当上海车展的聚光灯从概念车的炫目造型转向底盘之下，一场关于轮胎行业的暗战正在上演。
在车展现场，德国马牌轮胎以11大产品线、40款搭载车型的矩阵亮相，覆盖保时捷Panamera（参数丨图片） Turbo、比亚迪唐L DM、极氪001等全品类车型。
这背后不仅是技术实力的胜利，更折射出轮胎行业正在经历的深层变革——当电动化、智能化重构汽车产业价值链，轮胎企业的竞争维度已从“产品供应”升维至“生态共建”。
保时捷Panamera Turbo搭载德国马牌SportContact 7
细分定制+新能源+高价值
拆解德国马牌产品矩阵
在车展现场，德国马牌的LOGO如同暗码般出现在各大车企展台：从百万级豪车保时捷Panamera Turbo的21寸轮毂，到蔚来ES8的静音技术，覆盖了从30万级到百万级、从轿车、SUV到越野车的全品类车型。
详细表格如下：
本次上海车展，德国马牌数据揭示三大轮胎趋势：
1、细分场景定制化程度空前
随着高端电动车企对轮胎性能的定制化需求激增，传统轮胎通用化开发模式遭遇瓦解。
德国马牌率先打破了“一款轮胎打天下”的传统模式，针对豪华燃油车、高端电动车、性能轿跑等细分场景，推出SportContact （操控）、EcoContact（节能）、PremiumContact（全能）等差异化产品线。
通过解析车展配套清单，我们可以看到，德国马牌为不同车型打造了精准的“轮胎配方”——保时捷Panamera Turbo 搭载德国马牌SportContact 7赛道级高性能轮胎， 同时兼顾干湿地极致操控， 为车辆提供超凡抓地力与精准转向响应； 全新一代中国式新高尚商务豪华系列产品 红旗HS9 PHEV搭载德国马牌SportContact 7， 带来兼顾性能与效率的豪华驾乘体验。
比亚迪唐L DM搭载德国马牌EcoContact 7 低滚阻轮胎，有效减少能耗，助力车辆实现超长续航里程。
仰望U7搭载德国马牌PremiumContact C高端舒适型轮胎，卓越性能兼顾舒适静音，完美适配豪华高性能车型的全场景需求。
仰望U7搭载德国马牌PremiumContact C
2、新能源车成为新车主流
搭载德国马牌的展车车型清单中，新能源车型占比高达74%，且集中于30万元以上的高端市场。
极氪7X、大众ID.7 Vizzion、腾势N9等热点新能源车型，都选择了EcoContact系列轮胎作为搭载轮胎。
据了解，EcoContact系列轮胎是德国马牌为新能源车型开发的轮胎产品，通过低滚阻胎体结构设计与特研橡胶化合物配方，有效降低了滚动阻力，延长了车辆的续航里程。
而通过在新能源车时代的布局，全球电动车销量前20的制造商中有18家都选择了搭载德国马牌轮胎。
极氪7X搭载德国马牌EcoContact 7
3、18寸以上的高价值轮胎成为主流
上海车展上，40款搭载德国马牌轮胎的展车均采用了18寸及以上规格。
一方面，全系18寸以上的轮胎配置，这一数据颠覆了传统燃油车时代“小尺寸轮胎走量”的逻辑。
在新能源汽车时代，因电池重量增加，迫使车企选择更大尺寸、更高性能的高端轮胎。
另一方面，40款展车都搭载德国马牌轮胎大规格轮胎，也反映了德国马牌与车企之间在合作的深化。
这种合作不仅仅停留在产品供应的层面，更涉及到了技术研发、性能测试、市场推广等多个方面。
而德国马牌可以通过和车企高端车型的合作，不断巩固德国马牌在高价值轮胎市场的强大影响力。
腾势N9搭载德国马牌EcoContact 7
当我们在上海车展展馆间穿行，看到的不只是轮胎产品的迭代，更是一个传统制造业如何通过技术重构、生态重塑，在新能源革命中完成自我进化。
上海车展的喧嚣终将散去，但德国马牌留下的思考才刚刚开始。
当电动化、智能化浪潮席卷汽车产业时，折射出一个行业真相：新能源车对轮胎的需求已从“成本导向”转向“性能刚需”。
而德国马牌正是凭借“技术定制化+产品高端化”的精准卡位，在新能源和智能化时代，赢得了众多车企的信任和选择。
往期热门文章
