【汽车服务世界】第1700期早报
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今日要闻：
1、完善守信激励失信惩戒机制，机动车维修业将立新规；
2、北京市修订发布汽修行业排污标准，汽修企业全部纳入；
3、曝沈阳比亚迪4S店爆雷，老板失联，员工欠薪，客户维权；
4、由盈转亏！知名汽车集团利润暴跌；
5、比亚迪注销5000万保险经纪公司；
6、消息称极越汽车“大概率不会破产”，重组谈判进行中；
行业动态
1、完善守信激励失信惩戒机制，机动车维修业将立新规
4月25日，记者从交通运输部了解到，《机动车维修企业质量信誉考核办法（修订征求意见稿）》已开始公开征求意见。交通运输部表示，此举旨在加强和规范机动车维修市场管理，加快机动车维修市场信用体系建设，建立和完善守信激励、失信惩戒机制，引导和促进机动车维修企业依法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务。（来源：第一财经）
2、北京市修订发布汽修行业排污标准，汽修企业全部纳入
北京市生态环境局25日介绍，近日北京市修订发布《汽车维修业大气污染物排放标准》（以下简称“新标准”），新标准于4月21日正式发布，将于7月1日起实施。
遵循国标和技术发展趋势，新标准按照全环节、全过程管控思路，从原辅材料VOCs含量限值、有组织和无组织排放控制、工艺措施等方面，对汽车维修业大气污染物排放控制提出具体要求。主要变化包括：
扩充了适用对象范围，将所有汽车维修企业纳入，实现了汽修企业全覆盖。
加严了原辅材料VOCs含量限值，色漆和清漆限值衔接了国标最新要求，新增清洗剂限值要求，管控对象更全面。
拓展了有组织排放控制范围，将调漆、打磨、喷枪清洗等作业环节新增纳入，要求安装集气系统并导入VOCs处理设施，处理后达标排放。
细化了无组织排放管控要求，监控点增加非甲烷总烃任意一次排放浓度限值要求。对含VOCs物料运输储存、含VOCs废弃物贮存、涉VOCs场所管理等方面明确无组织排放管控要求，实现涉VOCs环节全链条管控。
优化了活性炭更换及台账要求，将原标准中吸附剂“更换周期不应长于1个月”调整为“企业依据实际经营状况、吸附剂充填量等，按照简明公式自行计算更换周期”。同时通过附录的形式，规范企业台账管理标准，更具可操作性。
细化了监督与实施内容，设定有组织排放限值、无组织排放限值等判定条款，便于执法监督。（来源：北京日报客户端）
大售后
（独立售后、车厂-4S店）
3、曝沈阳比亚迪4S店爆雷，老板失联，员工欠薪，客户维权
近日，有车主曝光，沈阳兴旗比亚迪4S店被曝资金链断裂，导致60余位车主购车后无法取得车辆合格证，新车无法上牌。
据投诉信息，已售车辆合格证被4S店抵押给第三方公司且无力赎回，车主多次协商未果，涉及秦PLUS、海豹（参数丨图片）等热门车型。该店已暂停营业，员工工资拖欠，老板被传已经失联。
当地媒体对这家店进行探访，这家店员工欠薪问题早已出现，有的部门已经欠薪半年之久。目前这家店已经没有工作人员，售后等业务均已停摆，维权车主已累计100余人。
企查查资料显示，沈阳兴旗比亚迪4S店隶属于辽宁兴旗集团，辽宁兴旗集团成立于2000年，在著名的汽车产业带——沈阳市铁西区北二东路18号建立集团旗下第一家比亚迪4S店。近两年已经发展为东北地区最大的新能源汽车经销商之一，旗下拥有多家比亚迪4S店，包括浑南旗舰店、北二店、大悦城店等，其中浑南旗舰店占地1.5万平方米。2005年成为比亚迪首批经销商，曾创下销售增长奇迹。
4、由盈转亏！知名汽车集团利润暴跌
4月26日，广汽集团正式对外披露2025年一季度业绩。财报显示，2025年一季度广汽集团营业收入为198.79亿元，同比下滑7.82%。净利润由盈转亏，为亏损7.31亿元，同比下滑159.59%；扣除非经常性损益的净利润为亏损8.92亿元，同比下滑229.88%。
广汽集团业绩下滑的背后，销量下滑是一个关键因素，合资品牌和自主品牌的表现都不容乐观。想当年，凭借着与本田、丰田等日系品牌的深度合作，广汽本田和广汽丰田迅速崛起，成为广汽集团稳定国内汽车市场的重要力量，雅阁、凯美瑞、汉兰达等车型更是凭借其出色的品质和口碑，长期占据着细分市场的销量前列，为广汽集团带来了丰厚的利润。然而，时过境迁，近年来广汽集团合资板块的发展遭遇了前所未有的困境。
5、众泰汽车发布公告：2024年净亏损10亿元
4月28日，众泰汽车公告，2024年营业收入为5.58亿元，同比下降23.96%；归属于上市公司股东的净亏损10亿元，去年同期净亏损9.37亿元。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
新能源
6、消息称极越汽车“大概率不会破产”，重组谈判进行中
4月28日据多名博主消息，极越汽车面临重组的可能性增加。据原极越汽车公关负责人徐继业透露，极越汽车“大概率不会破产”，集度董事会已同意进行重组，并正在与3-4家重组方进行沟通。
去年12月，极越CEO夏一平宣布公司进入创业2.0阶段，计划在核心技术投入、销售服务能力建设、内部工作流程变革和削减项目等方面进行调整，以应对公司面临的困难。同时，极越汽车也开启了用户定金退款工作，截至今年3月已完成第三批退款。（来源：一电快讯）
7、比亚迪注销5000万保险经纪公司
日前，比亚迪保险经纪有限公司申请注销登记，该公司2022年3月获批成立，注册资本5000万元。尽管完成工商注册，但历经三年审批未获保险业务资质。此前，比亚迪已收购易安财险，更名为深圳比亚迪财险，但业务仅限8个省市。
分析认为，比亚迪可能转向收购全国性保险中介牌照，以覆盖全国车险市场。新能源汽车保费规模巨大（2030年预计4541亿元），车企正加速抢占这一赛道。
未来，比亚迪或通过“自有险企+中介牌照”模式整合车险、充电、金融等服务，形成闭环。
8、赛力斯申请港交所IPO，业绩高增长背后负债承压
4月28日，赛力斯集团股份有限公司向港交所提交了IPO申请。2024年，赛力斯实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%，净利润达到59.46亿元，新能源汽车毛利率提升至26.21%，在研发投入方面，2024年投入达到70.53亿元，同比增长58.9%，并首次实现年度扭亏为盈，成为全球第四家盈利的新能源汽车企业。然而，这一成绩背后，赛力斯的负债率高达87.38%，应付账款达685亿元，同比增长127%，显示出公司背负着沉重的债务负担。
今年一季度，赛力斯的销售情况出现了明显下滑。新能源汽车累计销量为54552辆，同比下降42.47%。其中，1月销量下滑47%，2月下滑46%，3月下滑45%，连续三个月销量降幅接近腰斩。这一表现与国内新能源汽车市场的整体强劲增长形成鲜明对比，赛力斯已被挤出行业第一梯队。（来源：一电快讯）
9、小米汽车充电网络扩容，超126万充电桩入驻充电地图
4月28日，小米汽车官方宣布其充电网络进一步扩容，已与18家行业内优质运营商达成合作，超过126万充电桩已入驻「小米充电地图」。具体来看，小米充电网络包括9.4万个超充桩和97万个直流快充桩，覆盖中国大陆2691个区县和6221个服务区充电站。此外，小米汽车已与理想汽车、蔚来、小鹏等品牌合作，将6000+理想充电桩、14000+蔚来充电桩、9000+小鹏充电桩纳入小米充电地图。在产能方面，小米汽车表示，其SU7汽车3月交付量超过29000台，目前产能提升进展顺利，有信心达成全年350000台的交付目标。这一进展显示了小米汽车在新能源汽车领域的积极布局和市场竞争力。（来源：一电快讯）
10、小米汽车五一出行服务上线：24小时救援、500元打车券、异地送车
4月28日，小米汽车官方宣布五一出行服务正式上线，旨在为车主提供更便捷的假期出行体验。服务内容包括“五一假期出行无忧”和“换季用车关怀服务”两大板块。
“五一假期出行无忧”服务从4月30日至5月6日，提供24小时免费道路救援、500元高德打车券以及免费异地送车服务。若车主在活动期间遭遇抛锚或事故无法行驶，小米将提供免费道路救援；若送修晚于5月6日完成修复，车主可选择免费送车到指定城市。“换季用车关怀服务”则包括10项安全与健康检查，涵盖全车灯光、安全带卡扣、全车系统诊断等项目，以及免费换季专项检查，包括空调系统清洁、散热器清洁、添加玻璃清洗液和免费洗车服务，确保车辆在换季期间的性能和安全。（来源：一电快讯）
