印控克什米尔地区的恐怖袭击事件，导致印巴紧张对峙，很可能成为点燃第四次印巴战争的导火索。目前巴基斯坦海陆空三军正在全面备战，巴基斯坦多地拍到了SH-15型155毫米车载加榴炮（我国181车载炮外贸版）开赴前线画面。
巴基斯坦大规模向边境地区调运主战坦克、步战车、M110型203毫米重型自行榴弹炮和SH-15型155毫米卡车炮等主战装备。其中SH-15型155毫米卡车炮是巴基斯坦陆军的当家火力支柱。
在2019年，巴基斯坦与北方工业集团签订合同，采购总数236门该型车载加榴炮，此外还包含增程和制导炮弹在内的各种弹药的供应和技术转让条款。合同总价5.12亿美元，单价只有216万美元，能看出中国给了巴铁相当大的价格优惠。
据传闻，当年巴方派出代表团考察SH-1A型车载加榴炮期间，碰巧看到了PCL-181型车载加榴炮的射击试验。在射击试验结束后，对其射击稳定性及远距离散布精度等技战术指标赞不绝口。所以SH-1A由此落选，巴方直接预定了PCL-181型，当时该炮在国庆70周年阅兵式亮相后不久。
SH-15型车载加榴炮就是中国PCL-1881型155毫米车载加榴炮的外贸版本。SH-15型车载加榴炮采用万山特车出品的6×6军用越野卡车底盘，车厢采用平头设计，全重在20~22吨之间，公路最大速度达90~100千米/小时，最大里程达600千米。
该炮车身长度显著缩短，全车布局更加紧凑，底盘动力强，越野性能好，可靠性高，车体变短意味着火炮质量更小，除公路机动、铁路运输等方式外，也可采用空运方式投送预定作战区域。
SH-15型装备一门52倍径符合北约弹道协议的155毫米火炮，长度达8米、药室容积23升，采用北约标准的螺式炮闩及药包发射药（PCL-181型则采用半自动立楔式炮闩及药筒式装药。）该炮可发射多种先进弹药，如底排弹、底凹弹、末敏弹、以及卫星制导炮弹等。
卡车炮的最大优势在于，脚底下有轮子，在公路上开着开着，就可以随时离开公路进入越野状态，一般的起伏地形，卡车炮都可通过，能够跟上野战部队的突击速度。而且车炮一体，很容易实现自动化操炮射击，停车就打，打了就跑。
牵引火炮在这种情况下则需要急造道路，否则很难通行。即便是急造道路，牵引火炮还要考虑到道路最小回转半径，因为牵引火炮的卡车+火炮的长度很长，回转半径比较大。牵引火炮构筑阵地的时间要比卡车炮多得多，因此不可能实现快打快撤。
当然，我们都知道越野性能最好的是履带式自行火炮，可那花的钱也更多呀。标准的卡车炮，相当于一门没有装甲和履带的自行火炮，火力相当，重量少很多，机动性很强，造价比较低。例如凯撒自行火炮就非常便宜，法军采购72门凯撒火炮，合同总价仅为3.58亿美元，单价为500万美元。印度从美国采购145门M777型155mm牵引式的超轻型榴弹炮，整个合同金额高达7亿美元，单价482万美元，这还不算配套引进的支奴干重型直升机的价格。
也有人说发展超轻型榴弹炮+重型直升机的机动性更好，但使用直升机，涉及兵种协调和统一调度，机少炮多，需要排队等待，很可能贻误战机，还不如炮兵装上车轮自己跑。因此，现阶段最佳的选择还是卡车炮。
