当全球汽车产业深陷“软件定义汽车”的狂潮时，保时捷却选择了一条更具争议的路径——在经典与未来的夹缝中，寻找品牌存续的答案。2025年4月，限量版车型及选装配置部门负责人Boris Apenbrink在接受采访时，罕见地揭示了这家老牌豪华车企的生存逻辑：用历史叙事对抗同质化，以定制化服务切割市场。
“全液晶仪表已是中国市场的标配，但保时捷需要的是情绪价值。”面对《大号评车》关于911 Spirit 70设计理念的提问，Boris的回答直指豪华品牌的核心命题——当技术趋同，如何用差异化体验建立护城河？
保时捷的Heritage Design策略提供了一种解法：将经典符号进行数字化转译。例如，Spirit 70的橄榄绿车漆并非对1970年代的原样复刻，而是通过现代工艺重新调配，既保留历史质感，又符合当代审美。类似地，全液晶仪表被赋予复古界面设计，本质上是对“机械情怀”的数字化包装。这种策略背后，是保时捷对用户心理的精准拿捏——在技术过剩的时代，消费者渴望的不仅是功能，更是产品背后的文化叙事。
然而，这种平衡术正面临挑战。中国消费者对“传统元素”的认知断层尤为明显。“70年代的文化符号难以引发共鸣，但80、90年代的集体记忆尚未被挖掘。”记者尖锐指出。对此，Boris承认，未来或将推出融入千禧年元素的车型。这暗示了一个趋势：豪华品牌的经典叙事，必须随目标客群的文化记忆动态迭代。
在个性化需求井喷的当下，保时捷将定制化服务拆解为三级金字塔：基础功能选装（I-Option）、预定义豪华配置（Exclusive Manufaktur），以及完全个性化的Sonderwunsch。这种分层策略，本质上是对需求确定性的分级管理。
中国市场呈现出矛盾的特性：一方面，经销商主导的保守选配模式导致“颜色选择范围狭窄”；另一方面，头枕盾徽等象征性配置的热销，暴露了消费者对身份标识的强烈需求。Boris坦言，中国客户“往往不清楚自己想要什么”，这迫使保时捷必须扮演“文化布道者”的角色——通过输出历史故事，引导消费者为情感溢价买单。
但更深层的矛盾在于，金字塔顶端的Sonderwunsch服务在中国近乎失效。“具备审美与支付能力的用户太少。”记者直言。对此，保时捷的选择是聚焦中间层：用Exclusive Manufaktur的预定义配置降低决策门槛，同时通过限量版车型制造稀缺性。这种“半定制”模式，实则是对市场成熟度的妥协。
“中国电动车马力已突破1500PS，保时捷如何竞争？”面对这一拷问，Boris的回答耐人寻味：“或许我们该在Panamera（参数丨图片）上做更多文章。”这暴露出保时捷的焦虑——在电动化赛道，传统豪华品牌的技术光环正在褪色。
中国市场的特殊性加剧了困境。本土品牌以“马力军备竞赛”和性价比优势，正在重构消费者对豪华电动车的认知。保时捷的底盘调校与赛道基因，在“参数至上”的舆论场中难以转化为竞争力。更棘手的是，电动化与保时捷的“机械信仰”存在天然冲突。当Taycan被迫与小米SU7 Ultra比拼加速时，品牌溢价的空间正被急速压缩。
对此，保时捷的破局思路仍是回归历史：“有文化、有故事的品牌，本身就是稀缺资产。”Boris强调。这种策略能否奏效？答案或许藏在Panamera的进化方向中——若能将911的设计灵魂注入四门车型，或许能在电动化浪潮中保留一丝燃油时代的浪漫。
当技术民主化消解了传统壁垒，豪华品牌必须重新定义“奢侈”的内涵。历史叙事、定制化服务、稀缺性制造——这些策略的本质，是对抗同质化的最后武器。
然而，在中国市场，这一逻辑正遭遇双重挑战：消费者既要为情怀买单，又渴望“颠覆性创新”。如何将70年代的设计语言转化为Z世代的社交货币？如何在电动化洪流中坚守机械美学？保时捷的答卷，或将决定传统豪华车品牌的生死存亡。
