什么叫得寸进尺，这就叫得寸进尺！特朗普用恐吓和威胁从巴拿马那里尝到了甜头，转头就把同样的招数用在了埃及身上。
4月27日，特朗普在自己的社交媒体上又放话了，说美国的船只通过苏伊士运河和巴拿马运河应该免费，因为没有美国，这些运河根本就不会存在。
这可不是他第一次提到巴拿马运河，早在他还没当总统的时候，就发过文威胁巴拿马，说巴拿马运河的收费应该给美国船只打折，不然干脆把运河还给美国。
按理说，这种嚣张又不讲理的话，是不应该从一国总统口中说出的，但从特朗普这个商人出身的总统嘴里说出来，却让人感觉有些司空见惯。
在特朗普当总统之前，他就一直喊着“巴拿马运河属于美国”。
虽然巴拿马政府一直在驳斥特朗普的说法，但最近这两个月发生的一些事，看得出他们在面对美国的霸道时，态度不怎么强硬，底气也不怎么足。
先是2月初，巴拿马领导人去美国访问，回来后就突然宣布不再续约跟中国合作的“一带一路”协议，还表示要对中国企业在巴拿马运河的资产进行审查。
然后到了4月初，美国防长赫格塞思访问巴拿马后，巴拿马安全部门又和美国签了个谅解备忘录。
虽然巴拿马嘴上说这不会影响他们的主权，但美国提出“准备重新驻军”的事，巴拿马居然也没表示反对。
巴拿马运河位于连接北美洲和南美洲的最窄地带，直接连通了大西洋和太平洋，相当于是一条“近道”。
这个运河对美国来说特别重要，因为它负责运送大约40%的美国集装箱货物，这也是特朗普对巴拿马运河如此垂涎欲滴的原因。
2月5日，美国国务院在社交媒体上宣布，美国政府的船只现在可以免费使用巴拿马运河，这每年能帮美国政府省下好几百万美元。
现在，特朗普又把目光转向了苏伊士运河。
这条运河是连接亚洲和非洲的重要贸易通道，全球贸易中有超过五分之一的货物要经过这里，目前是由埃及负责管理。
不过到现在，埃及政府还没对特朗普的言论做出任何回应。
从巴拿马运河到苏伊士运河，表面上看特朗普好像是在满足自己的“扩张野心”，但实际上他真正的目标是中国。
美国媒体指出，不管是要求美国船只免费通行运河，还是对外国船只在美国港口收费用，特朗普的算盘其实是打在中国的商业航运和造船业上。
数据显示，大约10%到15%通过苏伊士运河的船只都是中国籍或者由中国公司运营的，这条运河对中国来说，比巴拿马运河重要得多。
除了经济上的重要性，苏伊士运河对现在的美军来说还有很大的军事意义。
最近两个月，胡塞武装在红海击落了好几架美国的“死神”无人机，美国的航母也受到了威胁。在这种情况下，苏伊士运河对美国的重要性就更加突出。
换句话说，如果美国能掌控苏伊士运河，不光能打压中国的海上实力和发展，还能压制中东多个国家，同时解决美军在这一地区的最大弱点。
很多人认为，特朗普这次明显是因为在巴拿马运河尝到甜头后有点飘了。
因为美国这次几乎没花什么代价，光靠放几句狠话，然后让防长和国务卿跑过去转了一圈，就差不多“拿下”了巴拿马运河的主动权。
所以现在特朗普打算照着这个套路来，对苏伊士运河开始施压扩张，甚至未来他很可能会对其他重要的国际航道也玩这一套操作。
至于特朗普那句“如果没有美国，苏伊士运河和巴拿马运河就不会存在”完全是胡扯。
巴拿马运河还勉强能扯上历史渊源，但苏伊士运河的修建主要是法国和埃及当时搞定的，跟美国一点历史渊源都没有。
从位置上看，巴拿马运河确实可以算是美国的“后院”，但苏伊士运河离美国远着呢，除了单纯的贸易关系，跟美国一点关系没有。
说到底，正是巴拿马的退让才使得美国现在更加嚣张，而特朗普盯上全球的运河航道，最重要的目的就是打压中国的全球航运。
前阵子，美国才刚对中国制造的船只收了“船位费”，一艘船动不动就要交上百万美元就是一个很好的明证。
如果美国真的掌控了全球那些重要运河，中国的航运可能会被卡得更厉害，我们得多留个心眼了。
