引言：当机械美学遇见数字文明，奔驰以139年造车者姿态，在变革浪潮中镌刻永恒答案。百年逐光者明白：真正的未来不在好走的路上，而在心之所向的远方。
斯图加特的晨雾还未散尽，梅赛德斯-奔驰博物馆的老厂房里已暗涌着未来电光。大洋彼岸的黄浦江畔，一场关于未来和科技的盛宴正在各种光影交织中，上演新一轮关于汽车本质的颠覆性叙事。
4月22日，梅赛德斯-奔驰举办了一场规模盛大的品牌科技日，这也标志着上海车展正式进入奔驰时间。除了抢先车展的时效，更重要的是为品牌整体活动定调。作为汽车的发明者，奔驰认为这场叙事不应该只选择好走的路，而是把自己选择的路走好。
正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生所言：“百年造车没有捷径，走好选择的路，哪怕不是好走的路。今天，奔驰不仅以‘中国速度’拥抱创新变革，更以‘奔驰标准’坚守品牌内核。”
百家争鸣，电动化时代的“奔驰标准”
拉开奔驰这场在华最强大的产品和技术攻势的，正是全新纯电长轴距CLA。作为MMA平台首款国产车型，它有三大特点。是能效最出色的电车，是最智能的奔驰，同样满足奔驰最高安全标准，几乎是一台为中国用户量身打造的六边形战士。
它不仅拥有CLTC工况下866公里的超长续航、10.9kWh的同级最低电耗，还集成了奔驰自研MB.OS操作系统和中国大语言模型“豆包AI”，并支持全车域OTA更新。
针对中国市场，新车进行了适应性改进，比如加长的40毫米的轴距、后排座垫长度增加10毫米等。从这款车开始，到2027年，奔驰会陆续推出7款中国专属车型。
全新纯电长轴距CLA的到来，不但让消费者看到奔驰在电动化转型下的成果，更重要的是希望消费者体验到电动化时代下纯粹的“奔驰标准”。
其中最重要的一点就是坚持安全为先。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，“早在1951年我们就率先提出了“安全车身”理念，1986年开始的自动驾驶研发“普罗米修斯计划”已经把“安全”当成其中一个重要的因素去考虑。”
到了全新纯电长轴距CLA这里，它全系标配11个安全气囊，包括同级独有的前排中央气囊和同级罕有的前排膝部气囊。消费者担心的电池安全层面，新车动力电池热稳定性已经满足2026新国标。
一同迎来全球首秀的Vision V概念车，也是奔驰正式进军豪华纯电MPV市场的标志。未来量产车将覆盖奔驰VLE及VLS系列，基于VAN.EA平台开发的全新纯电MPV将于2026年起亮相。
依靠VAN.EA纯电架构和MMA平台，手握全新CLA和Vision V概念车，奔驰的科技篇章远不止于此。它强大的技术储备，让我们看到了奔驰眼中的未来。它研发的线控转向技术，会在2026年量产上车，区别于此前的机械连接，它会带来更精准舒适的转向操控。模拟人脑运作机制的神经形态计算，将大幅降低智能辅助驾驶中所需能耗。
今年是奔驰中国研发生产20周年，同时品牌价值重构的重要节点。从在华设立全球最大生产基地，到这次MB.OS架构对本土数字生态的全面适配，奔驰正用自己的方式写下电动化时代下的奔驰标准。
不忘初心，中国速度反哺全球
坐拥超越百年的品牌历史，属于奔驰的初心从未改变，尤其是在被它称为“第二故乡”的中国市场。发布会现场大屏中有三组数字异常耀眼：2024年及2025年第一季度，梅赛德斯-奔驰在中国豪华细分市场、100万元及以上市场、150万元及以上市场三个市场中连续取得第一，领跑三大高端细分市场。
以“客户为先以产品为本”，这是奔驰始终坚持本土化深耕的最佳答案。恰逢在华研发生产20周年，奔驰迎来在华发展的关键节点。面对国产新势力“冰箱彩电大沙发”的攻势，它要如何在新能源混战中守护自己的豪华王座，最终完成自我进化？
奔驰集团董事会主席康林松表示：“中国不仅是我们的第二故乡，更是全球创新的核心引擎。我们正从‘在中国，为中国‘迈向’在中国，为全球’，以本土研发反哺全球体系。”所以我们看到更多满足适应电动化时代的技术标准陆续出现，比如MMA平台车型将100%本土化研发，再比如CLA纯电版已通过180次实车碰撞测试，热安全标准超前满足2026年国标。
过去20多年，奔驰在华投资超1000亿元，北京奔驰零部件本土化率达90%，上海研发中心成为全球第二大研发枢纽。未来五年，奔驰将推出10款以上中国专属电动车型，以‘中国标准’定义全球豪华。
当奔驰把139年的造车积淀转化为电动时代的信任资产，消费者便不再是单纯为车标买单。这种以本土化深度创新驱动全球价值升级的模式，不仅巩固了其高端市场地位，还会在新时代为跨国车企转型树立新范式。
不谈定义，奔驰本身就是一种豪华
当下的中国市场，随着多元化竞争者入场，大家都在讲豪华被重新定义。传统定义的豪华市场中，大家都有一定的标准，比如设计语言、技术等，当然还有品牌带给客户的体验，这些形成了客户群体对豪华的一种认知。
但奔驰本身就是一种豪华。张炎认为，真正能定义豪华的，其实还是应该回到它的核心领域和核心属性。奔驰之所以为奔驰，正是它过去139年间积累的对于产品技术、安全质量、机械素质等的综合认知。
虽然豪华并一定意味着高价格，但即便在当下多维度的评价体系中，奔驰依然保持着自己在高端市场领域的份额，并持续得到消费者认可。
其次奔驰始终在产品上坚持对技术、安全、智能等方面的“奔驰标准”，同时打造属于自己的独特体验。包括但不限于为客户提供F1中国大奖赛、中国网球公开赛的观赛体验，以及“梅赛德斯杯”高尔夫（参数丨图片）球赛、“天地即征途”SUV之旅这类独特的极致驾趣体验。
未来凭借史上最强产品和科技攻势的展开，奔驰会用这些富有竞争力的、更懂中国的产品阵容，帮助品牌持续获得市场认可。
钟述
早在两年前的上海车展，奔驰就曾表示它不会随波逐流，彼时国内的新能源战场已初具模型。两年后的车展前夕，奔驰用一身技术肌肉证明了自己的硬实力，但在整个转型大方向上它依然没有盲目追随加速，即便是现在的电动化已经开始发热滚烫。
更像是一场品牌战略宣言，奔驰通过全新纯电CLA和Vision V的“场景化豪华”与“量产化创新”双路径，配合众多前瞻技术的储备，正试图用自己的节奏完成这场转型。
被赋予厚望的中国市场，则是在奔驰心中再度加冕。正如康林松在致辞中引用瑞典童话《尼尔斯骑鹅旅行记》，真正的友谊在共同经历中建立。奔驰与中国20年的携手，正是这种友谊的最佳注解。
