人民网成都4月29日电 (记者郭莹)4月28日，由蜀道集团所属四川路桥交建钢构公司联合西南交通大学、武汉港迪智能技术有限公司共同研发的钢桥梁行业“无人化”智能料库在四川眉山投用。据悉，这也是同类型项目在国内首次运用。
该智能料库坐落于四川省钢构智造有限公司眉山基地，总建筑面积达3.2万平方米，基地钢板存储能力高达20万吨，相当于27个埃菲尔铁塔的重量总和，日吞吐量超500吨，能同时满足10余个万吨级钢结构桥梁项目的生产需求。据悉，该料库目前已为西香高速、天眉乐高速、成乐高速扩容、广绵高速扩容等多个重大交通建设项目提供钢结构材料。
项目外景。蜀道集团供图
在传统桥梁钢结构行业中，钢板存储管理是典型的“体力活+脑力活”，每一块钢板的信息都依赖手动记录，每一次位置的挪动都靠人工操作，效率低、成本高、易出错。此次建设的智能料库采用了国内自主研发高精度可旋转式电磁吊具设备，量身定制电动轨道车，设备间的智能交互能力和自动化控制水平得以显著提升，实现从原材料存储到生产加工的无缝衔接。
在运行管理可视化方面，项目通过引入数字孪生技术，将库区实时状态以三维动态画面呈现于监控大屏上，使库存信息与设备运行状态一目了然，提高管理效率。最为引人注目的是，该料区实现了全流程作业无人化，通过采用智能优化算法和深度学习技术，系统能动态调整资源分配，自主提升空间利用率，实现了钢板从入库、存储到出库的整个流程均无需人工干预，工作效率较传统料库提升3倍以上。
智慧化、自动化是此次投用料库的一大特征。蜀道集团供图
在入库环节，每块钢板会被赋予唯一数字编码，如同“身份证”般精准记录规格和型号等信息；存储环节，智能算法实时优化垛位分配和运输最佳路径，确保钢板存储井然有序；出库环节，系统会根据用料单位提交的“出库单”，自动完成找料、翻垛、出库等步骤，实现全流程的智能化管控。
据业内预测，到2035年，我国钢结构用量将达到每年2亿吨以上，占粗钢产量25%以上。市场规模的不断扩大，不仅推动钢结构行业的高速发展，也加速其向自动化、数字化、智能化的转型升级。据蜀道集团相关负责人介绍，未来他们将在智能制造、智能建造、智慧交通及清洁能源等领域持续深耕，加大科技创新投入，将前沿技术深度融入交通基础设施建设。
