很快会让人觉得无趣。但如果它需要用户慢慢去品味、越看越有韵味，才是真正耐看、经典的设计。技术可以加速迭代，但经典需要时间的验证。越是前瞻的设计，越需要从历史中汲取永恒性。这种辩证关系可以在Vision V概念车上得以体现，作为VAN.EA纯电架构平台下高端版本车型的前瞻之作，Vision V概念车和核心豪华、新生代豪华车型的策略是不一样的，它在致敬梅赛德斯-奔驰品牌辉煌过往的同时，也让品牌朝着更尊崇、更大气的方向发展。
设计是品牌的灵魂，也是每一辆车的灵魂。它决定了主流品牌和豪华品牌之间最本质的区别。所有的豪华品牌都有属于自己的经典灵魂和独特风格，这也是人们为什么会去购买它们。这种独有的风格让你不是“需要”这个产品，而是“渴望”成为其中的一部分，想要融入它所讲述的故事，想要成为其情感和思想的一部分。梅赛德斯-奔驰设计中心窗外，江面倒影将玻璃幕墙化作成未来的画卷，设计师们正在努力打造下一辆“令客户心向往之”的汽车。
当汽车从交通工具进化为移动的情感容器，梅赛德斯-奔驰中国设计中心为我们带来了一些启发：在算法与灵魂的博弈中，在全球化与在地区差异性的相辅相成中，唯有保持设计初心与敬畏，才能带来历久弥新的创新设计。瓦格纳和他的团队正在证明，真正的豪华不是对完美的追逐，而是敢于在理性与情感之间，种下可能性的种子，从过去汲取灵感，同时面向未来，打造一款款经典之作。
编辑-刘鸿仓
新媒体编辑-锦鲤
文字-刘茂林
图片-品牌提供
