特朗普一句"美国军舰要免费通过苏伊士运河"，就像往平静的湖面砸了块石头，瞬间激起千层浪。
这位前总统最近在社交媒体上放话，声称要重新定义全球航运规则，把巴拿马运河和苏伊士运河都划进自家"免费停车场"。
这种霸道行径让人想起当年美军凌晨三点突袭巴拿马的旧事，更令人警惕的是，这位商人总统的算盘早就打到中国头上了。
他刚说要控制全球航道围堵中国，咱们的歼-10C和运油-20就已经降落在埃及空军基地，这盘大棋局里的较量，远比表面更精彩。
特朗普的"运河免费论"绝不是突发奇想。看看地图就知道，苏伊士运河连接着亚非欧三洲，全球12%的贸易量要从这里过。当年美国为了巴拿马运河，可是搞过政变、派过驻军，硬生生把别国领土变成"国中之国"。
如今老套路重现江湖，嘴上说着"维护航行自由"，实则想掐住世界经济的咽喉要道。这种既要当裁判又要当运动员的做派，倒是很符合某些人"美国优先"的作风。
说到运河历史，埃及人最有发言权。十九世纪法国工程师带着数万劳工开凿苏伊士运河，二十世纪美国又扶持巴拿马从哥伦比亚独立。
历史总是惊人相似，如今某些政客又想用"安全通行"当借口，把国际航道变成自家后花园。别忘了当年巴拿马学生为升起国旗惨遭美军射杀，四万原住民被迫离开家园的惨痛教训，这种强权逻辑早就被时代淘汰了。
就在特朗普放话后不到两周，中埃"文明之鹰-2025"联合训练拉开帷幕。咱们的歼-10C与埃及米格-29同框亮相，运油-20更是首次出现在非洲大陆。这场演习可不只是战机切磋那么简单……
埃及空军基地距离苏伊士运河仅200公里，中国预警机和加油机的出现，明摆着是在演练远距离护航能力。有眼尖的网友发现，咱们的运油-20软管加油系统，理论上能给埃及战机加油，这种互操作性背后的战略默契，比任何书面协议都实在。
埃及这次邀请中国军机进驻，释放的信号再明显不过。看看地图就知道，苏伊士运河东边是以色列，北边是地中海，西边连着利比亚。
在这个火药桶般的地带搞联合训练，既是对某些国家"长臂管辖"的明确拒绝，也是给地区安全注入稳定剂。想想去年中国空军八一飞行表演队刚在埃及航展上完成首秀，如今战略合作再升级，这节奏把握得恰到好处。
说到战略预判，不得不佩服咱们的外交智慧。美国在太平洋搞岛链封锁，咱们就在印度洋开辟新航道；某些人想用马六甲海峡卡脖子，中老铁路、中巴经济走廊早已贯通。
这次苏伊士运河方向的布局更是妙棋——埃及既是阿拉伯世界领头羊，又是非洲门户，稳住这个支点，既能保障能源通道安全，又能破解某些国家的围堵阴谋。
看看特朗普团队最近的动向就明白，他们所谓的"印太战略"重点就是控制航道。从威胁对加拿大墨西哥加征关税，到扬言重新谈判北美自贸协定，这套"交易型外交"玩得炉火纯青。
但时代变了，当运油-20给埃及战机加油的画面传遍阿拉伯世界，当中国装备在热带沙漠展现卓越性能，某些人该明白：靠航母威慑就能号令天下的时代，早已一去不复返。
当今世界就像盘复杂的围棋，有人还在执着于攻城略地，聪明人早已开始经营大势。中国在埃及的布局，既是维护自身发展权益的必要举措，更是践行人类命运共同体理念的生动实践。
从南海种岛到吉布提保障基地，从亚丁湾护航到中埃联演，每一步都走得稳扎稳打。
这让人想起当年巴拿马人民用十万人葬礼抗议美军暴行的勇气，历史总会给霸权主义者上最生动的一课——得道多助，失道寡助，这才是颠扑不破的真理。
