上海车展上，Momenta为何能成为顶流？
作者 | 李 希
作为目前智能辅助驾驶方案的头部厂商，Momenta的一举一动都牵动行业关注。
在2025年的上海车展上，上汽奥迪全新品牌AUDI携手Momenta官宣了双方的合作，将联合打造行业首个“德系电动豪华标准+⻜轮⼤模型”智能辅助驾驶⽅案，共同定义豪华智能辅助驾驶标准。
一个全新品牌的选择，其实更能折射出Momenta在智驾行业的“咖位”。对此，车展期间不停歇的Momenta CEO 曹旭东信心满满：和全新品牌AUDI的合作，是Audi DNA meets China innovation，德系豪华驾控和中国AI智慧的深度融合。
Momenta和曹旭东的信心来自Momenta多年来的智驾行业沉淀。多年来在智驾行业的深耕，使得Momenta拥有行业领先的技术和数据。基于对中国消费者智能辅助驾驶需求的深刻了解，Momenta将致力于赋能AUDI品牌化身为“拥有奥迪Driving DNA的中国AI驾驶大师”，在安全的前提下，为用户带来先锋豪华的动感智能辅助驾驶体验。
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Momenta成上海车展智驾行业顶流
除了AUDI外，通用、本田、丰田等全球知名车企车展期间也纷纷官宣和Momenta的深度合作。Momenta展台上高高悬挂的“全球品牌共同的选择”标语，见证着这家正迅速崛起的中国头部自动驾驶公司的雄心和信心。
通过市场的层层洗牌，如今的智驾领域大体上处于三分天下的状态。自带流量的华为乾崑 ADS 智驾已被大家所熟知。部分新势力车企采用自研的方式，不过由于成本高，仍属于少部分。
即便Momenta的知名度不如华为，但根据第三方研究机构佐思汽研发布的《2023年1 月至2024年10月中国乘用车城市NOA市场研究报告》，Momenta在国内城市NOA市场的占有率达到了60.1%，相当于“及格了”，比华为和车企自研的总数加起来还多。这也就意味着，每⾏驶10辆开启 NOA 功能的车辆中，就有6辆车搭载了Momenta。
此外，全球TOP10汽车企业中70%已经和Momenta达成了深度合作，Momenta智驾解决方案落地车型超过130款，稳居行业第一，这一系列的数据足以证明市场对Momenta技术实⼒和发展前景的⾼度信任。
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错位竞争传统车企智驾翻身好伴侣
和市场竞争对手相比，Momenta更聚焦于技术的灵活适配，选择错位竞争，吃到了更广阔的市场。曾经被吐槽智能化掉队的传统合资及自主车企，更愿意与Momenta合作。本届上海车展上，本田牵手Momenta，这是继丰田和日产之后，日系三强已经全部成为了Momenta的客户。
例如，Momenta与一汽丰田联合研发全场景辅助驾驶方案，并搭载在bZ5新车型上；Momenta与本田中国深化战略合作，共同研发基于端到端大模型的L2级先进驾驶辅助在中国市场规模化落地；Momenta与通用别克共同打造全场景高阶智能驾驶辅助方案，预计下半年将搭载在别克的新车上。
作为新势力车企的智己也选择了Momenta，二者合作推出“从中国，向世界”⾸个量产级智能辅助驾驶的全球化解决⽅案，实现不依靠高精地图“开箱即⽤”的效果。目前，已在欧洲、澳新、中东等多地完成实测。
除此之外，像奔驰、凯迪拉克、上汽大众、东风日产、比亚迪、广汽埃安、上汽集团等，都将Momenta作为首选的合作伙伴，涵盖了中、德、美、日，四大核心汽车阵营。Momenta将其先进的智驾技术快速推向国内市场，让更多国内消费者受益，还能借助车企的市场资源和用户反馈，对智驾产品进行优化和技术的完善，通过中国的AI驾驶解决方案，以全球化的步伐给世界打样。
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技术筑巢 Momenta越开越聪明
落实到产品层面，Momenta飞轮⼤模型，甭管主干道还是乡村小道，能够做到不依赖高精地图，全国都能开。它拥有拟人的长期记忆深度规划思维，以及短期记忆的快速学习能力。属于干中学，越开越聪明。
Momenta飞轮大模型，不只有过去的肌肉记忆，更具主动深度学习能力，在无保护左右转、避让绕行、ETC通行、多把掉头等复杂场景下的表现可圈可点。
Momenta还拥有高价值场景库，能够做到复杂路况下的紧急避让。像水坑里对向大车的避让，连续绕行小狗、掉落石块、突然蹿出的行人，以及夜间倒下的树干等。
通过自主研发的飞轮大模型和“一个飞轮两条腿”战略，Momenta实现了技术和市场的双重突破。
这种策略让Momenta能够在不依赖大量外部融资的情况下，快速推进技术和产品的商业化。同时，一方面通过量产L2级辅助驾驶，获取稳定收入和宝贵数据，另一方面持续研发投入完全无人驾驶L4，进入了良性循环的发展。
经过多年的技术积累，市场的默默耕耘，Momenta终于不再低调。而与奥迪全新品牌AUDI的深度合作，也印证了一个趋势：以Momenta为代表的中国智驾公司正在影响着全球汽车市场的格局。
