我是隔壁老王，今天咱们不聊家长里短，就说说这台让我蹲在4S店试驾了三回的比亚迪宋（参数丨图片）Pro DM-i。各位街坊知道我老王评车的规矩——不整那些虚头巴脑的参数堆砌，咱就掏心窝子说说这车到底值不值得掏腰包。
先说最炸裂的，9万出头的混动车居然能跑1400公里！上周我特意从朝阳区跑到北戴河来回，全程没加油，回来表显还剩12%的电量。加油时加油站小妹盯着我油箱盖直嘀咕："大叔您这车油箱漏了吧？"这套第五代DM技术真不是吹的，1.5L自吸发动机热效率做到43%，搭配EHS电混系统就像老北京豆汁配焦圈——绝配。亏电油耗3.79升？实测开空调跑市区也就4.2升，比我家那台1.6L的轩逸省一半油钱。
动力表现我得重点唠唠。163马力的电机初段加速比我家对门小伙子的思域还猛，红绿灯起步时总有种开电动车的错觉。但老王我得说句公道话，后段加速确实不如纯电车型来得痛快，不过想想这价位还要啥自行车？特别要夸的是这套动力切换，发动机介入时要不是盯着能量流界面根本察觉不到，比早些年那些混动车型的顿挫强太多了。
底盘调校终于开窍了！前麦弗逊后多连杆的配置不算新鲜，但这次比亚迪请了奔驰团队做顾问确实不一样。过减速带不再是"哐当"一声，而是"咚咚"两下就过去了。跑八达岭高速时特意试了试紧急变道，侧倾控制比老款强了至少两个档次。不过胎噪还是有点明显，建议提车后自己换套静音胎。
说到配置，这车简直是把国产车的堆料精神发挥到极致。老王我活了大半辈子，头回见着9万多的车给配29个传感器的。上周下雨天试那个"天神之眼"系统，在五环上自动变道比我家闺女考科目三时还稳当。最实用的是全场景泊车，我们胡同里那些犄角旮旯的车位它都能自己揉进去，比我们居委会划停车位的张大爷还专业。
座舱这块得重点表扬DiLink 100系统，12.8英寸大屏跟平板电脑似的流畅。但老王我得吐槽两句：语音助手有时候太热情，我正跟副驾老伴儿唠家常呢，它突然插话"我在呢"，吓得老伴儿以为车里藏了人。还有那个3D控车功能，我家小孙子倒是玩得开心，可我这老花眼瞅着实在费劲。
安全配置方面算是把能装的都装上了，6气囊+贯穿气帘的组合在这个价位实属罕见。特别要说说这个直接式胎压监测，上个月扎了钉子立马在中控弹出具体胎压数值，连补胎店老板都夸这功能实在。不过那个紧急制动系统有点过于敏感，有次前面飘过塑料袋它就给我来个急刹，害得我保温杯里的枸杞洒了一座椅。
空间表现中规中矩，我1米78的个头坐后排膝盖离前排还有两拳，但地台中间凸起比日系车明显。后备箱塞得下我家那辆26寸的永久牌自行车，但得把遮物帘拆了才行。最贴心的是后排座椅放倒后能当双人床，上周带老伴儿去野营愣是省了帐篷钱。
几个小细节很得老王欢心：VTOL移动电站能带动我的茶艺套装，在河边煮茶时隔壁钓友都馋哭了；NFC钥匙再也不用担心忘带钥匙，现在连我家防盗门都换成指纹锁了；自带的ETC不用插卡，过收费站时再也不用撅着屁股找卡片。但车载行车记录仪的画质真该升级了，晚上连前车车牌都拍不清。
最后说说这车的不足。首先快充功率才18kW，隔壁广汽的车都做到80kW了；其次后排没有加热通风，我们北方冬天坐后排还得垫羊毛垫；最要命的是保养政策，混动系统必须去4S店保养，路边摊老师傅看见这套动力总成直摇头。
说到价格，9.28万起确实香，但老王我建议直接上115km续航版本。多花这1万块钱不光续航更长，还多了座椅加热和氛围灯。现在置换补贴加地补能省1万块，相当于白送套真皮座椅。不过得提醒各位，这车现在订车得等一个半月，我们小区已经有五户人家下单了。
总的来说，这车就像胡同口那家开了三十年的早点铺——看着不起眼，但用料实在价格公道。要我说啊，现在买燃油车就像用BP机——不是不能用，是真没必要。各位要是信得过老王我这双开了四十年车的老手，趁着补贴还没结束赶紧去试驾，记得试完回来请我喝二锅头！
