4月23日，2025上海车展拉开帷幕。梅赛德斯-奔驰携全品牌28款车型亮相上海国家会展中心4.1号馆，其中就包括全新纯电长轴距CLA与全新Vision V概念车的全球首秀。
就在车展前一天，奔驰还在上海举办「梅赛德斯-奔驰品牌日」活动，不仅首次披露多项前瞻硬核科技，包括全新固态电池技术、全新神经形态计算以及新型太阳能涂层等成果，更是围绕这些技术成果打造“惟有奔驰”的感性体验。
车展期间，奔驰的核心高管成员梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭（Markus Schäfer）、梅赛德斯-奔驰集团股份公司车辆工程及整车功能副总裁欧立甫（Oliver Löcher）、梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人庄睦德（Drummond Jacoy）也一同接受了媒体的采访。通过奔驰核心高管们的讲述，我们更进一步理解了奔驰的新车定位、战略布局以及背后的品牌理念。
接下来，我们不妨就从新产品、新技术、奔驰的数字豪华、奔驰与中国这四个角度出发，带大家看看，2025年的奔驰是否还是那个豪华出行的最佳选择。
全新纯电长轴距CLA的三大亮点
奔驰品牌日与展台上的最大明星，毫无疑问是刚刚全球首发的全新纯电长轴距CLA。
作为奔驰MMA平台的首款国产车型，全新纯电长轴距CLA不仅承袭了标准轴距车型的诸多优势，更是将轴距拓宽到2830毫米（相较于标轴版增加40毫米），更重要的是，新车将搭载纯电动力以及全球首款专为能效设计的电动两挡变速箱。
在薛夫铭的讲解中，全新纯电长轴距CLA被浓缩成三大核心亮点——
首先是标杆级别的能耗表现。2年前，奔驰推出了VISION EQXX能效概念车，那时奔驰的目标就是打造一辆奔驰史上能效最优的纯电车型，如今全新纯电长轴距CLA将VISION EQXX上的诸多能效科技带入了量产。
全新纯电长轴距CLA通过在电池石墨负极中添加氧化硅材质，将单体电芯体积能量密度提升至680Wh/L。凭借这块85kWh电池，新车能够实现CLTC工况866公里的超长续航，百公里电耗仅为10.9千瓦时。
实测中，身披伪装、非最佳空气动力学状态的全新纯电长轴距CLA实际行驶里程达到1071公里，百公里电耗8.26kWh。若是全程按照法定最高120公里/小时的速度恒速行驶，实测里程依然长达572公里，可以说是目前市场中表现最优的能效水平。
与此同时，新车搭载的800V电气架构还令其兼具能效与充电性能，充电10分钟CLTC工况续航里程可补充370公里。如此标杆级的能效表现，不仅带来更低的车辆使用成本，更是没有续航焦虑的安心出行体验。
其次，全新纯电长轴距CLA是首款搭载梅赛德斯-奔驰自研的MB.OS全新架构的车型，也是首款由软件定义的奔驰车型。
MB.OS自研架构采用软硬件解耦的设计，搭载全新的智能人机交互系统，不仅应用豆包AI大模型技术，同时还搭载了豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统，基于Orin X芯片与端到端大模型，最终形态具备车位到车位的智能辅助驾驶能力。此外，奔驰还将行业首个将三维地图导航信息和驾驶辅助视图进行融合，实现全新沉浸式导航体验。
第三大亮点，也是奔驰所有车型的亮点，便是安全。奔驰对全新纯电长轴距CLA进行了180次的实车碰撞以及15,000次的仿真模拟测试，确保满足梅赛德斯-奔驰最高安全标准。而在大家关心的电池安全方面，全新纯电长轴距CLA采用多级高压安全理念，在碰撞时车辆的高压系统可以自动关闭，电池包毫秒级切断高压响应，2秒内电压归零。不仅完全满足2026年生效的新国标要求，还通过了中国电动汽车火灾安全指数的测评，获得五星安全认证。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭（Markus Schäfer）表示，奔驰在乎的，是为客户提供一个整体的体验，其中不仅包括信任感、安全性、智能化和品牌承诺，还包括各种服务，诸如便捷的人机交互方式、能够真正辅助客户的智能辅助驾驶系统。所有这些要素的结合，用薛夫铭的话来总结就是“全新纯电长轴距CLA在各个方面都是一辆纯粹的奔驰”。
有趣的是，薛夫铭还补充道：我开过各种各样的车，当驾驶全新纯电长轴距CLA的时候，我的脸上会不由自主地扬起微笑。所有的一切都在它应该在的地方，所有的感觉都对。一旦你进入车内并且去驾驶它，也会像我一样不由自主地展露笑容。
奔驰的技术储备与探索
相信大家也深有体会，在车市内卷的当下，很多品牌靠着标签、靠着煽动广大网友的情绪价值做宣传卖车。但情绪价值是上层需求，必须要有可靠的产品与技术实力作为基础，情绪价值才得以确立。
就在2025上海车展前一天，奔驰还在上海举办「梅赛德斯-奔驰品牌日」活动，掀起奔驰“史上最强大的产品和科技攻势”。
在研发方面，2024年奔驰的总投入达到87亿欧元，不仅包括AMG以及各产品线的持续研发工作，还有相当大比例的预算在基础性的科技研发。目前梅赛德斯-奔驰是全球第一家获得L3级有条件自动驾驶认证并商用汽车品牌，同时奔驰也是全球首个将固态电池搭载于量产车平台的品牌。
最新的科技品牌日上，奔驰又带来了即将于2026年量产的线控转向技术，不仅能有效消除转向柱传递的底盘震感，转向操控也更精准，兼具舒适性和运动性能；全新的神经形态计算，可将自动驾驶中数据处理所需的能耗减少90%，进一步提升整车能耗表现；涂层仅5微米厚的新型太阳能涂层组件，在11平方米的面积（相当于一辆中型SUV的表面积）下，在北京的光照条件下每年可产生长达14000公里的续航。
与此同时，薛夫铭还透露，在今年年中，奔驰在高性能纯电技术领域还会展示更多的研发成果，其中包括搭载创新轴向磁通电机技术的量产车型；今年晚些时候，奔驰还将带来以性能取向的梅赛德斯-AMG纯电高性能车型，再次树立性能新标杆。
以上种种，都能看出奔驰的有备而来，不仅大方展示技术与产品储备，更重要的是将这些内容精准地传达给消费者，目的也很简单，就是告诉大家：新能源时代，奔驰依旧是那个豪华出行的最佳选择。或许这才是真正的情绪价值。
奔驰对数字豪华的理解
“将充满风格、极具吸引力的设计与感性氛围和高科技相结合”， 薛夫铭说道，“这一直以来都是奔驰基石之一。”从这个角度出发，我们或许能看到百年奔驰对新时代“数字豪华”的理解。
什么是“数字豪华”？我们在屏幕上见到的、在智能座舱中体验到的，都是数字豪华的一部分。奔驰希望把所有的这些元素结合起来，提供一种沉浸式的体验和氛围。这是视觉、听觉、嗅觉、触觉等多种感官的结合，包括车内的氛围灯、音响系统、座椅按摩还有横贯两侧A柱的超级屏等等，所有的感官都会被调动，而所有观感又结合营造出了独特体验。
就拿沉浸式导航来说，它没有采用标准化的图形显示方式，而是通过Unity游戏引擎进行渲染，将智能辅助驾驶的驾驶员辅助视图（SR）与现实导航路线指引无缝融合，让驾驶者可以看到其他道路使用者，如汽车、自行车、摩托车和行人的动态信息，了解到智能辅助驾驶系统是如何工作、与系统建立更多信任，这是一种豪华体验。
又比如全新的奔驰虚拟助手，奔驰从六、七百种备选声音里进行了筛选，并征求了客户的意见和喜好，最后由专业配音导演选定最符合奔驰标准的全新男女品牌声音，带来更具情感的车内语音对话体验。针对客户与车辆交互时透露的隐私数据，奔驰将提供金融级别的高标准隐私保护，确保用户信息的合法和安全处理，这同样是一种豪华的体验。
但最极致的体现，还是与全新奔驰纯电长轴距CLA同台亮相的Vision V概念车。
进入车辆内部，你能看到65英寸的可伸缩影院级巨幕缓缓升起，提供可分屏的各类娱乐功能；前排乘客同样尊享一体式MBUX超级屏；车顶及地板集成7台投影仪，令侧窗化身额外的辅助“屏幕”，构建360度全景体验；带杜比全景声的环绕立体声音响系统包含42个扬声器，以环境氛围灯包裹，甚至头顶也有尊贵“顶灯”，构筑沉浸式的氛围。这一切都提供提供前所未有的沉浸式数字体验。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司车辆工程及整车功能副总裁欧立甫（Oliver Löcher）用了一个很形象的例子总结奔驰的数字豪华理念：一个豪华酒店，是如何成为一个豪华酒店的？是酒店的氛围、客房的风格、使用的材料、散发的香味、酒店的设施？又或者是服务，员工随时准备好为客人服务的态度呢？其实是所有这些都是缺一不可的。我们要创造一种完整的豪华的体验，包括优质的材质，舒适宜人的环境，智能的座舱和服务。所有这些结合起来构成了一个完整的豪华体验。
奔驰在中国发展
当然，这一切都离不开奔驰与中国市场互相推动。
在梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人庄睦德（Drummond Jacoy）看来，全新纯电长轴距CLA正是奔驰提速在华数字化创新的最好例证。
在全新纯电长轴距CLA上，中国研发团队深入共创其搭载的MB.OS全新架构，这一架构的智能辅助驾驶和信息娱乐功能域正是由中国研发团队主导开发。如今，奔驰在北京和上海两地都建立了研发中心，其中上海研发中心就聚焦前瞻AI和软件开发。此外，我们与很多中国本土的头部科技公司、初创公司和大学建立了战略合作，也正积极发挥中国本土的人才优势。
薛夫铭透露，奔驰在中国的客户群体比世界其他的地方年轻了近20岁，而且中国客户对于科技的接受度也非常高，“他们非常享受全新的技术”。但与此同时，奔驰董事会成员们也深刻了解中国市场激烈的竞争环境。
因此，奔驰也非常重视中国市场，薛夫铭也表示自己今年也有相当多的时间待在中国，与奔驰北京、上海研发团队的工程师们、供应商、合作伙伴们都进行了深度沟通，利用一切机会接触产品，获得第一手的试驾体验。
奔驰也得出了自己的结论，未来奔驰将给到中国研发团队更多的资源，同时给到更多主导权，提升在中国本土的研发效率，把功能放行的权利从德国总部移交到中国研发团队的管理层手上。当然，这一切的前提是确保所有成果符合奔驰的安全标准。
另外，奔驰也在中国招募了非常多的人才，从工程师到副总裁，给了他们足够的授权，以灵活高效的工作方式确保他们能发挥潜能。奔驰将通过“中国速度”加速在华研发，打造原汁原味的奔驰产品，适应我们中国市场非常卷、非常激烈的竞争环境。
近期奔驰宣布，庄睦德（Drummond Jacoy）将正式接任欧立甫（Oliver Löcher），成为奔驰中国研发团队的负责人，继续加速中国本土研发与本土生产——在进行产品本土化生产的基础上，进一步加强零部件层面的本土化。奔驰也将持续与中国本土合作伙伴建立紧密深度的合作关系，推动奔驰本土化研发的持续稳健发展。
新时代下奔驰的价值
就如薛夫铭所说，梅赛德斯-奔驰所拥有的核心价值，蕴含在你进入车辆、关上车门后的方方面面。车主能够享受一段舒适、放松的旅途，在这一过程中，这辆车的动力系统、车载娱乐系统、智能辅助驾驶系统，都能实现奔驰想要完成的目标。将所有的功能融合，组成一辆非常出色的汽车，这是梅赛德斯-奔驰最擅长的艺术，也是一直以来三叉星徽的价值所在。未来，奔驰仍将秉持这一核心价值。
