“造舰潮”仍在继续！日前，国外某社交媒体上突然出现的一张照片，吸引了外界的普遍关注，照片显示，闻名遐迩的“达利安”船厂内，再次出现了5艘不同种类大型驱逐舰同时建造的大场面，船厂是一片热火朝天。
⬆️5艘驱逐舰同时建造，场面恢宏
照片拍摄于4月11日，从照片中可以明确看到，5艘不同驱逐舰中，有1艘是052D驱逐舰，还有3艘是055万吨大驱，另外一艘目前的状态还不好分辨，不过猜测大概率会是055大驱。
其中一艘055已经下水，停在了码头上，或许正在进行舾装。这一艘，应该是第12艘055驱逐舰，第11艘据传2月时候在南边下水了，北边负责第12艘，按照进度下水了也很正常。
一个船厂同时建造5艘性能先进、战斗力强悍的大型驱逐舰，这样的能力在蓝星上目前还真找不到第二家。但对于“达利安”船厂，这可以说只是小儿科，因为就在3年前，他们就曾展示过去其强大的造舰能力，当时一个船坞，注意是一个船坞内，同时有多达5艘052D在建造！那应该是船厂第一次向外界展现他们的强大产能，至今都让人印象深刻。
⬆️3年前“一坞5舰”让人记忆犹新
第一批次的055，是在2017年至2020年的三年时间里先后下水的，2020年首舰服役，2023年全部服役。二批次的首舰在2023年12月底下水，那么按照正常速度，二批次的这8艘，在明年底就就能够全部下水，2026年至2028年就可以全部服役，甚至可以更快，27年底或许就能达成16艘全部满编的状态。
首批8艘，南、北海舰队各4艘，东海是一艘都没有，因此有观点认为，二批次的8艘，应该要有东海舰队的份了，或许有4艘会分给东海，另外4艘则南、北海舰队各两艘。
也有不一样的看法是，8艘有两艘分给北海、两艘分给东海，其余4艘全部给南海舰队，因为南海舰队需要面向整个南海、保障马六甲海峡和印度洋航线的安全，同时要面对美第七舰队，还要兼顾和支援台海，辖区面积广、任务重，更关键的是，山东舰在南海以及未来福建舰的母港也会在南海，055作为航母舰队核心组成，需要有足够的数量才行。
因此，第一种都有照顾到的分配方案，或许看起来比较公平，但所发挥出来的实战效能，应该说没有第二种的分配方案好。
当然了，这只是推测的分配方案，实际上，各型舰船完全可能会在海军的统一协调下，按照实际作战任务，进行合理的调配，包括跨战区的调配。
5艘舰在同一个造船厂内开造，这壮观的场面也让外国网友感到了惊讶，有美网友称：这种规模的产能真是超乎想象，这数量比整个美国任何一个船厂，乃至所有的船厂正在建造的驱逐舰加起来都多！
也有美网友称，如果能够回到过去，美国的长滩造船厂也可以干同样的事情，但是现在，全美范围内都缺少专业和经验丰富的装配工、电工以及电焊工，因此他认为，美海军迟早会被赶超，只是时间问题。
看到美网友这样说，应该说他们对现实的确是有着清晰的认知，他们清楚了解现在老美的造船能力就究竟如何，深刻明白双方在这领域内的巨大差距。
在过去几十年，美海军一直保持着技术和数量上的领先态势，中 国海军甚至无法望其项背，以至于不少人都产生了“恐美”的心态，甚至到了2010年代，052D的批量装备乃至055都装备好几艘了，仍有部分人高喊要“正视差距”。
但现在，老美的造船能力极速衰败，已经是有目共睹。他们超前研制的朱姆沃尔特级驱逐舰已宣告失败，面对055的批量建造和服役，他们又迟迟无法推迟下一代驱逐舰，只能被迫继续升级改进“伯克”级，但即便如此，在建的伯克级仍旧面临延期交付的状况。
⬆️美海军再造舰船普遍延期
根据美联邦问责局（GAO）在4月8日出台的一份报告，美海军在建的舰船普遍面临延期以及预算上涨问题，福特级2、3号舰延期10-26个月；伯克级8-38个月；弗吉尼亚级延期24-36个月；哥伦比亚级延期12-18个月。
所以，如今老美的造船业，辉煌早已不现，他们已经没有能力，在一个船坞甚至一个船厂内，同时建造5艘大型驱逐舰，现在该轮到他们“正视差距”了。
⬆️两艘055同日下水！
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