在本届上海车展FORVIA佛瑞亚集团展台内场区的C位，摆放着一款名为“智·璨座舱”的全新产品，不仅配备了Smart Car Access数字钥匙、Matrix矩阵式灯组、电子外后视镜等黑科技，座舱内还使用了无直接可见显示屏的悬浮式仪表台、无线充电模块、眼动追踪交互、触摸式换挡按键，以及可180度旋转的前排座椅、可按功能需求定制的分体式电动滑动中控台，同时还搭载了高级驾驶辅助系统和驾驶员监控系统等等，它展现了佛瑞亚为中型尺寸汽车设计的经济高效且极具吸引力的座舱解决方案。
相比其它的科技配置，TheCars的TC君最感兴趣的就是180度旋转前排座椅打造的对坐场景。
从2023年上市的上汽大通大家7（MIFA7），到2024年上市的极氪MIX，以及本届上海车展上市的理想MEGA（参数丨图片） Home家庭特别版，越来越多定位于家用的国产MPV，在车内实现了对坐场景，而且它俨然已经成为了一种话题性配置，无论是产品宣传上，还是销售话术上，它都成为体现产品力的重要组成部分。
作为MPV的忠实Fans和真实车主，TC君对这样的座椅布局最有话语权，因为它是TC君的日常。
TC君最喜欢的MPV座椅布局，就是第二排向后放置与第三排面对面，形成会客模式或者聊天模式，这种场景一直出现在TC君的奔驰V260和大众迈特威上，有时和朋友小坐、和伙伴商议、和同事开会，都会在车上进行。将车停靠在路边车位上，侧滑门上车，人手一杯咖啡在后舱面对面交谈，效率与状态都是在线的。
大众迈特威比奔驰V260人性化很多，第二排座椅可以在不拆卸的情况下原地旋转180度，并配合第二三排中间的可折叠圆桌，商务氛围十足。这里需要指出的是，奔驰V260和大众迈特威将第二排座椅朝后旋转，是不影响上路行驶的。
佛吉亚未来座舱业务中国区业务拓展和生态合作总监王佳栋，日常工作内容主要负责针对中国消费者和市场的座椅概念和系统开发。
他在车展现场接受TheCars专访时表示，在欧洲市场，面对面座椅多用于商务场景。近年来国内车型面对面座椅的搭载率逐渐提高，这与中国家庭日益增长的实际需求密切相关，而且是独特的需求。“你看这些车型的广告，都有小孩出现，它实现的一个功能就是第二排和第三排之间的集中交互，特别是亲子之间有交互，比如妈妈坐在第三排，或者小孩坐在第三排。这种功能满足了中国家庭在出行过程中的亲子陪伴需求，所以受到了市场的青睐。”
对于有侧滑门的三排座MPV来讲，第二排向后有着更好的上下车便捷性，此时第二排座椅靠背和第一排座椅靠背相贴，第二三排乘客共用一个更宽敞上下车通道，效率大大提高，而且乘坐时腿部空间更加宽敞，更加自在。
王佳栋认为，在燃油车上实现座椅旋转功能相对容易，因为燃油车底盘下方没有巨大的电池包和复杂的线束等部件，对转盘厚度要求较低，实现起来难度较小。但在新能源汽车领域，由于新能源汽车地板下方的电池占用了较大空间，如果直接沿用燃油车的座椅设计，会导致车内顶部过高，影响整体空间布局。此前很长一段时间都难以实现这一功能。“要在新能源车上实现座椅旋转功能，需要对座椅厚度和转盘进行优化设计，这在技术上存在一定的挑战，也是新能源车与燃油车在这方面的明显区别。”
关于座椅对坐的功能是话题性配置还是舒适性配置，王佳栋理解车企的做法，他认为面对面座椅确实存在一定的市场需求。
他告诉TC君，佛瑞亚在本次车展亮相的“智·璨座舱”，客户反馈都非常好。“在中国，很多人喜欢在车内打牌娱乐，面对面座椅也为亲子互动提供了便利，满足了多样化的出行需求。”
聊完了TC君最关心的面对面座椅，佛瑞亚海拉中国区照明事业部车身照明、内饰照明、前照灯模组项目副总监刘和平还向包括TheCars在内的媒体记者介绍了佛瑞亚海拉内饰照明在“智·璨座舱”上的创新应用。
他表示，随着辅助驾驶的普及和发展，内饰照明也做了功能升级，不再局限普通照明的功能，而是变成了第三生活空间，也就是集生活、工作、休闲与商务功能，多功能为一体的生活空间，进而打造跟用户更加贴近、更加交互、更加有情感化，功能和美学的结合。
“佛瑞亚海拉想用照明去打造氛围感、增强客户体验感。首先在侧门踏板位置，采用了Smart Light灯光技术，当客户踏入车内的瞬间，就能被吸引。通过灯光的点缀，首先标界了门槛的边界，同时也起到照明作用。同时，我们采用流水的形式，让它按照节拍的闪烁，让乘驾人员深刻感觉到一种满满的仪式感。”
除此之外，佛瑞亚海拉也采用显示的Display技术，进一步提升人机交互体验。一方面，它可以投射一些自定义的信息，通过字符传递欢迎信息，实现车与内部用户的交互。
另一方面，它在驾驶过程中可以传递一些安全信息，例如在驾驶过程中想提醒后车要注意、防止追尾，或者要刹车时，可以打上紧急刹车的标识提醒后车，做到车与外部用户交互行为。“我们的创新点是用我们的灯光照明去为座舱系统增添更多魅力，起到锦上添花的作用。”
在2023年举办的上海首届国际碳中和技术、产品与成果博览会（“碳博会”）上，佛瑞亚展示了一款绿色个性化座舱，在采用了天然植物复合材料和可循环可回收材料、有效减少碳排放并减轻零件的重量的基础上，还能保证了出色的视觉质感和触觉质感。凭借汉麻、亚麻以及传统注塑料混合的生物材料，佛瑞亚打造出了轻量化车门饰板、仪表板、车内装饰和其他隐藏的内饰，提供了智能化、可持续的汽车内饰解决方案。
当时在现场，TC君询问工作人员得知，生物材料当中就包括了菠萝叶。据了解，菠萝叶、麻纤维、竹纤维、椰壳等农产品废料，都具备应用于汽车制造的潜力。早期，这些废料制成的材料多应用于B面，加工相对简单。但将其运用到A面，就需要材料工程师、色彩面料工程师以及其他专业工程师共同协作。这是一项颇具挑战性的任务，不过也是佛瑞亚的专长所在。
王佳栋向TC君透露，佛瑞亚在新材料研发方面持续投入了很多精力，也与众多客户进行了深入交流。在中国市场，单纯靠降价并不能保证产品畅销。客户在选择汽车材料时，首先关注材料的质感，希望产品看起来和摸起来都很出色；其次，他们希望材料价格具有一定的竞争力；最后，产品最好能有一个独特的“故事”，比如使用塑料瓶子回收、鱼网回收材料，或者植物纤维等，这些元素能够让终端用户在选择车辆时，产生一种与自身人设相契合的认知。
在CHINAPLAS 2024国际橡塑展上，FORVIA佛瑞亚集团成立的迈极瑞（MATERI'ACT）展示了采用Ocean Bound Plastics（OBP）海洋塑料的Plastic Odyssey门板，它使用蓝色的工程塑料代替黑色的石油基材料，这种工程塑料材料由从海滩上收集的Plastic Odyssey材料和牡蛎壳制成。“牡蛎壳自身会提供多种色调和纹理，营造出高级的装饰效果，比如会形成很漂亮的星空感，自然且随机，而且是独一无二的。”
关于内饰照明，王佳栋认为在设计灯光时要和车内材料结合。每一个材料在有光照和没有光照的情况下，在日常和灯光的情况下，都要进行细致入微的设计。“豪华品牌会在这上面花很多的精力，为什么有的豪华车品牌它默认的色彩配置只有5种，为什么是这5种？因为它算过，它的内饰材料在这5种光照下最好看。”
简单来说，视觉带给人的感受最直观也最深刻，不同的材料与不同的光线叠加后，产生的视觉效果千差万别。
“每种内饰材料在不同灯光下的反射效果是需要仔细研究的，因为人所看到的颜色是材料对光反射的结果。只有找到最能展现材料美感的光照条件，才能打造出理想的效果，这是一个复杂的系统工程。从佛瑞亚的角度出发，我们注重每个光源在点、线、面上的表现，确保光的均匀性。比如在逆光效果的设计上，如果出现局部过亮或过暗的情况，整体效果就会大打折扣。所以，我们致力于保证灯光的一致性和可编程性，让客户能够根据自身喜好自由调整，获得更个性化的体验。”王佳栋说道。
图文 / 西南
值班编辑 西南
