时间4月26日热线00861—93899—52042,服务热线00861—99076—59742上海车展前夕，随着工信部针对智能辅助驾驶乱象的突然出手，“紧箍咒”俨然套在了所有新能源车企的头上。
瞬间，唱衰声此起彼伏。

但亲身经历了刚刚结束的上海车展媒体日，却发现了一番完全相反的景象。在合规的情况下，该板块依旧是各家主机厂卖力宣传与发布的重点。
因为大家清楚地知晓，适当的“慢下来”，不代表彻底的“停下来”。
身处竞争激烈的中国车市，新能源车已经确立了绝对的主流地位，而是否拥有一套足够成熟且优秀的智能辅助驾驶系统，正在与最终销量的好与坏直接挂钩。
作为论据，结合《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》报告，54%的消费者在购买新能源车时会仔细考虑产品的智能化程度，这一因素在所有购车理由中排名第二，仅次于使用成本。
基于此，也恰恰证明了潜客对于智能辅助驾驶的接受度正逐步提高。迈入2025年，随着几家巨头的动作不断，更是大有一副“全民普及”的架势。
最近几天，明显感受到风向依旧，头部梯队领跑者仍在不断释放积极的信号。而作为见证者，如果悉数其中最大的赢家，我会毫不犹豫把选票投给今天文章的主角——华为乾崑。
因为，无论从哪个维度来看，它都牢牢建立起了属于自己的“护城河”。
一款新款车便是最好的证明
“经历了过去一年多的洗礼，感觉现在只要聊到智能辅助驾驶，华为乾崑必然是一个绕不开的名字，甚至是目前中国车市当之无愧的第一名。”
绝不是杜撰，本段开篇的一段话，真真切切来自于身边的某位友人。与此同时，他也是一位问界M9的车主。
