盐泰锡常宜铁路
传来新消息！
近日
盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路
太湖西站、前黄站、宜兴站等
7座车站建筑设计项目中标候选人
进入公示阶段
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招标范围及内容包括：各车站站房及相关工程的方案设计、初步设计、施工图设计(含施工图预算、招标工程量清单编制）。招标范围内的建设规模最终以初设批复为准。
各标段第一中标候选人如下：
1、YTWCY-01 ，兴化东站，站房总建筑规模控制在15000平方米以内。
第一名：中铁二院工程集团有限责任公司
2、YTWCY-02 ，泰兴东站，站房总建筑规模控制在12000平方米以内。
第一名：中铁上海设计院集团有限公司
3、YTWCY-03 ，靖江站，站房总建筑规模控制在13000平方米以内。
第一名：中铁第五勘察设计院集团有限公司
4、YTWCY-04 ， 惠山站，站房总建筑规模控制在18000平方米以内。
第一名：中铁第四勘察设计院集团有限公司
5、YTWCY-05 ， 太湖西站，站房总建筑规模控制在4800平方米以内。
第一名：中铁上海设计院集团有限公司
6、YTWCY-06 ， 前黄站，站房总建筑规模控制在6000平方米以内。
第一名：中铁第四勘察设计院集团有限公司
7、YTWCY-07 ，宜兴站，站房总建筑规模控制在28000平方米以内。
第一名：同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
盐泰锡常宜铁路
总体呈南北走向，北起盐城市，向南经泰州，于靖江利用江阴三通道（隧道）穿越长江后进入苏南，经无锡市和常州市武进南部，接入宁杭高铁宜兴站。线路北承青盐、徐宿淮盐铁路（盐城站），中联沪渝蓉高铁（泰州南站）、沪宁沿江高铁（江阴站）、沪宁城际（惠山站），南接宁杭高铁（宜兴站），形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。
项目全线采用350公里每小时的高速铁路标准，其中靖江至太湖西段250公里每小时。全线新建正线长度311.388公里，设车站10座，建设总工期5.5年。常州段20.185公里，其中武进区17.74公里、常州经开区2.445公里，在前黄镇南设站。
盐泰锡常宜铁路被称为江苏中部的“换乘之王”，建成后将形成一条串联鲁东南、苏北、苏中、苏南和浙江沿海地区的快速客运新通道，对于支撑长江经济带发展和长三角一体化发展等国家战略实施、促进区域协调发展和跨江融合发展具有重大意义。
来源：北京市公共资源交易服务平台、常观
