4月份，是汽车行业的“热闹期”，第一个大型车展成功召开，今年的上海车展也可谓是热闹非凡，虽然雷总和小米YU7缺席了此次的上海车展，但今年的重磅车型，以及部分品牌的独特创新思路，确实是赢得了很多用户的认可和期待。
今天，借着媒体日结束后，我们也来盘点一下，今年上海车展，笔者认为比较特殊的几个品牌和车型。
上汽大通：商用车智能化的“创富多面手”
作为上汽集团旗下商用车品牌，上汽大通在本届车展以“年轻创富·美好生活”为主题，展现了从“造车”到“造生态”的战略升级，成为商用车领域的焦点。
核心车型亮点：
1.大拿系列：创富场景全覆盖
大拿V1：定位新能源轻客，3月销量环比增长120%，全球零售同比增长50%。其纯电物流车后舱利用率达98%，搭载64度电池与高效电驱系统，续航405公里，主打城际运输场景。
大拿餐车定制版：基于纯电平台开发，模块化货舱可切换咖啡吧、快餐车等形态，每公里电费仅0.1元，解决传统餐车年检与限行难题，成为小微创业者的“移动商铺”。
2.星际X特别改装版
本次上汽大通，最亮眼的便是星际X特别改装款，采用“星桥架构”承载式车身，兼顾轻量化与抗扭刚性，搭载2.5T柴油发动机+8AT变速箱，分时四驱+差速锁设计，实现城市通勤与硬核越野的无缝切换；最为重要的是，因为特别改装的特性，将原本限行的皮卡车型，可以合法上牌且满足用户的出行需求，可皮卡、可家用，成功获得了越野、探险等领域的用户、大咖认可。
3.新途远界：超混大轻客
国内首款超混轻客，支持油电协同补能，综合续航超1000公里，标配外放电功能，满足房车用户“用电自由”需求，重新定义长途出行体验。
观点解析：
上汽大通通过“极致TCO（总体拥有成本）”策略，将商用车从工具属性升级为“创富生态”。同时开发云端智能调度功能，标志着商用车从功能叠加迈向智能化集成。其“10亿创富基金”计划（如大拿车型8.88万元起售）进一步降低创业门槛，精准锚定新兴市场需求，满足了不同行业、不同领域用户对用车需求的创造，这才是最贴近用户的表现。
极氪：自主品牌冲击百万级市场的“破局者”
极氪品牌在本届车展首次以集团身份亮相，主打“自主品牌向上突破”，其全尺寸超豪华SUV极氪9X（“杭州湾库里南（参数丨图片）”）成为现象级产品。
极氪9X车长超5.2米，轴距3200毫米，搭载900V高压平台与超级电混技术，纯电续航1400公里（麒麟电池），零百加速3秒级。配备5激光雷达与自研智驾系统，支持准L3级自动驾驶，预售价格或突破100万元。
观点解析：
极氪9X的推出，不仅是技术实力的展示，更是中国品牌冲击百万级市场的标志性尝试。其“油电同价”策略（如领克900切入3040万元区间）试图打破传统豪华品牌的价格壁垒，但市场接受度仍需时间验证。
奥迪：本土化与电动化的双重革新
奥迪在本届车展深化与上汽合作，推出专为中国市场设计的纯电轿跑E5 Sportback，并加速智能化转型。
奥迪E5 Sportback基于智能数字平台开发，CLTC续航超700公里，支持800V快充（10分钟补能370公里）。搭载华为ADS3.0智驾系统与鸿蒙OS座舱，售价21.59万元起，剑指特斯拉Model3焕新版。
观点解析：
奥迪通过本土化合作（如上汽联合研发）与智能化配置（如华为生态），试图在电动化赛道重夺话语权。然而，其定价策略与品牌溢价能否在激烈竞争中维持优势，仍需观察。
华为系品牌：技术赋能下的“生态突围”
华为通过智选车模式与多家车企深度合作，本届车展中，问界M8、尊界S800等车型成为智能化标杆。
1.尊界S800：江淮与华为联合打造的超豪华车型，预售价格100150万元，搭载华为乾崑智驾系统，定位百万级市场突破。
2.问界M8：华为与赛力斯合作的中大型SUV，综合续航1526公里，配备华为ADS3.3智驾系统，预售订单破10万，售价35.98万元起。
观点解析：
华为以“技术供应商”身份深度介入汽车产业链，其ADS智驾系统与鸿蒙座舱成为差异化竞争的核心。然而，多品牌合作可能导致内部资源分散，如何平衡合作伙伴关系与品牌独立性，将是长期挑战。
2025上海车展不仅是产品的展示窗口，更是行业变革的缩影。上汽大通以商用车智能化引领创富生态，极氪与华为系品牌重塑豪华市场格局，奥迪则通过本土化寻求突破。未来，电动化与智能化的深度融合将加速产业洗牌，唯有技术创新与生态协同并重的品牌，方能立于潮头。
