今天（4月27日），中国赛车“顶流”CTCC中国汽车场地职业联赛在上海国际赛车场圆满落幕，为全国车迷带来了一场速度与激情的视觉盛宴。值得一提的是，昨日斩获GT3 AM组冠军的王一博和队友潘君临因赛车发生故障，遗憾退赛。那到底是怎么回事？戳视频了解一下。
上午10点多，伴随着引擎轰鸣声，2025 China GT中国超级跑车锦标赛第二回合决赛激情上演。车手们如离弦之箭般呼啸疾驰，你追我赶。轮胎与地面的尖锐摩擦声此起彼伏，挑战着物理的极限。
观众席上，热情的车迷们挥舞着手中的旗帜，为自己喜欢的车手呐喊助威。王先生是个赛车迷，特地从天津赶来观赛，他激动不已：“不虚此行！比赛真的特别精彩，而且一早下过雨，整个赛事的竞技性和观赏性更强了，看得我热血沸腾。”
比赛进站环节出现了戏剧性转折。昨日刚与队友潘君临携手斩获GT3 AM组冠军的王一博，已坐进85号赛车驾驶舱蓄势待发准备接棒，却因车辆头部损坏、紧急维修仍无法达到安全参赛的标准，最终不得不做出退赛的决定。维修区发生的这一幕让无数车迷倍感遗憾。
“太可惜了，潘君临刚刚一度都冲到第四名了，按照这个节奏，王一博接棒也很有希望再拿冠军，但挫折是磨刀石，我相信他们一定能重振旗鼓，在未来的赛道上继续风驰电掣。”车迷吴女士说。
本场赛事解说员张亚菡分析，赛道表面一早经历降雨，处于半干燥状态，这对后驱大马力车型而言极易突发情况，“当时85号车就在16号弯出现了较大抛跳，所幸潘君临经验丰富，及时救车，但赛车可能还是出现了状况，导致王一博未能登场参赛，略有遗憾。不过，就王一博以车手身份第三次参赛的表现而言，已相当出色。”
记者了解到，作为国家级的职业汽车赛事，CTCC中国汽车场地职业联赛自创办以来一直是中国赛车运动的旗舰项目。本赛季不仅参赛规模超越以往，参赛车型的多样性也达到了新的高度。本周末比赛吸引了超百辆赛车、近200位车手参加，规模创下历史新高。
据了解，赛事举办地所在的上海国际赛车场赛道单圈全长5.451公里，弯道种类丰富多样，既包含考验驾控技术的组合弯，又有刺激的高速弯和低速的回头弯，赛道中的超车点颇多，最长直道接近1.2公里，激烈攻防在此频频上演，堪称国内最具挑战性的赛道之一。这里不仅是F1中国大奖赛的举办地，也是中国赛车运动的文化地标，备受车迷关注。
接下来，韩泰轮胎2025年FE电动方程式世界锦标赛中国站将于5月31日至6月1日在上海国际赛车场激情开赛。本赛季亮点频出，新款赛车性能飙升，最高时速达322公里/小时，0到100公里加速仅1.86秒，超车场面将更加震撼；现场还将首秀世界领先的600千瓦进站快充技术，30秒内可为赛车补充10%电量。此外，车迷村也将同步开启，涵盖模拟竞速、亲子互动等项目，让我们共同期待这场速度与科技交织的盛宴。
撰稿：周玉林
摄像：徐宸逸
通讯员：陈正豪
编辑：李蓝玉
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