不得不说比亚迪拓展海外市场的速度越来越猛了，最近又一艘比亚迪汽车运输船投入使用，它就是目前全球最大的汽车运输船——深圳号！它于4月22日交付，并于昨日在江苏太仓装载7000辆比亚迪新能源汽车前往巴西，但载装7000辆车并不是它的极限，船舱长219.9米，宽37.7米，共16层，内部设计共9200个标准装载车位，仅仅车位面积就相当于20个足球场那么大！比亚迪深圳号启航，也意味着国产新能源汽车一个新时代的开启。
随着该船的交付使用，比亚迪今年的海外市场销量会上升一个新的高度。“有没有一天国外的大街上都跑满中国品牌的汽车？”这是很多辈中国人的理想，更是很多代汽车人的奋斗目标。但是，在燃油车时代，国产汽车品牌已经被国外跨国公司的专利壁垒牢牢卡住，发展空间几乎完全被限制住，而现在到了新能源汽车时代，我们的国产汽车品牌有没有可能实现这一目标？答案是完全可以！
比亚迪以电池技术出身，对新能源技术的发展趋势有准确的预测。2022年3月，比亚迪停止燃油车的整车生产，随之而来的连锁效应就是各大传统燃油车企紧随其后。其实，比亚迪的优势并不是只在于将三电的核心技术牢牢掌握在自己手中，还自主研发了电池车身一体化技术、DM-i超级混动技术、e平台3.0、云辇技术、易四方、天神之眼等，这是将一整套拥有完整的核心技术的产业链牢牢控制在自己手中！所以，在全球新能源汽车行业，没有人可以卡得到它的脖子。
比亚迪去年新能源汽车销量427万多辆，是全球最大的新能源汽车品牌！因此，比亚迪不仅是国产汽车品牌的骄傲，更是中国汽车工业的骄傲！但是，比亚迪新能源海外市场销量却不到42万辆，这说明比亚迪在海外市场还有极大的增长空间。滴水穿石，非一日之功。比亚迪早几年在海外已经有了规划布局，比亚迪海外工厂产能规划在100万辆左右，现在部分已经建成投产。
另外，比亚迪还预定了8艘滚装船，其中6艘载量7000辆，2艘载量9200辆，总投资高达50亿元！现在，深圳号是第四艘已经交付的汽车运输船，第五艘也即将下水。所以，如今随着海外工厂陆续建成投产以及汽车运输船的陆续交付使用，我相信不出五年时间，我们就可以在全球任何车可以跑的地方看得到比亚迪新能源汽车的身影，真正实现我们所有汽车人的梦想！
