当MPV市场还在用“加价神话”贩卖伪豪华时，魏牌全新高山给出了一个直击灵魂的拷问：真正的高端，是让用户为“委屈”买单，还是让每一位驾乘者享受到出行的乐趣？
随着中国汽车市场正进入发展的新阶段，用户需求从功能化转向生活方式，传统的车型定义也被逐渐打破。
4月21日晚间，魏牌全新高山于上海开启预售，新车首创推出全新高山7、全新高山8、全新高山9三种车身规格，其中全新高山8与全新高山9率先公布预售价格，分别为32.98万元和37.98万元。值得注意的是，全新高山7车型售价暂未揭晓，官方表示将在后续发布中带来更多惊喜。
此次产品发布背后，正是长城汽车对“MPV家庭新时代”的战略回应。长城汽车总裁穆峰认为，如今汽车行业进入了一个前所未有的新时代。家庭对车的需求，已经发生了巨大的变化。长城汽车则希望，凭借其在生命安全、设计美学、智能领域、Hi4技术体系等各方面的积累，推动MPV市场从“空间竞争”向“场景价值”跃迁，其新能源MPV产品矩阵正加速成型。
全新高山撕开了高端MPV市场的“伪豪华”面纱，它不再满足于在商务属性与家用需求间妥协，也不再用“加价神话”掩盖技术短板，而是以“全场景无短板”的硬核实力，重新定义何为“移动之家”。
这不仅是魏牌对MPV市场的宣言，更是长城汽车“技术平权”的具象化呈现。长城汽车将持续的研发投入，坚持造车“不妥协”，也转化为用户愿意为之付费的“价值锚点”。在全新高山上，三排是平等的“头等舱”，安全是超越法规的“生命承诺”，智能是覆盖全场景的“隐形管家”，而“不妥协”本身，已然成为新时代的造车信仰。
从“伪需求”到“真痛点”的破局
MPV发展已有42年，从克莱斯勒的捷龙投产起，厢式旅行车的产品理念在MPV市场一直延续。后来者如埃尔法、奥德赛、奔驰V级等优秀的MPV车型都借鉴这个理念。
然而时代变化，让消费者的诉求也在转变。用户需求的“表象”与“本质”，在MPV市场里长期存在鸿沟。
传统燃油MPV用“商务溢价”包装伪豪华，却让第三排沦为“临时替补”；新势力靠“配置堆砌”制造伪高端，却在安全与性能上暗藏妥协——这不是用户要的高端，而是行业集体的“需求错位”。
魏牌全新高山的推出，正是长城汽车对这一市场痛点的系统性回应——通过全场景无短板的产品设计，直击家庭用户对“出行尊严感”的核心诉求。
去年，曾一度被视为增长市场的MPV市场，零售量同比下滑0.4%，此前动辄两位数增长的态势不再，也反映出这个市场在短期吃到结构变化红利后，在产品上未能进一步打动消费者的心。
当“大空间”变成“第三排小板凳”，“豪华感”等同于“真皮座椅标价”，“智能体验”止步于“屏幕堆砌”，用户要的不是营销话术，而是“不委屈”的真实体验。
全新高山项目组通过对3000组家庭深度调研发现，用户对MPV的终极诉求是“全家人的尊严感”。全新高山为满足这一诉求，在空间布局上用三种车身规格，兼顾家用与商用。
全新高山8车长5280mm，定位“宜商宜家”。二三排座椅轨道联动，后备厢能从商务接待的体面秒变露营装备的百宝袋，装得下西装革履，也塞得进儿童车、折叠桌；全新高山9车长5410mm主打“六座皆尊享”，轴距拉满带来宽敞纵向空间，中央通道宽到1.8米壮汉也能挺直腰板穿行，彻底告别“挤着上车、蜷着入座”的尴尬，让每个座位都是“C位”，实现了家庭出行，不让任何人“受委屈”。
这种“全场景适配”的空间哲学，打破了传统MPV“牺牲一排成全另一排”的桎梏。尊严感不是真皮座椅的标价，而是第三排乘客起身时不用“弯腰屈膝”；真正的豪华，是让每个家庭成员都能在旅途中舒展身心。
细节处的用心更见对用户需求的敬畏。为解决老人上车不便，长城汽车工程师拜访600个家庭，将踏板离地高度定为365mm并采用两级台阶，B柱拉手创新分段设计，让4岁孩子也能独立上车；针对副驾上车把手与气帘爆破空间的冲突，经过上百次仿真设计和十几次实车碰撞，最终实现安全与便利的平衡；内饰材质选择上，座椅海绵配方优化37次，NAPPA真皮历经7次水洗做到有害物质零检出，地毯采用850℃高温碳化的天然椰壳，吸附能力比普通材料强1.5倍，真正打造“母婴级”健康座舱。
外观则是以“高山流水”东方美学破题，它拒绝照搬西方设计，而是将前格栅化作“瀑布式水流”，侧面勾勒出巍峨山影，尾灯汲取竹林光影变幻，让科技与自然美学共生。这种设计不仅是视觉上的革新，更蕴含着对中国家庭情感需求的理解——出行不仅是抵达，更是一次与家人共赏风景的旅程。
发布会上，北海爷爷在试驾后感慨：“上车像回家，睡着都安稳。”这背后，是魏牌全新高山对“不妥协”的诠释——让每一寸空间都为真实需求而生。
正如穆峰所说，新时代的MPV就是要直击用户痛点。长城既然要做，就做全场景MPV，让每一位老人、每一个孩子、每一个家庭成员，都能有更好的感受。
魏牌全新高山没有花架子，只有中国家庭看得懂、用得上的“真实诚”。
安全没有选配，皆是满配
在MPV市场，安全与性能常被牺牲于“成本控制”与“技术妥协”之下。魏牌全新高山的“不妥协”则体现在对技术的“偏执级投入”——这种投入不仅体现在参数上，更贯穿于研发流程与供应链管理。
当行业还在争论增程与混动孰优孰劣时，长城汽车果断选择成本更高但潜力更大的Hi4性能版智能四驱技术。这套系统采用混联+4挡+前后轴双电机配置，系统最大功率337kW，最大扭矩644N·m，零百加速5.7秒，全新高山9WLTC纯电续航可达201km，综合续航963km，彻底摆脱“有电一条龙，馈电一条虫”的尴尬。
更关键的是，Hi4通过智能模式切换，在中高速场景直驱效率提升13%，高速爬坡效率比增程高15%-20%，用技术实力证明“四驱也能低能耗，性能与节能从不是单选题”。
此外，魏牌全新高山标配四驱，是为了给每个家庭的“安全保底”。 四驱车可以大幅提升高速的控制精准度跟过弯稳定性，也可从容应对雨、雪等特殊的湿滑路面，彻底杜绝车轮打滑带来的安全隐患。
智能辅助驾驶领域，魏牌全新高山搭载的第三代高阶辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra系统堪称行业标杆。27个高精传感器构建起全场景感知网络，后续通过OTA升级可实现从车位到车位的全链路覆盖，解决了“大车停车难”的世界性难题——自主泊入泊出、跨层停车场导航、100米循迹倒车、3公里记忆泊车，让5米多长的MPV也能“灵活如轿车”。
这套系统拒绝“算法拼接”，而是以统一底层架构实现行车与泊车的无缝衔接，无论是城市复杂路况还是乡村狭窄道路，都能做到流畅切换，真正成为用户的“第三只眼”，让驾驶不再是体力活，而是轻松之旅。
截至4月20日，长城汽车的L2+辅助驾驶系统辅助驾驶总里程已超1.3亿公里，行车辅助渗透率98.1%，总时长超164万小时，泊车辅助使用次数超过600万次，AEB帮助用户避免潜在事故3.2万次，这也印证了长城汽车董事长魏建军所说“人机共驾”，始终坚持“安全第一”的原则。
安全也是魏牌的基因。魏牌全新高山车身高强钢占比81.96%，A、B柱采用2000MPa高强钢并首搭热气胀成型管，侧气帘长度高山9达3387mm，保压时间长达6秒，覆盖前中后三排乘员；电池包通过53项测试认证，包括C-EVFI五星标准的针刺、挤压、高温循环测试，以验证电池包全生命周期的安全性。
主动安全方面，AEB系统针对静止车辆最大刹停能力100km/h，夜晚逆光行人85km/h，用数据筑牢安全防线。
安全不是选配，而是生命承诺——这是长城汽车用5.1亿碰撞实验室和1000万假人写下的答案。
长城汽车投入5.1亿，建立了亚洲最大的多角度碰撞试验室，面积达到了3.9万平方米，8条碰撞轨道，使得它能够实现不同速度的任意角度的碰撞。实验室拥有总价值超过1亿元的假人，其中身价最高的超过1000万元。这都是长城汽车为了安全付出的真金白银的投入，假人再贵也没有人命宝贵。
旅途上的舒适、安全，才是最大的豪华。魏牌全新高山不仅要让每一段旅程到“目的地”，更讲究“如何到达，如何享受的过程”。魏牌全新高山便是长城汽车在MPV家庭新时代给中国大家庭用户的献礼。
技术不应是奢侈品，而是安全感的底线
魏牌全新高山的“不妥协”，本质上是长城汽车三十年造车理念的延续。从2002年推出第一代SUV到如今布局MPV市场，长城始终坚持“以用户为中心”的逆向研发。不是先造车再找用户，而是先懂用户再定义产品；不是用“配置表”堆砌高端，而是用“看不见的细节”打动人心。
这种理念在魏牌全新高山上体现为“三个拒绝”：
拒绝增程技术的短平快，投入巨资研发Hi4，让“技术平权”不是降低标准，而是让每个用户都能享受百万级的性能与安全；
拒绝安全配置的高低配分化，将高阶辅助驾驶、高强钢车身全系标配，因为安全不是“选配项”，而是给每个生命的“必答题”；
拒绝营销噱头，用真实的用户长测和碰撞直播证明实力，让“豪华”回归本质——不是价格标签，而是每个家庭成员的“安心笑容”。
魏牌全新高山的“不妥协”，绝非不计成本的理想主义，订单是最好的证明。魏牌全新高山预售24小时订单突破7848辆，对标百万级的配置，只要1/3的价格，以超高的质价比直击消费者心理。
其在2024年研发投入超104.5亿元，已是连续三年维持百亿级研发投资规模，累计专利授权量突破1.2万件，三电系统、智能芯片自研比例超50%。长城汽车将研发投入转化为用户体验，一系列“看不见的投入”，正是魏牌全新高山敢与百万级竞品正面硬刚的底气。当行业还在靠“堆配置”“打价格战”竞争时，长城用“不妥协”开辟了新赛道——不是比谁更便宜，而是比谁更懂用户，比谁在看不见的地方做得更扎实。
魏牌全新高山的预售，不仅是一款新车的预售，更是对MPV市场价值体系的重构。当汽车产业进入存量竞争时代，长城汽车用行动证明：真正的高端不是价格标签，是对用户需求的深度理解；真正的技术领先不是炫技，要经得起全场景考验的可靠性；真正的品牌溢价，来自于对“不妥协”造车哲学的长期坚守。
魏牌全新高山用“不妥协”哲学重构MPV价值，安全、智能、空间从“选配”变为“标配”。真正的高端不需要加价神话，它存在于每个家庭成员的微笑里。
在这个“快消品”思维盛行的时代，魏牌全新高山显得有些“笨拙”，用五年时间策划车型、研发技术，拒绝跟风增程走捷径，坚持为每个家庭打造“零委屈”的出行空间。
但正是这种“笨拙”，让我们看到中国汽车品牌向上的正确路径：不模仿西方豪华，扎根中国家庭需求，用东方智慧定义豪华；不是追求短期销量，而是不断通过技术创新，用长期主义赢得用户信任。
魏牌全新高山开启预售，是一场关于“什么是好MPV”的价值宣言：好的MPV，不该让任何一个家庭成员感到委屈；好的汽车品牌，不该在安全与舒适上做选择题。
当“不妥协”成为造车信仰，中国品牌的高端之路，终将走出属于自己的“高山”。
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