文/万燕波
2025年上海车展，长安皮卡以一场名为“智行天下”的发布会，向全球宣告了皮卡行业的数智化革命——长安猎手K50正式上市，售价18.29万-19.29万元。作为全球首款超级大增程数智皮卡，猎手K50不仅搭载22kW超级外放电、华为HMS智能生态、L2级驾驶辅助等前沿技术，更以“天地双擎”的增程架构，试图重新定义皮卡的价值边界。
1：从“超级大增程”到华为生态赋能
猎手K50的核心竞争力，在于其“超级大增程”技术与智能化生态的深度融合：
天地双擎架构：搭载31.18kWh金钟罩电池与140kW增程器，NEDC纯电续航131km，综合续航超1000km，每公里电费低至7分钱。双电机驱动带来200kW最大功率与470N·m峰值扭矩，零百加速7.9秒，兼顾“既猛又省”的实用性。
22kW超级外放电：行业首创功能，最大储备电量227kWh，可同时支持咖啡机、投影仪、取暖设备等户外电器，彻底打破皮卡的“工具车”刻板印象，化身“移动电站”。
华为生态加持：全球首搭华为HMS for CAR，集成花瓣地图、智慧语音及AI大模型（后续OTA升级），实现“No Touch & No App”的交互体验，智能化水平直逼高端乘用车。
与竞品单纯追求续航或越野性能不同，猎手K50选择“技术平权”路线——以增程架构平衡经济性与全场景适应性，以华为生态解决智能化痛点。这种“既要硬核，又要智感”的策略，或将颠覆皮卡市场的技术竞争逻辑。
2：全球布局与“12324”战略
关键词：18.29万起售价、全球化车型、对标福特猛禽
猎手K50的定价与定位，显露出长安皮卡对全球市场的野心：
18.29万元起售，比同级燃油皮卡更具性价比，同时以非营运首任车主“三电终身质保”等权益，直击用户对新能源车可靠性的顾虑。
依托“12324”战略，未来三年推出3-4款覆盖B/C/D级市场的全球化车型，目标2030年销量突破50万辆。中东、东南亚等地的极寒、高腐蚀环境测试，为其海外扩张奠定基础。
2.5吨拖拽能力、29°接近角、600mm涉水深度，以及三把锁+十大驾驶模式的硬核配置，剑指福特猛禽等老牌越野皮卡，试图以“中国技术”改写全球竞争格局。
在电动化浪潮中，皮卡市场长期被燃油车垄断，纯电车型受限于续航与场景适应性难以破局。猎手K50的增程路线，既保留传统皮卡的全能性，又以智能化与低成本补能重塑用户认知，堪称“换道超车”的典范。
3：从“猎动美学”到用户共创生态
猎手K50的用户体验设计，展现了长安皮卡对“数智进化”的深层理解：
鲨鱼脸前脸、橄榄绿车色、热浪橙内饰，搭配“猎手之眼”智慧照明系统（前装4颗车顶灯），将粗犷皮卡升格为“时尚单品”。
深海级静音座舱（双联屏设计+双层隔音玻璃）、后排座椅电动调节，以及非承载车身+底盘装甲防护，模糊了商用与乘用的界限。
联合华为、大疆、中国美院等生态伙伴，开发旅居车、植保无人机作业车等定制车型，未来还将通过OTA持续升级AI语音大模型，真正实现“与用户共同进化”。
传统皮卡品牌往往忽视用户体验，而猎手K50以“数智进化”为核，将皮卡从“生产力工具”转型为“生活方式载体”。这种“用户定义产品”的逻辑，或将倒逼行业从“功能竞争”转向“生态竞争”。
结语
在新能源与智能化的双重革命中，长安猎手K50以技术、战略与用户体验的三重突破，证明了中国品牌不仅能够跟跑全球趋势，更有能力定义未来规则。其18.29万元的定价策略、华为生态的深度整合，以及“12324”全球化布局，不仅重新划定了皮卡市场的价值标尺，更向世界宣告：中国皮卡的时代，已然到来。当猎手K50携“带电去野”的野心驶向全球，它承载的不仅是长安的野心，更是中国汽车工业向上突破的集体意志。
